User Manual

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Kalibrierungsverfahren (Nicht-Vorwärtsprogrammierun)
Weist der Hubschrauber nach dem Abschluss des Trimmflugverfahrens Abdriftprobleme auf, die folgende Kalibrierung
durchführen. Das Kalibrierungsverfahren kann außerdem nach Reparaturen nach einem Absturz notwendig sein.
Zur Durchführung des Kalibrierungsverfahrens:
1. Sicherstellen, dass die für die Kalibrierung verwendete
Oberfläche eben ist.
2. Den Sender und den Helikopter einschalten und diese
initialisieren lassen.
3. „Throttle Hold“ EINSCHALTEN.
4. Sicherstellen, dass der Hauptmotor abgeklemmt ist.
5. Den Hubschrauber wie nachfolgend abgebildet mit einer
Wasserwaage ausrichten, indem eine Unterlegscheibe
unter die Landekufe platziert wird.
6. Den linken Steuerknüppel nach unten rechts halten und
den rechten Steuerknüppel nach unten links halten.
7. Die LED an der Flugsteuerung blinkt während der
Kalibrierung gelb. Den Hubschrauber erst nach
Beendigung der Kalibrierung bewegen. Leuchtet
die LED rot, ist ein Fehler aufgetreten. Das
Kalibrierungsverfahren erneut mit Schritt1 beginnen.
8. Nach dem erfolgreichen Abschluss der Kalibrierung
blinkt die Empfänger-LED grün.
Wasserwaage
Unterlegscheibe
LED-Anzeige auf FC Anzeige-Beschreibung
Rot durchgängig
FC6250HX wartet auf
Empfängerverbindung, System
wird erst nach Herstellung der
Verbindung initialisiert
Gelb blinkend Kalibrierung
Langsam grün blinkend Flugbereit
Rot und Gelb blinkend Failsafe aktiviert
Flugmodes und Dual Rates
Im Stabilitymode ist der Neigungswinkel limitiert. Wird der
Taumelscheibensteuerhebel los gelassen richtet sich das
Modell selbständig wieder auf.
Im Fortgeschrittenenmode ist der Neigungswinkel nicht
limitiert. Wird der Taumelscheibensteuerhebel losgelassen
wird sich das Modell nicht aufrichten. Dieser Mode ist sehr
gut geeignet den Vorwärtsflug und Kunstfluggrundmanöver
wie Stall Turns oder Loopings zu lernen.
Im Agility Mode ist der Neigungswinkel nicht limitiert. Wird
der Taumelscheibensteuerhebel los gelassen richtet sich
das Modell nicht selbständig wieder auf. Dieser Mode
eignet sich hervorragend für 3D Aerobatics wie Flips und
Tic Tocs. Die Dual Rate Einstellungen ändern Sie über den
Dual Rate Schalter mit den zwei Positionen.
• Die Low Rate Einstellung reduziert die
Steuerausschläge und das Modell läßt sich einfacher
fliegen. Anfänger sollten für die ersten Flüge die Low
Rate Einstellung wählen.
• Die High Rate Einstellungen mit den großen
Steuerausschlägen bietet die volle Kontrolle und sollte
von fortgeschrittenen oder erfahrenen Piloten genutzt
werden.
Leitfaden zur Fehlerbehebung
Problem Mögliche Ursache Lösung
Der Helikopter
kann die Bindung
zum Sender nicht
herstellen (während
der Bindung)
Geringe Spannung des Flugakkus oder
der Senderbatterie
Laden Sie den Flugakku bzw. die Senderbatterien vollständig auf
oder ersetzen Sie Flugakku bzw. Senderbatterien
Der Sender bendet sich nicht im
Bindemodus
Weitere Anweisungen zum Bindevorgang nden Sie im
Handbuch Ihres Senders
Der Sender ist während des
Bindevorgangs zu nahe am Helikopter
Schalten Sie den Sender aus. Erhöhen Sie die Distanz
zwischen Sender und Helikopter. Nehmen Sie den Flugakku
aus dem Helikopter und setzen Sie ihn dann erneut ein.
Befolgen Sie die Anweisungen zum Bindevorgang
Der Helikopter
kann die Bindung
zum Sender nicht
herstellen (nach der
Bindung)
Der Helikopter ist an einen anderen
Modellspeicher gebunden
(nur ModelMatch-Funks)
Entnehmen Sie den Flugakku. Wählen Sie am Sender den
korrekten Modellspeicher. Setzen Sie den Flugakku wieder
ein
Ladestatus des Flugakkus/ der
Senderbatterie zu gering
Ersetzen oder laden Sie den Flugakku bzw. die Batterie