Manuel d’utilisation
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Contenu de la boite • Blade 180 CFX • Batterie Li-Po 3S 11.1V 450mA 30C Table des matières Préparation au premier vol ............................................. 32 Procédure de vol ............................................................ 32 Avertissements relatifs à la charge ................................ 32 Charge de la batterie ..................................................... 32 Réglage de l’émetteur....................................................
Préparation au premier vol Procédure de vol • Sortez tous les éléments de la boîte et inspectez-les • Mettez la batterie en charge • Installez la batterie totalement chargée dans le quadcoptère • Programmez votre émetteur (Version BNF) • Affectez votre émetteur (Version BNF) • Familiarisez-vous avec les commandes • Choisissez un endroit approprié pour le vol ❏ ❏ ❏ ❏ ❏ ❏ ❏ Toujours mettre l’émetteur sous tension en premier Branchez la batterie à la prise du contrôleur Patientez durant l’initialisation du
DX7/DX7se Paramètres système Type de modèle Héli Type de plateau cyclique 1 servo 90° Fonctions Double-débattements et Expo 0-AILERONS 100% 0% 0-PROFONDEUR 100% 0% 0-DERIVE 100% INACTIF 1-ALERONS 85% 0% 1-PROFONDEUR 85% 0% 1-DERIVE 85% INACTIF Courbe des gaz Normal 0% 25% 25% Idle-up 1 75% 75% 75% Idle-up 2 100% 100% 100% Auto-rotation 0% 0% 0% Courbe de pas Normal 30% Inact 50% Idle-up 1 0% Inact 50% Idle-up 2 0% Inact 50% Auto-rotation 0% Inact 50% Course des servos Gaz (THRO) Bas: 100% Haut: 110% Ailero
Installation de la batterie de vol 1. 2. 3. 4. Ramenez à fond vers l’arrière la manette des gaz. Mettez l’émetteur en fonction. Centrez le trim des gaz. Afin de permettre au CEV (ESC) de s’armer et d’éviter que les rotors ne se mettent en route au démarrage, mettez le verrouillage des gaz sur ON et passer en mode de vol NORMAL avant de brancher la batterie de vol. Veuillez vous référer au manuel de votre émetteur pour de plus amples informations sur la programmation du verrouillage des gaz. 5.
Affectation (binding) de l’émetteur au récepteur L’affectation est le processus qui programme le récepteur pour qu’il reconnaisse le code (appelé GUID - Globally Unique Identifier) d’un émetteur spécifique. Il vous faut « affecter » l’émetteur de votre choix pour aéronefs Spektrum à technologie DSM2/DSMX au récepteur pour assurer un fonctionnement correct. Procédure d’affectation 1. Déconnectez la batterie de l’hélicoptère. 2.
Rudder Pas du collectif Vue de côté Vue de côté Test de la commande du moteur Placez l’hélicoptère en plein air sur un sol propre et plan (béton ou asphalte) libre de toute obstruction. Veillez à toujours rester à bonne distance des pales de rotor en rotation. 1. Le moteur émet deux signaux lorsque le CEV (ESC) de l’hélicoptère s’est armé correctement. Avant de poursuivre, assurez-vous que le verrouillage des gaz (TH HOLD) se trouve sur ON. 3.
Blade 180 CFX Check-list avant vol ❏ Contrôlez toutes les vis et assurez-vous qu’elles sont bien serrées ❏ Contrôlez les pales principales et les pales du rotor de queue pour vous assurer qu’elles ne sont pas endommagées ❏ Contrôlez tous les commandes et assurez-vous qu’elles bougent librement mais qu’elles ne sortent pas facilement ❏ Contrôlez la batterie de vol et la batterie de l’émetteur pour vous assurer qu’elles sont à pleine charge ❏ Contrôlez tous les câbles pour vous assurer qu’ils ne sont ni coup
Coupure par tension faible (LVC) Le CEV (ESC) ne cessera de diminuer la puissance fournie au moteur jusqu’à la coupure complète lorsque la batterie atteint une tension de 9 V sous charge. Ceci permet d’éviter que la batterie Li-Po ne subisse une décharge trop « profonde ». Posez-vous immédiatement lorsque le CEV active la coupure par tension faible (LVC).
Guide de dépannage du Blade 180 CFX Problème Cause possible Tension de batterie de vol ou de batterie d'émetteur faible Le récepteur ne se trouve pas en mode L’hélicoptère ne veut d'affectation (bind) pas s’affecter à l’émetL'émetteur ne se trouve pas en mode teur (en cours d’affecd'affectation (bind) tation) L'émetteur se trouve trop près de l'hélicoptère au cours du processus d'affectation L'hélicoptère est affecté à une mémoire L’hélicoptère ne veut de modèle différente (radios ModelMatch pas se mettre
Vue éclatée 4 5 5 3 4 38 39 3 10 6 1 10 39 7 2 14 43 12 11 43 43 13 35 14 13 8 45 8 17 15 46 18 9 19 32 36 37 32 34 41 36 33 37 31 25 22 23 24 30 20 26 25 39 26 40 23 44 39 20 26 26 FR 29 28 22 21 28 28 40 32
Pièces de rechange # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Réf.
(c) Recours de l’acheteur – Il est de la seule discrétion d’Horizon de déterminer si un produit présentant un cas de garantie sera réparé ou échangé. Ce sont là les recours exclusifs de l’acheteur lorsqu’un défaut est constaté. Horizon se réserve la possibilité de vérifier tous les éléments utilisés et susceptibles d’être intégrés dans le cas de garantie. La décision de réparer ou de remplacer le produit est du seul ressort d’Horizon.
Informations de conformité pour l’Union européenne Déclaration de conformité (conformément à la norme ISO/IEC 17050-1) No. HH2014092601 Produit(s): 180 CFX BNF Basic Numéro(s) d’article: BLH3450 Catégorie d’équipement: 1 L’objet de la déclaration décrit ci-dessus est en conformité avec les exigences des spécifications énumérées ci-après, suivant les conditions des directives ETRT 1999/5/CE, et CEM 2004/108/EC: EN301 489-1 V1.9.2: 2012 EN301 489-17 V2.1.
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