Manual

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français
4. Assemblage, démontage
Fig. 4
• Fixer soigneusement le mécanisme de
culasse avec les deux extrémités des
rails de coulissement, parallèlement au
guidage du mécanisme de culasse, à
l’arrière de la boîte de culasse système
(Fig. 4).
Pousser le mécanisme de culasse vers
l’avant dans la boîte de culasse systè-
me.
NB :
Ne pas forcer !
Si quelque chose devait coincer, c’est que
vous n’avez pas correctement positionné
les rails de coulissement ; répéter l’opéra-
tion.
NB :
Le levier de manœuvre doit toujours être
bloqué en position arrière pour monter le
mécanisme de culasse, c.-à-d. dans un
angle de 45° environ. Si le levier de
culasse se trouve en position presque ver-
ticale, le mécanisme de culasse ne pourra
pas être monté. Inclinez le levier de
manœuvre jusqu’à ce qu’il s’engrène
dans la position à 45°.
NB :
Lors de l’assemblage, veiller à ce que le
canon, le mécanisme de culasse et le
chargeur correspondent au calibre (voir
par. 12 + 13).
AVERTISSEMENT:
 Vérifiez d’abord qu’aucune cartouche
ne se trouve dans le chargeur ou dans
la chambre à cartouches.
4.2 Démontage
• Avec le pouce, pousser le coulisseau de
sûreté légèrement vers l’avant (env.
2 mm), tout en inclinant vers l’arrière
le levier de manœuvre à l’aide de l’in-
dex et du majeur (voir par. 5.5), ensuite
reculer sur le mécanisme de culasse en
restant bien dans le même plan.
• Décharger l’arme (voir par. 10).
• Enfoncer l’arrêt de culasse mobile et le
maintenir en position (voir par. 11.1),
avec l’autre main, tirer simultanément
le mécanisme de culasse vers l’arrière.
• Au moyen de la clé mâle coudée à six
pans creux fournie (4), desserrer les
deux vis de fixation du canon.
• Enlever le canon.
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