User Manual

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Retour Départ
• Quand cette fonction est activée, le 350
QX2 AP se place au-dessus de la zone de
décollage et se pose. Une fois l’atterrissage
effectué, les moteurs se désarmeront après 5
secondes. Si les moteurs ne se désarment pas
avant un délai de 20 secondes, veuillez recalibrer le
capteur de pression.
• Pour redémarrer les moteurs après un atterrissage
effectué à l’aide de la fonction Retour Départ, baissez
complètement le manche des gaz, contrôlez que le
trim des gaz est bien au neutre et déplacez rapide-
ment la manche de dérive totalement à gauche et
totalement à droite.
ATTENTION: Le 350 QX2 AP ne reconnaît pas
le SAFE Circle quand la fonction Retour Départ
est activée. L’activation de la fonction Retour Départ
peut envoyer le 350 QX2 AP directement sur le pilote s’il
s’est déplacé après l’enregistrement de la position de
départ.
Activation du retour automatique
Placez l’interrupteur en position 1.
En replaçant l’interrupteur en position
0, le retour automatique est interrompu.
Atterrissage
Deux options sont possibles pour atterrir le 350 QX2 AP:
• Guidez l’appareil au-dessus de la zone où vous
souhaitez atterrir et réduisez les gaz. Baissez le
trim des gaz après l’atterrissage pour désarmer les
moteurs.
• Activez la fonction Retour Départ et le 350 QX2
AP va retourner au-dessus et se poser automa-
tiquement à l’emplacement où s’était effectué le
décollage.
ATTENTION: Ne jamais activer la fonction
Retour Départ quand le 350 QX2 AP indique
que la tension de la batterie est basse. Atterrissez
immédiatement.
Après votre vol
1. Mettez le 350 QX2 AP hors tension.
2. Mettez l’émetteur hors tension.
3. Déconnectez et retirez la batterie du 350 QX2 AP.
ATTENTION: Toujours déconnecter la batterie
Li-Po de l’appareil quand le vol est terminé afi n
d’éviter une décharge trop importante de la batterie. Les
batteries déchargées en dessous de la valeur recom-
mandée seront endommagées, entraînant une perte de
performances et un risque potentiel d’incendie lors de
la charge.
Alerte de localisation
Les moteurs biperont dans les conditions suivantes :
• A chaque arrêt de la rotation des hélices après
qu’elles aient été initialisées.
• Après 30 secondes sans avoir actionné les
moteurs. (En attente au sol en position armée).
Cela permet au pilote de localiser l’appareil en cas
d’atterrissage dans une zone à la visibilité réduite.
Les bips continueront jusqu’à épuisement de la
batterie, qu’elle ne soit plus capable d’alimenter les
moteurs.
Si l’appareil s’écrase au sol et qu’un ou plusieurs
moteurs ont été stoppés durant l’impact, le quadcop-
tère passe en Mode Alerte. La DEL va clignoter en
blanc et les moteurs vont émettre des bips de forte
intensité.