User Manual

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DE
Installieren des Flugakkus
Throttle Hold (Autorotation)
Vorgehensweise zur Bindung
1. Programmieren Sie den Sender anhand der Sendereinrichtung in diesem Handbuch.
2. Führen Sie den Bindungsstecker in den BND/DAT-Anschluss am Empfänger ein.
3. Schließen Sie den Flug-Akku am Geschwindigkeitsregler an. Die orangefarbene LED am empfänger beginnt schnell zu blinken, um den Bindungsmodus anzuzeigen.
4. Schieben Sie den Gashebel in die Position für wenig Gas im Normalmodus.
5. Befolgen Sie die Verfahren für Ihren jeweiligen Sender, um in den Bindungsmodus zu wechseln. Das System stellt innerhalb weniger Sekunden die Verbindung her.
Sobald die Verbindung hergestellt ist, erlischt die orangefarbene LED und der SPM4649T startet den Initialisierungsvorgang.
6. Nach Abschluss der Initialisierung wechselt die Status-LED zu einem durchgängigen Orange.
7. Trennen Sie den Flug-Akku und entfernen Sie den Bindungsstecker vom empfanger Lagern Sie den Bindungsstecker an einem geeigneten Platz.
1. Reduzieren Sie das Gas.
2. Schalten Sie den Sender ein.
3. Zentrieren Sie die Gastrimmung.
4. Um zu ermöglichen, dass sich die ESC aktiviert und verhindert, dass die
Rotoren beim Start initialisiert werden, schalten Sie die Autorotation ein und
aktivieren Sie den normalen Flugmodus, bevor Sie den Flugakku einsetzen.
5. Befestigen Sie das Hakenmaterial am Helikopterrahmen und das Flauschmate-
rial am Akku.
6. Installieren Sie den Flugakku am Helikopterrahmen. Befestigen Sie den
Flugakku mit einem Klettband. Verbinden Sie das Akkukabel mit der ESC.
7. Bewegen Sie den Helikopter nicht, bis der empfänger initialisiert wird. Die Tau-
melscheibe bewegt sich nach oben und unten. Dies zeigt an, dass die Einheit
betriebsbereit ist. Ist der empfänger betriebsbereit, so leuchtet die Status-LED
durchgehend BLAU.
8. Der Helikoptermotor gibt zwei Töne aus. Dies zeigt an, dass die ESC aktiviert
ist.
ACHTUNG: Entfernen Sie den LiPo-Akku stets aus dem Empfänger des
Fluggeräts, wenn Sie dieses nicht verwenden, um eine Tiefentladung
des Akkus zu vermeiden. Akkus, die unter die niedrigste zugelassene
Spannung fallen, können beschädigt werden. Dies kann zu Leistungsverlust
und Entzündung des Akkus während des Ladevorgangs führen.
Binden von Sender und Empfänger
Beim Bindevorgang wird der Empfänger programmiert, so dass er den GUID-
(Globally Unique Identifi er)-Code eines einzelnen Senders erkennt. Um Ihr
Flugzeug einsetzen zu können, müssen Sie die mit dem Flugzeug-Sender ausges-
tattete Spektrum DSM2/DSMX Technologie an den Empfänger “binden”.
WARNUNG: Der Gashebel muss während des Bindevorganges auf der
Leerlauf/Motor AUS Position sein. Bei nicht befolgen könnten bei der
Initialisierung des AR636AR die Rotorblätter zu drehen beginnen und den
Hubschrauber zum Abheben veranlassen, was Personen- und Sachschäden
zur Folge hätte.
HINWEIS: Trennen Sie den Bindestecker, um zu verhindern, dass beim
nächsten Systemstart automatisch der Bindemodus aktiviert wird. Bei
Problemen befolgen Sie die Anweisungen zum Bindevorgang und schlagen Sie
für weitere Informationen im Leitfaden zur Fehlerbehebung nach. Wenden Sie
sich bei Bedarf an das entsprechende Büro des Horizon Product Support.
Bei der Funktion „Throttle Hold“ (Autorotation) wird lediglich der Motor eines
elektrischen Helikopters ausgeschaltet. Sie können den Pitch und die Richtung des
Helikopters weiterhin steuern.
Die Rotorblätter drehen sich, wenn die Autorotation aus (OFF) ist. Schalten Sie
die Autorotation aus Sicherheitsgründen stets ein (ON), wenn Sie den Helikopter
berühren oder die Richtungssteuerungen überprüfen möchten.
Mit der Autorotation können Sie auch den Motor des Helikopters ausschalten,
wenn dieser außer Kontrolle ist oder die Gefahr für einen Absturz besteht oder
wenn beides der Fall ist.