Blade mCP S Manual

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Problème Cause possible Solution
La réponse aux commandes
de l’hélicoptère est incohé-
rente ou nécessite un sur-
plus de compensation pour
neutraliser le mouvement
L’appareil n’a pas été initialisé cor-
rectement ou une vibration interfère
avec le fonctionnement du capteur
Débranchez la batterie de vol, centrez le compensateur de
commande, et réinitialisez l’hélicoptère
L’hélicoptère ne
répond pas à la manette
des gaz
La manette des gaz est trop élevée
et/ou le réglage du compensateur
de gaz est trop élevé
Débranchez la batterie de vol, mettez la manette des gaz
à la position la plus basse et abaissez le compensateur
d’accélération de quelques clics. Branchez la batterie de
vol et laissez le modèle s’initialiser
L’hélicoptère a bougé lors de l’ini-
tialisation
Débranchez la batterie de vol et réinitialisez l’hélicoptère
tout en l’empêchant de bouger
L’hélicoptère a un
temps de vol
ou une puissance réduits
Faible niveau de charge de la bat-
terie de vol
Rechargez entièrement la batterie de vol
Batterie de vol endommagée
Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions four-
nies pour la batterie
Les conditions météorologiques
sont peut-être trop froides
Assurez-vous que la batterie est chaude (à température
ambiante) avant de l’utiliser
La DEL sur le panneau de
commande de vol clignote
rapidement et l’appareil ne
répond pas à l’émetteur
(lors de l’affectation)
L’émetteur est trop proche de
l’appareil pendant le processus
d’affectation
Éteignez l’émetteur. Éloignez l’émetteur de l’appareil.
Débranchez et rebranchez la batterie de vol de l’appareil.
Suivez les instructions d’affectation
Le commutateur ou le bouton d’affec-
tation n’a pas été maintenu pendant
la mise en marche de l’émetteur
Mettre l’émetteur hors tension et répéter le processus
d’affectation
L’appareil ou l’émetteur est trop proche
d’un grand objet métallique, d’une
source sans fi l ou d’un autre émetteur
Déplacez l’appareil et l’émetteur à un autre
endroit et réessayez l’affectation
Guide de dépannage
Liste de la maintenance et des éléments à inspecter après vol
Rotules
Contrôlez que les chapes sont correctement reliées aux rotules et qu'il n'y a pas de point dur. La rotule ne doit pas avoir un jeu
excessif, le déboîtement de la rotule durant le vol peut entraîner un crash. Remplacez les rotules usées avant leur rupture.
Nettoyage
Assurez-vous que la batterie n’est pas connectée avant d’entreprendre le nettoyage. A l’aide d’une brosse douce ou
d’un chiffon sec non-pelucheux, enlevez la poussière et les débris.
Roulements Remplacez les roulements quand vous remarquez un frottement durant leur rotation.
Câblage
Assurez-vous que les câbles ne bloquent pas de pièces en mouvement. Remplacez tout câble endommagé et tout
connecteur devenu lâche.
Raccords/
Pièces de
fi xation
Assurez-vous de l’absence de toute vis, bride ou connecteur desserré. Ne serrez pas excessivement les vis métalliques
dans des pièces en plastique. Serrez les vis de façon à ce que les pièces soient parfaitement jointives et ne donnez
ensuite qu’1/8ème de tour supplémentaire.
Rotors
Contrôlez l'état des pales et des autres éléments ayant une vitesse de rotation élevée. Ils peuvent présenter des fi ssures, des
bavures ou des rayures. Remplacez les pièces endommagées avant d'effectuer un nouveau vol. Contrôlez que les deux pales
principales sont serrées à leurs pieds de pales respectifs avec une tension équivalente. Quand vous inclinez l'hélicoptère, les pales
ne doivent pas pivoter sous leur propre masse. Elles ne doivent pivoter que si l'hélicoptère est légèrement secoué.
Anticouple Contrôlez l'état du rotor d'anticouple, remplacez-le si nécessaire. Inspectez l'état de la poutre, remplacez-la si nécessaire.
Mécanique
Inspectez le châssis et du train d'atterrissage et remplacez si nécessaire. Contrôlez l'entre-dent de la couronne, qu'il
n'existe pas de point dur sur toute sa rotation. Contrôlez l'état de tous les câbles, remplacez en cas de nécessité.