User Manual

20DE
Halten Sie sich bei der Wahl des Flugorts für Ihr
Fluggerät an lokale Gesetze und Verordnungen.
Wählen Sie eine große, offene Fläche, fernab von Personen
und Objekten. Ihren ersten Flug sollten Sie im Freien bei
schwachem Wind starten. Halten Sie zumindest 10 Meter
Abstand zum fliegenden Helikopter.
Der Blade Fusion Fusion 180 nur zum Betrieb im Freien
konzipiert. Erfahrene Piloten erachten den Betrieb des
Helikopters in einem großen Turnsaal vielleicht als möglich.
Start
Gaszufuhr erhöhen, um schnell ein Schweben in einer
Höhe von mindestens 0,6m (24 Zoll) außerhalb von
Bodeneffekten zu erreichen.
ACHTUNG: Vor dem Start keine Befehle an Quer-,
Höhen- oder Seitenruder geben, da es ansonsten
zu einem Absturz des Hubschraubers während des
Starts kommen kann.
Flug
Der Helikopter hebt ab, wenn der Rotorkopf eine gewisse
Geschwindigkeit erreicht hat. Gehen Sie in einen niedrigen
Schwebeflug, um den ordnungsgemäßen Betrieb Ihres
Helikopters zu überprüfen. Sie dürfen keine Trimmung
vornehmen. Dank dem Flybarless-Design des Blade Fusion
Fusion 180 ist keine Trimmung mehr erforderlich. Eine
eingestellte Trimmung oder Sub-Trimmung kann zu einem
unerwünschten Driften oder Drehen des Helikopters führen.
Bei Erstflügen sollten Sie den normalen Modus bei
niedrigen Dual Rates der zyklischen Steuerung und des
Seitenruders verwenden, bis Sie mit dem Flugverhalten des
Blade Fusion Fusion 180 vertraut sind. Entdecken Sie die
Rates, die Ihrem Flugstil am besten entsprechen.
ACHTUNG: Den Hubschrauber immer mit der
Sonne und Wind im Rücken fliegen, um ein
Verlust der Flugsteuerung zu verhindern.
Landung
Gehen Sie in einen niedrigen Schwebeflug. Verringern
Sie gezielt das Gas, bis der Helikopter landet. Betätigen
Sie weder das Querruder, das Höhenruder noch das
Seitenruder, wenn der Helikopter landet.
Flug-Modi
No rmal-Modus: In diesem Modus stehen eine niedrige
Kopfdrehzahl und eine begrenzte negative kollektive
Blattverstellung zu Verfügung. Er sollte für das Starten,
Landen und sehr leichten aufrechten Flug verwendet
werden. Im Normal-Modus niemals im Rückenflug
fliegen.
St unt-Mode 1: In diesem Modus stehen eine konstante
moderate Kopfdrehzahl und der komplette Bereich der
kollektiven Blattverstellung des Rotors zu Verfügung.
St unt-Mode 2: In diesem Modus stehen eine konstante
hohe Kopfdrehzahl und der komplette Bereich der
kollektiven Blattverstellung des Rotors zu Verfügung.
Befindet sich der Helikopter im Stuntmodus:
• Ist die Rotorkopfgeschwindigkeit konstant.
• Erhöht der Hauptrotor die negative Pitch, wenn der
Gassteuerknüppel/Kollektivsteuerknüppel aus der
mittigen Position in die untere bewegt wird. Durch eine
negative Pitch kann der Helikopter auf dem Kopf fliegen
und Kunststücke ausführen.
Wechseln Sie im Schwebeflug zwischen Stunt- und
Leerlaufmodi bei einem Gassteuerknüppel nahe der
Position des Schwebeflugsteuerknüppels.
Wenn Sie zwischen den Modi wechseln, kann der
Helikopter aufgrund der unterschiedlichen Gas- und
Pitchkurven steigen oder sinken.
Wenn die zyklische Steuerung zu langsam oder zu schnell
ist, passen Sie die Dual Rates, die Expo- oder die Gaskurve
des Senders nach Wunsch an.
Blade Fusion Fusion 180 fliegen
Niederspannungabschaltung (LVC)
Die ESC versorgt den Motor durchgehend mit weniger
Leistung, bis dieser sich vollständig abschaltet, wenn der
Akku unter Last unter 9 V entladen wird. Dadurch wird
eine Tiefentladung des LiPo-Akkus vermieden. Wenn die
ESC die LVC aktiviert, setzen Sie sofort zur Landung an.
Wenn Sie das Fluggerät dennoch weiterfliegen, kann dies
zu Akkuschaden, Absturz oder beidem führen. Absturz-
schäden und Akkuschäden, die durch eine Tiefentladung
bedingt sind, werden von der Garantie nicht abgedeckt.
Durch wiederholtes Fliegen des Helikopters bis zur LVC-
Aktivierung wird der Akku des Helikopters beschädigt.
Entfernen Sie den LiPo-Akku nach Gebrauch aus dem
Fluggerät, um eine allmähliche Entladung zu verhindern.
Stellen Sie während der Lagerung sicher, dass die Akkula-
dung nicht unter 3 V pro Zelle abfällt.