70 S Manual

49
IT
Problema Possibile causa Soluzione
La risposta dell’elicottero
non è coerente o richiede
trim extra per neutralizzare il
movimento
L’inizializzazione non è avvenuta corret-
tamente
Scollegare la batteria di volo, posizionare i trim di controllo
della trasmittente al centro e ripetere la procedura di inizia-
lizzazione dell’elicottero
Una vibrazione interferisce con il funzio-
namento del sensore
Controllare che le parti rotanti non siano danneggiate e, se
necessario, sostituirle
Assicurarsi che l’unità ricevente sia fissata saldamente al telaio
L’elicottero non risponde alla
manetta
La manetta è disabilitata tramite il siste-
ma di blocco
Consultare la sezione Decollo in Volare con il 70 S per istru-
zioni su come attivare la manetta
La manetta è troppo alta e/o il trim della
manetta è troppo alto
Scollegare la batteria di volo, posizionare lo stick della
manetta nella posizione più bassa e abbassare il trim della
manetta di alcuni scatti. Collegare la batteria di volo e con-
sentire l’inizializzazione del modello
L’elicottero si è mosso durante l’inizia-
lizzazione
Scollegare la batteria di volo e ripetere l’operazione di inizia-
lizzazione dell’elicottero evitando che l’elicottero si muova
Il tempo di volo dell’elicottero
è ridotto o l’elicottero perde
potenza
Batteria di volo quasi scarica Ricaricare completamente la batteria di volo
Batteria di volo danneggiata
Sostituire la batteria di volo e seguire le relative istruzioni
Le condizioni meteorologiche potrebbero
presentare temperature troppo basse
Veri care che la batteria sia a temperatura ambiente prima
del volo
Detriti nelle o tra le parti rotanti Pulire tutte le parti rotanti
Guida alla risoluzione dei problemi
Controlli e manutenzione dopo il volo
Attacchi a
sfera
Veri care che le sfere siano tenute saldamente, ma che non siano troppo strette. Se un attacco è troppo largo, potrebbe
staccarsi in volo e causare un incidente. Sostituire gli attacchi usurati prima che cedano.
Pulizia
Accertarsi che la batteria non sia collegata prima di effettuare la pulizia. Rimuovere polvere e depositi con una spazzola
morbida o un panno asciutto che non lascia residui.
Cuscinetti Sostituire i cuscinetti se sono intaccati (non sono  uidi quando girano) o se fanno resistenza in certi punti.
Cablaggio Accertarsi che i cavi non blocchino parti in movimento. Sostituire i cavi danneggiati e i connettori lenti.
Elementi di
ssaggio
Accertarsi che non vi siano viti, elementi di  ssaggio o connettori allentati. Non stringere eccessivamente le viti di
metallo nei componenti di plastica. Serrare le viti in modo che le parti combacino perfettamente, quindi girare le viti solo
1/8 di giro in più.
Rotori
Accertarsi che le pale dei rotori e altre parti che girano velocemente non presentino danni quali incrinature, sbavature,
scheggiature o graf . Prima di volare, sostituire le parti danneggiate. Veri care che ambedue le pale del rotore princi-
pale abbiano lo stesso attrito sulle pinze portapale. Sollevando l’elicottero girato su un  anco, le pale principali devono
sopportare il proprio peso. Se l’elicottero viene agitato leggermente, le pale dovrebbero cadere.
Coda
Veri care che il rotore di coda non sia danneggiato e sostituirlo, se necessario. Veri care se il tubo di coda è danneg-
giato e sostituirlo, se necessario.
Parti
meccaniche
Controllare che il telaio principale e il carrello di atterraggio non siano danneggiati e sostituirli, se necessario. Veri care
che il gioco tra gli ingranaggi sia corretto e che non vi siano inceppamenti nella rotazione a 360 gradi. Veri care che
tutti i cavi non siano danneggiati e sostituirli, se necessario.