User Manual
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IT
DX6, DX7 (Gen 2), DX8 (Gen 2), DX9, DX18, DX20
Impostazioni trasmittente
Timer
Modo Cont. scalare
Time 4:00
Avvio Mot. in su
Over 25%
One Time Inibito
Can. Corsa Reverse
MOT 150/150 Normale
AIL 148/148 Inverso
ELE 148/148 Normale
Can. Corsa Reverse
TIM 148/148 Inverso
CARR 100/100 Normale
AUX1 100/100 Normale
Impostazione servocomandi
Funzioni
D/R & Expo
Chan
Interr. (B)
Pos D/R Expo
AILE
0 100/100 0
1 100/100 0
2 100/100 0
ELEV
0 100/100 0
1 100/100 0
2 100/100 0
Impostazioni
Impostazione F-mode
Interr. 1 Inibito
Interr. 2 Inibito
Tipo di modello
Aereo
Channel Assign
Channel Input Confi g
1 Motor
2 Alettoni
3 Elevatore
4 Timone
5 Carrello Interr. B
6 Aux 1 Interr. H
Frame Rate
11ms
DSMX
Funzioni degli interruttori
Interruttore modalità di volo = Interruttore B
Interr. per armare i motori = Interruttore H
1. Posizionare su OFF l’interruttore per armare i motori
(posizione 1).
2. Abbassare il comando motore.
3. Accendere la trasmittente.
4. Fissare al quadricottero una parte (hook) del nastro a
strappo e l’altra (loop) alla batteria.
5. Installare la batteria di bordo sul telaio del quadricottero.
Fissare la batteria anche con un cinturino a strappo.
6. Collegare il cavo della batteria al cavo di alimentazione del
velivolo, facendo attenzione alla polarità.
Il quadricottero utilizza un connettore XT-60. Se la batteria
usasse un connettore EC3 bisogna utilizzare un adattatore
che è reperibile nell’elenco delle parti opzionali, oppure si
può collegare il connettore EC3 direttamente all’XT-60. Il
terminale negativo rotondo dell’EC3 si inserisce nel termi-
nale negativo sagomato dell’XT-60, come si vede in fi gura.
7. Non muovere il quadricottero fi nché la ricevente non ha terminato l’inizializzazione.
8. I motori del quadricottero emetteranno dei toni di inizializzazione, indicando che gli ESC sono armati.
ATTENZIONE: per evitare che le batterie LiPo si sovrascarichino, scollegarle sempre quando non si usa il quadricottero.
Quando le batterie LiPo vengono scaricate fi no ad una tensione più bassa di quella minima approvata dal costruttore, si
potrebbero danneggiare causando una perdita di prestazioni con il rischio di incendio quando si tenta di caricarle.
ATTENZIONE: se si collega la batteria alla presa di alimentazione del velivolo con la polarità invertita, si causerà
danno alla scheda di distribuzione, agli ESC e alla batteria. I danni causati dal collegamento della batteria non
corretto non sono coperti dalla garanzia.
Installazione batteria di bordo