® Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d’utilisation Manuale di Istruzioni
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® Table des matières Préparation au premier vol ..................................................................................30 Procédure de vol .................................................................................................30 Montage de la version compatible FPV ................................................................30 Montage de la structure de vol............................................................................31 Programmation de l’émetteur ....................
Préparation au premier vol • • • • • • • • Procédure de vol ❏ Mettez toujours l’émetteur sous tension en premier ❏ Branchez la batterie à la prise du contrôleur ❏ Patientez durant l’initialisation du contrôleur ❏ Effectuez votre vol ❏ Faites atterrir le modèle ❏ Débranchez la batterie du contrôleur ❏ Mettez toujours l’émetteur hors tension en dernier Sortez tous les éléments de la boîte et inspectez-les Mettez la batterie en charge Assemblez le modèle Programmez votre émetteur Installez la batterie totale
Assemblage de la structure Avant de commencer l’assemblage, inspectez toutes les pièces en mousse. A l’aide d’un cutter ou de papier de verre, retirez les bavures ou rugosités. REMARQUE: Lorsque vous utilisez de la colle cyano (CA) pour coller ou réparer le fuselage, NE laissez PAS la colle entrer en contact avec la caméra/l’objectif. Les vapeurs de la colle brouilleront l’objectif de la caméra de manière permanente. Installation de la clé d’aile 1.
Programmation de l’émetteur Programmation de l’émetteur 1. Commencez avec une mémoire modèle vierge. 2. Choisissez le type de modèle « Airplane » (Avion). 3. Assignez la voie 5 (Train) à un interrupteur à trois positions. Dans le tableau de gauche, l’interrupteur B est utilisé. 4. Laissez tous les autres paramètres à leurs valeurs par défaut. L’interrupteur B contrôle maintenant le mode de vol.
Centrage et débattements des gouvernes REMARQUE: Retirez l’hélice de l’arbre du moteur durant les réglages de la surface de commande. Le moindre déplacement du manche des gaz (même accidentel) entraînera la rotation de l’hélice. Récepteur allumé, centrez les gouvernes et les trims. Lorsque les gouvernes sont neutres, le bord extérieur des élevons doit être aligné avec le bord de fuite des winglets, comme illustré.
Équilibrage de la structure REMARQUE : Cette étape est OBLIGATOIRE. Si la structure de vol n’est pas équilibrée correctement, le modèle sera incontrôlable et s’écrasera. Les dommages causés par un crash ne sont pas couverts par la garantie. Le centre de gravité recommandé est indiqué au bas de la structure par deux marques moulées situées immédiatement à l’arrière des trappes d’accès de verrouillage des ailes. 1. Avec deux doigts, équilibrez la structure sur les marques moulées. 2.
Coupure par tension faible (LVC) Lorsqu’une batterie Li-Po a été déchargée en-deçà de 3 V par élément, elle sera dans l’incapacité de conserver une charge. Le CEV (ESC) protège la batterie de vol contre une décharge trop importante en mettant en oeuvre la coupure par tension faible (LVC = Low Voltage Cutoff). Avant que la charge de la batterie ne diminue trop, le système de coupure par tension faible (LVC) déconnecte la tension d’alimentation du moteur.
Mise au point de la caméra FPV FP O Pour mettre votre caméra FPV au point : 1. Retirez l’hélice. 2. Fixez le schéma de mise au point fourni sur un mur. 3. Placez votre caméra à une distance de 2,5 à 3 m du mur, orientée vers le schéma de mise au point. 4. Allumez votre émetteur, votre écran FPV ou vos lunettes, ainsi que le modèle. 5. À l’écran, centrez l’image sur le schéma de mise au point. 6. Desserrez l’anneau de verrouillage de mise au point sur la caméra FPV. 7.
Guide de dépannage AS3X Problème Cause possible Hélice endommagée Déséquilibre de l’hélice Vibration du moteur Récepteur mal fixé Oscillation en vol Jeu dans les commandes Pièces usées Fonctionnement erratique du servo Valeur de gain trop élevée de l’AR636 Le trim n’est pas au neutre Le sub-trim n’est pas au neutre Qualité de vol aléatoire Le modèle n’est pas resté immobile 5 secondes après la connexion de la batterie Mauvaise réponse de l’appareil Paramétrage incorrect des directions des aux essais des c
Problème Commandes inversées Cause possible Les réglages de l’émetteur sont inversés Les élevons sont raccordés aux mauvais ports du récepteur Le contrôleur (ESC) utilise la coupure progressive de tension L’alimentation du moteur basse (LVC) par défaut se fait par impulsions, le Il se pourrait que les conditions météorologiques soient trop moteur perdant ensuite de froides sa puissance La batterie a vieilli, est fatiguée ou endommagée La capacité de la batterie est peut être trop faible Lignes horizontale
Pièces optionnelles Réf. pièce EFLB13003S30 EFLRB13004S35 BLHA1013 BLHA1022 Description Batterie Li-Po 3S 11,1V 1300mA 30C, câblage 1,83 mm (13 AWG) EC3 Batterie Li-Po Thrust 4S 14,8V 1300mA 35C avec prise EC3 Outil d’installation et de support moteur Moteur FPV Racing 2205-2650Kv Réf.
IC Déclaration : SPMAR636 Le présent appareil est conforme aux CNR d’Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L’exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l’appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l’utilisateur de l’appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d’en compromettre le fonctionnement.
Focus Pattern / Fokusmuster / Schéma de mise au point / Schema messa a fuoco
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