User manual

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IT
Verifi ca dei comandi
Quando si verifi ca la direzione dei comandi, bisogna
accertarsi che il Throttle Hold sia ON. Eseguire questa verifi ca
prima di andare in volo per la prima volta per essere certi che
servi, collegamenti e le altre parti funzionino correttamente.
Se i controlli non reagiscono come illustrato più avanti,
controllare che la trasmittente sia programmata correttamente
prima di continuare con la prova del motore.
Throttle Hold
Questa funzione si usa per evitare che il motore si avvii inav-
vertitamente. Per sicurezza mettere il Throttle Hold su ON tutte
le volte che è necessario toccare l’elicottero oppure verifi care la
direzione dei comandi.
Il Throttle Hold si usa anche per spegnere velocemente il motore
se l’elicottero va fuori controllo, sta per precipitare o entrambi.
Dopo aver attivato il Throttle Hold le pale continueranno a girare
brevemente. I comandi di passo e direzione vengono mantenuti.
Mettere l’elicottero all’esterno su di una superfi cie pulita,
piana e livellata (cemento o asfalto), libera da ostacoli. Ten-
ersi sempre alla larga dal movimento delle pale del rotore.
ATTENZIONE: tenere gli animali lontano
dall’elicottero perché potrebbero ferirsi correndo
verso di esso.
1. Quando l’ESC dell’elicottero è armato correttamente,
entrambi i motori emettono 3 beep. Prima di continu-
are, accertarsi che lo stick motore sia posizionato
completamente in basso.
2. Mettere il Throttle Hold su OFF.
AVVERTENZA: quando il motore è in movimento,
bisogna stare ad almeno 10 metri dall’elicottero. A
questo punto non tentare di far volare l’elicottero.
3. Accertarsi che il comando motore sia completamente
in basso e che il trasmettitore sia impostato come
descritto nella tabella. Accelerare lentamente fi nché
le pale iniziano a girare in senso orario guardandole
dall’alto. Le pale di coda girano in senso antiorario
guardandole dal lato destro dell’elicottero.
AVVISO: Se le pale del rotore principale girano in senso
antiorario, ridurre immediatamente il motore. Scollegare
la batteria dall’elicottero e scambiare due dei tre fi li che
vanno dal motore all’ESC e poi ripetere la prova.
Elevatore
Elevatore abbassato Elevatore alzato
Vista laterale Vista laterale
Alettone
Pitch collettivo
Alettone a sinistra
Pitch collettivo alzato Pitch collettivo abbassato
Alettone a destra
Vista posteriore
Vista posteriore
Vista posteriore
Vista posteriore
Motore