Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d’utilisation Manuale di Istruzioni
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Indice Installazione del rotore principale ................................... 58 Preparazione al primo volo ............................................. 58 Controlli prima del volo .................................................. 58 Impostazione trasmittente.............................................. 58 Installazione della batteria di volo .................................. 60 Connessione trasmittente e ricevente (binding) .............. 61 Throttle Hold ..............................................
Installazione del rotore principale Installare le pale del rotore principale, come illustrato nella figura, usando le tre viti a brugola da 1,5 mm fornite con il modello. Non stringere eccessivamente le viti nelle pinze delle pale. Le viti devono essere abbastanza strette da generare attrito quando le pale sono in movimento, ma sufficientemente lente da permettere alle pale di muoversi liberamente. ATTENZIONE: non usare il frenafiletti sulle viti o sulle pinze.
DX7s, DX8 SYSTEM SETUP FUNCTION LIST Tipo di modello HELI Servo Setup Can. Corsa THR 100/110 AIL 100/100 ELE 100/100 RUD 100/100 Tipo di piatto 1 servo Normal F-Mode Setup Modalità di volo F Mode Hold Hold SW Select Trainer F Mode Gyro Mix Hold Knob AUX 2 Gear INH INH INH INH Frame Rate 11ms DSMX Reverse Normal Normal Normal Normal D/R & Expo Pos. Interr. (Ail D/R) D/R Expo Can.
Installazione della batteria di volo 1. 2. 3. 4. Abbassare lo stick del gas. Accendere la trasmittente. Centrare il trim del gas. Per consentire all'ESC di armarsi e impedire ai rotori di inizializzarsi all'avvio, attivare la modalità di volo normale con Throttle Hold prima di collegare la batteria di volo. 5. Fissare le due parti del nastro a strappo al telaio dell'elicottero e alla batteria di volo. 6. Installare la batteria sul telaio dell'elicottero. Fissarla con una fascetta a strappo.
Connessione trasmittente e ricevente (binding) La connessione (binding) è la procedura che permette di programmare la ricevente in modo che riconosca il codice univoco di identificazione (GUID, Globally Unique Identifier) di una singola trasmittente specifica. Affinché il velivolo funzioni correttamente, è necessario effettuare la connessione della trasmittente Spektrum DSM2/DSMX con la ricevente. Procedura di connessione (binding) 1. Scollegare la batteria di volo dall'elicottero. 2.
Direzionale Passo collettivo Vista laterale Vista laterale Test di controllo del motore Posizionare l'elicottero all'aperto su una superficie pulita, piana (cemento o asfalto) e priva di ostacoli. Tenersi sempre a distanza dalle pale del rotore in movimento. 1. Il motore emette un duplice bip quando l'ESC dell'elicottero si arma correttamente. Prima di continuare, verificare che l'interruttore TH HOLD sia attivato. AVVERTENZA: il motore gira quando si accelera e l'interruttore TH HOLD è disattivato.
Controlli prima del volo sul Blade Trio 180 CFX ❏ Controllare che le viti siano ben strette ❏ Controllare che le pale del rotore principale e di coda non siano danneggiate ❏ Controllare che tutte le aste di comando si muovano liberamente, ma non possano staccarsi facilmente ❏ Controllare che la batteria di volo e quella della trasmittente siano completamente cariche ❏ Controllare che i cavi non siano tagliati, schiacciati o sfilacciati e che siano adeguatamente fissati ❏ Controllare tutti i collegamenti ❏ Co
Spegnimento per bassa tensione (LVC) Quando la batteria raggiunge i 9 V sotto carico, l’ESC riduce la potenza fornita al motore fino allo spegnimento completo. Ciò impedisce la sovrascarica della batteria LiPo. Effettuare immediatamente l’atterraggio quando l'ESC attiva lo spegnimento per bassa tensione (LVC). Continuando a far volare il modello dopo l’attivazione della funzione LVC, la batteria può danneggiarsi e/o il velivolo può schiantarsi al suolo.
Parametri della sensibilità 1. Regolazione sensibilità del ciclico (predefinita 100%) 5. Regolazione sensibilità del rotore di coda P (predefinita 100%) Una sensibilità elevata aumenta la stabilità. Una sensibilità Una sensibilità elevata aumenta la stabilità.
Regolazione dei valori di sensibilità Se si usa una trasmittente Spektrum con telemetria, le regolazioni della sensibilità possono essere visualizzate nella schermata Flight Log. Per individuare questa schermata, consultare il manuale di istruzioni della trasmittente. I parametri di sensibilità attualmente selezionati lampeg- giano sullo schermo della trasmittente.
Impostazione modalità di regolazione servi Utenti DX6, DX6e e DX6i: 1. Abbassare completamente lo stick del gas. 2. Accendere la trasmittente. 3. Installare la batteria di volo nel telaio dell'elicottero, fissandola con una fascetta a strappo. 4. Collegare il connettore della batteria all'ESC. 5. Prima che l'inizializzazione sia terminata, posizionare lo stick sinistro nell'angolo in basso a sinistra e lo stick destro nell'angolo in basso a destra, come illustrato nella figura.
Guida alla risoluzione dei problemi Blade Trio 180 CFX Problema L’elicottero non si connette alla trasmittente (durante il binding) L'elicottero non si connette alla trasmittente (dopo il binding) La ricevente non si inizializza L’elicottero non risponde al comando motore, ma risponde agli altri comandi L'elicottero non è alimentato L'elicottero non decolla La coda dell'elicottero gira fuori controllo L'elicottero oscilla in volo IT Possibile causa La batteria di volo/della trasmittente è quasi sc
Vista esplosa 37 40 37 38 32 38 41 39 31 32 3 36 1 7 44 5 4 44 44 6 7 6 2 45 9 42 25 10 28 8 25 29 29 30 35 11 34 27 12 24 26 15 16 17 18 23 13 19 18 39 29 19 33 16 44 39 28 28 28 15 14 25 13 19 19 69 IT
Parti di ricambio # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Parte # BLH3407 BLH3408 BLH3410 BLH3411 BLH3412 BLH3413 BLH3414 BLH3415 BLH3416 BLH3417 BLH3418 BLH3419 BLH3420 BLH3421 BLH3422 BLH3423 BLH3424 BLH3425 BLH3426 BLH3427 BLH3428 BLH3429 BLH3430 BLH3431 BLH3432 Descrizione Set albero principale: 180 CFX Ingranaggio principale: 180 CFX Set rinvii servocomandi: 180 CFX Set blocco cuscinetti principale: 180 CFX Staffa antirotazione: 180 CFX Telaio principale in fibra di carbon
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