User Manual

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Vorbereitung für den Erstfl ug
• Entnehmen und überprüfen Sie die Komponenten
• Laden Sie den Flugakku
• Programmieren Sie Ihren Sender
• Setzen Sie den Akku ein wenn er vollständig
geladen ist
• Binden von Sender (nur BNF Version)
• Machen Sie sich mit den Kontrollen vertraut
• Finden Sie eine geeignete Fläche zum  iegen
Checkliste zum Fliegen
• Schalten Sie immer den Sender zuerst ein
• Stecken Sie den Flugakku an den Anschluß der ESC
• Lassen Sie der ESC Kontrolleinheit Zeit zum
initialisieren und armieren
• Fliegen Sie das Modell
• Landen Sie das Modell
• Stecken Sie den Flugakku von der ESC
• Schalten Sie immer den Sender als letztes aus
Bitte beachten Sie lokale Bestimmungen bevor Sie
sich einen Platz zum  iegen aussuchen.
Wir empfehlen den Hubschrauber draußen nur
bei leichtem Wind oder in einer großen Halle zu
 iegen. Vermeiden Sie es grundsätzlich in der Nähe
von Häusern, Bäumen oder Leitungen zu  iegen.
Meiden Sie bitte auch gut besuchte Plätze wie
belebte Parks, Schulhöfe oder Fußballfelder.
Das beste ist es von einer glatten Ober äche zu
starten auf der das Modell etwas rutschen kann
ohne umzukippen. Lassen Sie den Hubschrauber
einen halben Meter über dem Boden schweben.
Das Heck sollte dabei zu ihnen zeigen. Das
erleichtert bei den ersten Flügen die Kontrolle.
Lassen Sie die Steuerknüppel im Anfänger- oder
Fortgeschrittenen-Mode los, richtet sich der
Hubschrauber selbständig auf. Betätigen Sie den
Panikschalter geschieht das sofort. Sollten Sie die
Orientierung verlieren nehmen Sie langsam das Gas
weg um sanft zu landen. Versuchen Sie während
der ersten Flüge das Modell auf einer Fläche
starten und landen zu lassen.
Starten
Stellen Sie das Modell auf eine  ache ebene
Ober äche die frei von Hindernissen ist und treten
Sie 10 Meter zurück. Erhöhen Sie langsam das Gas
bis das Modell ca. einen halben Meter über Grund
schwebt und überprüfen die Trimmungen, so dass
das Modell wie gewünscht  iegt.
Schwebefl ug
Versuchen Sie den Hubschrauber mit kleinen
Steuerkorrekturen auf der Stelle schweben zu
lassen. Bei wenig Wind sollte das Modell so gut
wie keine Steuerkorrekturen benötigen. Wird der
Steuerknüppel nach der Eingabe wieder in die
Mitte gestellt, sollte sich das Modell selbständig
ausleveln. Der Hubschrauber könnte sich
durch seine Masseträgheit dabei etwas in die
entgegengesetzte Richtung bewegen. Sie können
diese Bewegung durch eine Steuerbewegung in die
entgegengesetzte Richtung beenden.
Haben Sie sich mit dem Schwebe ug vertraut
gemacht,  iegen Sie den Hubschrauber zu
verschiedene Positionen. Das Heck sollte dabei
immer ihnen zugewand sein. Lassen Sie den
Hubschrauber dabei etwas steigen und sinken
und machen sich so mit der Gas /Pitch Funktion
weiter vertraut. Haben Sie das gemeistert können
Sie beginnen das Heck zu drehen und so den
Hubschrauber in verschiedene Richtungen zu
 iegen. Sie sollten dabei immer berücksichtigen,
dass sich die notwendige Steuereingaben mit
dem Hubschrauber bewegen. So bringt der der
Steuerbefehl Nicken /Vorwärts unabhängig von der
Position des Hubschraubers immer die Nase des
Hubschraubers zum nicken.
Niederspannungsabschaltung (LVC)
Die Niederspannungsabschaltung reduziert die
Motorleistung wenn die Akkuspannung nachlässt.
Wird die Motorleistung weniger und es blinkt
die LED auf dem Regler (ESC), landen Sie bitte
unverzüglich und laden den Flugakku wieder auf.
Bitte beachten Sie, dass die
Niederspannungsabschaltung den Akku nicht vor
Tiefentladung während der Lagerung schützt.
HINWEIS: Wiederholtes  iegen in die
Niederspannungsabschaltung beschädigt den Akku.
Landen
Reduzieren Sie im niedrigen Schwebe ug das Gas
um zu landen. Trennen Sie nach der Landung den
Akku und nehmen ihn aus dem Hubschrauber um
eine Tiefentladung zu vermeiden. Laden Sie den
Akku vor dem Einlagern und achten während der
Lagerung darauf, dass die Akkuspannung nicht
unter 3Volt per Zelle fällt.
Fliegen des mCP X BL 2