User Manual

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DE
Höhenruder
Querruder
Collective Pitch
Rückansicht
Rückansicht
Kontrolltests
ACHTUNG: Sie müssen den Seitenruder- und zyklischen Test durchführen, bevor Sie einen Flug starten. Wenn Sie die Tests nicht durchführen und sich somit
nicht der korrekten Sensorrichtungen vergewissern, kann der Helikopter abstürzen und Sachschäden sowie Verletzungen verursachen.
Von links betrachtet Von links betrachtet
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Heckrotor
1. Schalten Sie den Sender ein.
2. Stellen Sie TH-HOLD auf EIN und versetzen Sie den Sender in den Normalmo-
dus.
3. Schließen Sie den Flug-Akku am Geschwindigkeitsregler an.
HINWEIS: Der Hubschrauber darf erst bewegt werden, wenn die Status-LED
durchgängig orangefarben leuchtet. Der AR636A arbeitet nicht ordnungsgemäß,
wenn der Hubschrauber bewegt wird, bevor die Status-LED durchgängig
orangefarben leuchtet.
4. Bewegen Sie den Steuerknüppel nach
rechts. Der Schieber für den Flugla-
genwinkel an der Heckrotorwelle sollte
sich in Richtung des Heckgehäuses
bewegen. Wenn sich der Schieber für den
Fluglagenwinkel in die entgegengesetzte
Richtung bewegt, stellen Sie sicher, dass
die Steuereinstellung für die Kanalumkehr
im Sender auf Normal eingestellt ist.
5. Lassen Sie das Steuerhorn los. Drehen Sie die Nase des Hubschraubers manuell
nach links. Die Flugsteuerung sollte durch Bewegung des Heckschiebers in
Richtung des Heckgehäuses kompensieren
Test der zyklischen und kollektiven Steuerung
Stellen Sie sicher, dass der Throttle-Hold bei der Durchführung der
Steuerrichtungstests auf EIN gestellt ist. Testen Sie die Steuerung vor jedem Flug,
um sicherzustellen, dass die Servos, Gestänge und Teile ordnungsgemäß arbeiten.
Wenn die Steuerungen nicht wie in den Darstellungen unten gezeigt reagieren,
bestätigen Sie, dass der Sender ordnungsgemäß programmiert ist, bevor Sie mit
der Motorprüfung beginnen.
Zyklisch
Bei einem Flybarless-Rotorkopf steuern Sie die Drehzahl, während der AR636A die Servos
steuert. Sie steuern die Servos mit dem Sender nicht direkt.
Es ist normal, dass sich die Taumelscheibe nach einem Steuerknüppelbefehl nur
langsam zurück in ihre Ausgangsposition bewegt und dass sich die Servos nicht in
der gleichen Geschwindigkeit wie die Steuerknüppel bewegen.
• Kippen Sie den Helikopter nach vorne. Die Taumelscheibe sollte nach hinten
kippen.
• Kippen Sie den Helikopter nach hinten. Die Taumelscheibe sollte nach vorne
kippen.
• Drehen Sie den Helikopter um eine volle Umdrehung nach links. Die Taumels-
cheibe sollte sich um eine volle Umdrehung nach rechts drehen.
• Drehen Sie den Helikopter um eine volle Umdrehung nach rechts. Die Taumels-
cheibe sollte sich um eine volle Umdrehung nach links drehen.