User Manual

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Guide de dépannage
Procédure d’assignation des contrôleurs et des moteurs
1. Laissez l’émetteur hors tension, puis connectez la
batterie au 350 QX2 AP.
2. Mettez le quadcoptère sous tension sur une surface
plane à niveau et patientez jusqu’au clignotement rapide
de la DEL bleue qui indique l’entrée en mode affectation.
3. Mettez l’émetteur sous tension tout en plaçant le manche
des gaz en position haute et en pressant/maintenant le
bouton/interrupteur d’affectation. Le quadcoptère vous
informera de l’entrée en mode assignation des moteurs
en émettant une tonalité élevée suivie d’une tonalité
basse. Si votre émetteur est équipé d’une alerte de posi-
tion du manche des gaz au démarrage, il sera nécessaire
de la désactiver avant d’effectuer cette étape. Une fois le
processus terminé, vous pourrez réactiver l’alerte.
4. Les numéros des moteurs ainsi que le sens de rotation
des hélices sont moulés sur le dessus du fuselage. Les
moteurs émettront un bip pour indiquer celui qui doit être
calibré. Quand les moteurs émettent un bip, faites tour-
ner à la main le moteur n°1. Le moteur répondra avec le
nombre identique de bips une fois l’assignation réussie.
5. Quand les moteurs émettent 2 bips, faites tourner à la
main le moteur n°2.
6. Quand les moteurs émettent 3 bips, faites tourner à la
main le moteur n°3.
7. Quand les moteurs émettent 4 bips, faites tourner à la
main le moteur n°4.
Le quadcoptère entre en mode alerte quand l’assignation
est réussie. Redémarrez le 350 QX2 AP.
Numéros des moteurs
Moteur n°1
Moteur n°4
Moteur n°2
Moteur n°3
Problème Cause possible Solution
Le 350 QX ne
s’initialise pas
Le quadcoptère a été déplacé durant l’ini-
tialisation
Réarmez l’appareil en prenant soin d’éviter tout mouvement durant l’initiali-
sation
Le GPS ne se
verrouille pas
Ciel couvert
Patientez que le ciel se dégage et relancez le verrouillage ou désactivez le
GPS
Refl ets du soleil Patientez que la gêne diminue ou désactivez le GPS
L’appareil est en intérieur Désactivez le GPS
Objets occultant le ciel (Sous un toit en tôle,
à l’intérieur d’une voiture, bâtiments hauts,
etc...)
Déplacez l’appareil vers une zone dégagée
Emetteur vidéo à proximité Déplacez ou retirez l’émetteur vidéo
Caméra CG01 sous tension
Mettez la caméra C-G01 hors tension pour permettre l’acquisition du GPS,
puis remettez la caméra sous tension
Le GPS manque
de précision
Diminution de la précision du signal par le
gouvernement en cas de menace
Patientez que le signal soit rétabli ou désactivez le GPS
Le câble coaxial de l’antenne GPS est
endommagé ou coupé
Remplacez l’antenne du GPS
Les fonctions du GPS ont un fonc-
tionnement incorrect
Le compas a été exposé à un aimant
Eloignez l’appareil de toute source magnétique. Dans des cas extrêmes, le
compas devra être remplacé
Le câble coaxial de l’antenne GPS est
endommagé ou coupé
Remplacez l’antenne du GPS
Le modèle a un comportement erratique Réaffectez l’appareil en désactivant le GPS
Pilotage agressif Volez à plat durant quelques secondes avant de basculer dans un autre mode
Les moteurs ne démarrent pas en
Mode Smart
Le signal GPS n’est pas acquis Contrôlez que le signal GPS est acquis
Les hélices se stoppent après un
long moment suite à un atterrissage
en Mode Retour Départ.
La calibration du capteur de pression est
nécessaire
Référez-vous à la section relative à la calibration du capteur de pression
Le quadcoptère a des diffi cultés
pour revenir à la position de départ
et les moteurs ne se stoppent pas
après un atterrissage en Mode
Retour Départ
La calibration de l’accéléromètre est néces-
saire
Référez-vous à la section relative à la calibration de l’accéléromètre