Fusion 270 Manual

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Test dei comandi ciclici ecollettivi
Accertarsi che l’interruttore Throttle Hold sia posizionato su ON quando si effettuano i test di controllo della
direzione. Controllare i comandi prima di ogni volo per accertarsi che i servi, le aste di comando e le altre parti funzionino
correttamente. Se i comandi non reagiscono come indicato nelle fi gure qui sotto, verifi care che la trasmittente sia
programmata correttamente prima di passare al test del motore.
Elevatore
Alettone
Vista posteriore
Vista laterale sinistra Vista laterale sinistra
Vista posteriore
Elevatore abbassato Elevatore alzato
Alettone a sinistra Alettone a destra
Comando ciclico
Utilizzando una testa del rotore senza fl ybar, si controllano
le velocità di rotazione mentre il ricevitore AR636A
comanda iservo. Non si comandano iservo direttamente
con il trasmettitore.
È normale che il piatto ciclico ritorni lentamente nella
posizione originale dopo un comando con la leva
eche iservo non si muovano alla stessa velocità
delle leve di comando.
1. Inclinare l’elicottero in avanti. Il piatto ciclico dovrebbe
inclinarsi indietro.
2. Far ruotare l’elicottero asinistra. Il piatto ciclico deve
ruotare adestra.
Test del motore
Posizionare l’elicottero all’aperto su una superfi cie pulita,
piana (cemento o asfalto) e priva di ostacoli. Tenersi
sempre a distanza dalle pale del rotore in movimento.
1. Prima di continuare, verifi care che l’interruttore
TH HOLD sia attivato. Il motore emette 5 suoni
ascendenti dopoché l’ESC dell’elicottero si è armato
correttamente.
AVVERTENZA: il motore gira quando si accelera e
l’interruttore TH HOLD è disattivato.
AVVERTENZA: tenersi ad almeno 10 m di distanza
dall’elicottero quando il motore è in funzione. Non
tentare ancora di far volare l’elicottero.
2. Accertarsi che lo stick del gas sia completamente
abbassato. Accertarsi che la trasmittente sia ancora
impostata in modalità di volo normale. Posizionare
l’interruttore Throttle Hold su OFF per attivare il
comando del gas. Aumentare lentamente il gas fi nché
le pale iniziano a girare. Le pale principali devono
girare in senso orario guardando l’elicottero dall’alto.
Le pale del rotore di coda devono girare in senso
antiorario guardando l’elicottero dal lato destro.
Collective Pitch
Vista frontale Vista frontale
Pitch collettivo alzato Pitch collettivo abbassato