User Manual

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FR
Guide dépannage
Problème Cause possible Solution
L’hélicoptère ne
s’initialise pas
Gaz en position haute
Mettez les commandes à zéro en
mettant le manche et le trim de gaz au
centre ou au plus bas
Interrupteurs en position incorrecte
Choisissez le mode de vol en OFF/0 et
quittez le mode coupure moteur
Inversion de servo de gaz ou pas
mal confi gurée
Réinitialisez les invertions de servo,
référez vous à “Programmez votre
Emetteur”
L’hélicoptère ne décolle
pas
Coupure moteur activée
Désactivez la coupure avec le manche
des gaz en bas et le trim centré ou bas.
Référez-vous à “Coupure moteur”
Tension de la batterie faible Rechargez complètement la batterie
Baisse de puissance
moteur durant le vol
Le récepteur coupe en douceur
lorsque la tension basse est
atteinte
Rechargez la batterie pour effectuer
un autre vol
Désactivation impos-
sible de la coupure
moteur
Le mode 3D est encore activé
Réglez le mode de vol sur OFF/ 0 et
quittez la coupure moteur
Le manche des gaz n’est pas en
position basse
Réinitialisez les commandes en plaçant
le manche et le trim de gaz au centre
ou en position basse
Coupure de puissance
en vol inversé
Le mode de vol est réglé sur le
mode débutant
Mettez l’interrupteur de mode de vol
sur Intermédiaire ou expérimenté
avant de passer en vol inversé
Ne s’affecte pas
correctement avec
une radio non
programmable
L’Hélicoptère s’affecte
différement avec les radios non
programmables
Relâchez le bouton bind après avoir
mis le manche de dérive à gauche. Ne
maintenez pas le bouton Bind après
avoir déplacé le manche de dérive
Mauvais contrôle à
l’anticouple
La poutre de queue est félée Remplacez la poutre
Les pales d’anticouple sont
déformées ou cassées
Redressez ou changez les pales
Le taux de montée est
très diminué
La couronne a glissé sur l’arbre
principal
Replacez la couronne dans son
emplacement
déplacements, vous pourrez essayer de
voler avec la queue de l’hélicoptère dans
différentes orientations. Il est important
de garder à l’esprit que les commandes
pivotent en suivant l’orientation de
l’hélicoptère et de toujours vous baser
sur l’orientation du nez de l’hélicoptère.
Par exemple, le manche du cyclique vers
l’avant fera toujours descendre le nez de
l’hélicoptère.
Coupure basse tension (LVC)
Le système LVC diminue la puissance aux
moteurs quand la tension de la batterie
chute. Quand la puissance diminue, la DEL
rouge du contrôleur se met à clignoter,
atterrissez immédiatement et rechargez la
batterie.
Le LVC n’empêche pas la décharge de la
batterie durant son stockage.
REMARQUE: Une utilisation répétée
jusqu’à l’enclenchement du LVC peut
endommager la batterie.
Atterrissage
Pour atterrir, baissez lentement le manche
des gaz depuis un vol stationnaire à faible
altitude. Débranchez la batterie immé-
diatement après le vol afi n d’éviter une
décharge trop importante de la batterie.
Chargez complètement la batterie avant de
procéder à son stockage. Contrôlez que la
tension de la batterie ne descend pas sous
3V par élément durant son stockage.