Data Sheet

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Test dei comandi del motore
Posare l’elicottero all’aperto su una superfi cie pulita, piatta ein piano (cemento
oasfalto) libera da ostacoli. Tenersi sempre adistanza dalle pale del rotore in
movimento.
1. Il motore emette due volte un segnale acustico quando il regolatore di velocità
(ESC) dell’elicottero si arma correttamente. Prima di continuare, verifi care che
la funzione TH HOLD sia attiva.
AVVERTENZA: Il motore girerà quando si aumenta il throttle mentre la
funzione TH HOLD non èattiva.
2. Verifi care che il piatto ciclico agisca nella direzione corretta. Consultare gli
schemi di seguito per riferimento.
AVVERTENZA: Tenersi ad almeno 10 m dall’elicottero quando il motore
èin funzione. NON tentare ancora di far volare l’elicottero.
3. Assicurarsi che il throttle si trovi nella posizione più bassa. Verifi care che il
trasmettitore sia ancora impostato nella modalità di volo normale. Aquesto
punto disattivare il Throttle Hold. Aumentare lentamente il throttle fi no
aquando le pale iniziano agirare. Le pale principali girano in senso orario
guardando l’elicottero dall’alto. Le pale principali girano in senso orario guar-
dando l’elicottero dall’alto.
Volare con il Blade 450 X
• Tenere sempre il velivolo in vista esotto controllo
• Attivare sempre il Throttle Hold in caso di perdita di controllo odi collisione
del rotore
• Usare sempre batterie completamente cariche
• Tenere sempre il trasmettitore acceso quando il velivolo èalimentato
• Rimuovere sempre le batterie prima dello smontaggio
• Tenere sempre liberi icomponenti in movimento
• Tenere sempre icomponenti asciutti
• Lasciar sempre raffreddare icomponenti dopo l’uso prima di toccarli
• Rimuovere sempre le batterie dopo l’uso
• Tenere sempre persone eanimali auna distanza di almeno 10 metri
(30 piedi) quando la batteria di volo ècollegata
• Non utilizzare mai velivoli con cablaggio danneggiato
• Non toccare mai icomponenti in movimento
❏ Controllare tutte le viti eassicurarsi che siano strette
❏ Controllare la tensione della cinghia eassicurarsi che non siano troppo stretta
otroppo allentata
❏ Controllare le pale principali edi coda per assicurarsi che non siano danneggiate
❏ Controllare tutti igiunti efare in modo che si muovano liberamente senza che
svincolarsi facilmente
❏ Controllare che la batteria di volo ela batteria del trasmettitore siano
completamente cariche
❏ Controllare tutti icavi assicurandosi che non siano tagliati, stretti oschiacciati
eche siano adeguatamente protetti
❏ Controllare che tutti icavi siano collegati
❏ Controllare gli ingranaggi eassicurarsi che non manchino denti
❏ Eseguire un test completo dei comandi
❏ Controllare che iservo funzionino correttamente
❏ Verifi care che la batteria di volo sia correttamente fi ssata
❏ Verifi care che il ricevitore AR7200BX sia correttamente fi ssato
Elenco di controllo prima del volo
Test dei comandi ciclici ecollettivi
Attivare il Throttle Hold quando si eseguono itest dei comandi.
Elevatore
Vista laterale
Alettone
Pitch collettivo
Vista posteriore
Vista posteriore
Vista posteriore
Vista posteriore
Vista laterale