Fusion 270 Manual
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Elenco di controllo prima del volo
❏ Controllare tutte le viti eassicurarsi che siano strette
❏ Controllare la tensione della cinghia eassicurarsi che
non siano troppo stretta otroppo allentata
❏ Controllare le pale principali edi coda per assicurarsi
che non siano danneggiate
❏ Controllare tutti igiunti efare in modo che si muovano
liberamente senza che svincolarsi facilmente
❏ Controllare che la batteria di volo ela batteria del
trasmettitore siano completamente cariche
❏ Controllare tutti icavi assicurandosi che non siano tagliati,
stretti oschiacciati eche siano adeguatamente protetti
❏ Controllare che tutti icavi siano collegati
❏ Controllare gli ingranaggi eassicurarsi che non
manchino denti
❏ Eseguire un test completo dei comandi
❏ Controllare che iservo funzionino correttamente
❏ Verifi care che la batteria di volo sia correttamente fi ssata
❏ Verifi care che il ricevitore AR636A sia correttamente fi ssato
Consultare le leggi ele ordinanze locali prima di scegliere il luogo per far volare il velivolo.
Scegliere uno spazio grande eaperto, lontano da persone
ecose. Iprimi voli dovrebbe essere all’aperto in condizioni
di vento debole. Tenersi ad almeno 10m dall’elicottero
quando èin volo.
Il Blade Fusion 270 è progettato per volare all’esterno.
Funzione Antipanico
Se si entra in confusione mentre si pilota in qualsiasi
modalità, tenere premuto l’interruttore Bind/Panic e portare gli
stick al centro. La tecnologia SAFE riporterà immediatamente
il velivolo in assetto livellato, sempre che si trovi ad una quota
suffi ciente e senza ostacoli sul suo percorso. Riportare lo stick
del collettivo al 50% e rilasciare l’interruttore Bind/Panic per
uscire dalla modalità Antipanico e ritornare nella modalità di
volo corrente.
AVVISO: Prima di rilasciare l’interruttore Bind/Panic,
bisogna accertarsi che lo stick del collettivo sia
posizionato al 50%. Dopo aver rilasciato l’interruttore
Bind/Panic anche la corsa negativa del passo viene
riattivata e quindi si avrebbe una discesa rapida del 230S.
• Questa modalità serve per dare confi denza al pilota e
permettergli di migliorare la sua abilità senza rischiare.
• Per un recupero rapido portare lo stick del collettivo al
50% e gli altri comandi al centro.
Quando il modello ha raggiunto un assetto livellato, la corsa
negativa del collettivo viene ridotta per evitare che l’utente
sbatta il modello a terra.
Decollo
Lentamente aumentare ithrottle estabilire condizioni di
volo librato ad almeno 24 pollici (0,6 m) di altezza, fuori
dall’infl uenza del terreno.
ATTENZIONE: non inviare alcun comando ad
alettone, elevatore otimone prima del decollo
altrimenti l’elicottero potrebbe schiantarsi durante il decollo.
Volo
L’elicottero si solleva da terra quando la testa del rotore
raggiunge una velocità adeguata. Stabilire una condizione
di volo librato abasso livello per verifi care che l’elicottero
funzioni correttamente. Non ènecessario impostare alcun
trim; la struttura senza fl ybar del Blade Fusion 270 rende
il trim non necessario. Impostando il trim osub-trim
èpossibile provocare una deriva orotazione indesiderata
dell’elicottero.
Effettuare iprimi voli in modalità normale, con comando
ciclico basso econ doppia velocità del timone fi no aquando
non si ha acquisito confi denza con il modo di volo del Blade
Fusion 270. Trovare le velocità che vanno bene per il proprio
stile di volo.
ATTENZIONE: far volare l’elicottero tenendo
sempre le spalle al sole estando sotto vento per
evitare di perdere il controllo del volo.
Atterraggio
Stabilire una condizione di volo librato abasso livello.
Lentamente abbassare il throttle fi no afar atterrare
l’elicottero. Non dare alcun comando ad alettoni,
elevatore otimone quando l’elicottero sta atterrando.
Quando l’elicottero èin modalità acrobatica:
• La velocità della testa del rotore ècostante.
• Il rotore principale aumenta il pitch negativo quando
la leva di acceleratore/collettivo viene spostata dalla
posizione centrale alla posizione in basso. Il pitch
negativo permette all’elicottero di volare capovolto ed
eseguire acrobazie.
Passare tra la modalità acrobatica equella Idle Up in volo
librato con la leva del throttle vicino alla posizione di volo
librato.
L’elicottero può salire oscendere quando si passa da una
modalità all’altra acausa della differenza nelle curve del
throttle edel pitch.
AVVERTENZA: Non usare pale principali di legno
con il Blade Fusion 270 altrimenti potrebbero
verifi carsi lesioni e/odanni materiali. Per il Blade
Fusion270 utilizzare soltanto pale principali in fi bra di
carbonio omologate.
Volare con il Blade Fusion 270