70 S Manual

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Problème Cause possible Solution
La réponse aux commandes
de l’hélicoptère est incohé-
rente ou nécessite un surplus
de compensation pour neu-
traliser le mouvement
L’appareil n’a pas été initialisé correc-
tement
Débranchez la batterie de vol, centrez les compensateurs de
commande de l’émetteur, et réinitialisez l’hélicoptère
Une vibration interfère avec le fonction-
nement du capteur
Véri ez que les pièces rotatives ne sont pas endommagées.
Remplacez-les le cas échéant
Assurez-vous que le récepteur est correctement fixé au châssis
L’hélicoptère ne
répond pas à la manette
des gaz
La manette des gaz est inactive en raison
du verrou de sécurité
Pour obtenir des instructions sur l’activation de la manette des
gaz, reportez-vous à la section Décollage du modèle 70 S
La manette des gaz est trop élevée et/ou
le réglage du trim de gaz est trop élevé
Débranchez la batterie de vol, mettez la manette des gaz
à la position la plus basse et abaissez le trim de gaz de
quelques clics. Branchez la batterie de vol et laissez le
modèle s’initialiser
L’hélicoptère a bougé lors de l’initialisation
Débranchez la batterie de vol et réinitialisez l’hélicoptère
tout en l’empêchant de bouger
L’hélicoptère a un
temps de vol
ou une puissance réduits
Faible niveau de charge de la batterie de vol Rechargez entièrement la batterie de vol
Batterie de vol endommagée
Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions
fournies pour la batterie
Les conditions météorologiques sont
peut-être trop froides
Assurez-vous que la batterie est chaude (à température
ambiante) avant de l’utiliser
Des impuretés sont présentes dans ou
autour des pièces rotatives
Nettoyez toutes les pièces rotatives
Guide de dépannage
Liste de la maintenance et des éléments à inspecter après vol
Rotules
Contrôlez que les chapes sont correctement reliées aux rotules et qu'il n'y a pas de point dur. La rotule ne doit pas avoir un jeu
excessif, le déboîtement de la rotule durant le vol peut entraîner un crash. Remplacez les rotules usées avant leur rupture.
Nettoyage
Assurez-vous que la batterie n’est pas connectée avant d’entreprendre le nettoyage. A l’aide d’une brosse douce ou
d’un chiffon sec non-pelucheux, enlevez la poussière et les débris.
Roulements Remplacez les roulements quand vous remarquez un frottement durant leur rotation.
Câblage
Assurez-vous que les câbles ne bloquent pas de pièces en mouvement. Remplacez tout câble endommagé et tout
connecteur devenu lâche.
Raccords/
Pièces de
fi xation
Assurez-vous de l’absence de toute vis, bride ou connecteur desserré. Ne serrez pas excessivement les vis métalliques
dans des pièces en plastique. Serrez les vis de façon à ce que les pièces soient parfaitement jointives et ne donnez
ensuite qu’1/8ème de tour supplémentaire.
Rotors
Contrôlez l'état des pales et des autres éléments ayant une vitesse de rotation élevée. Ils peuvent présenter des  ssures, des
bavures ou des rayures. Remplacez les pièces endommagées avant d'effectuer un nouveau vol. Contrôlez que les deux pales
principales sont serrées à leurs pieds de pales respectifs avec une tension équivalente. Quand vous inclinez l'hélicoptère, les
pales ne doivent pas pivoter sous leur propre masse. Elles ne doivent pivoter que si l'hélicoptère est légèrement secoué.
Anticouple Contrôlez l'état du rotor d'anticouple, remplacez-le si nécessaire. Inspectez l'état de la poutre, remplacez-la si nécessaire.
Mécanique
Inspectez le châssis et du train d'atterrissage et remplacez si nécessaire. Contrôlez l'entre-dent de la couronne, qu'il
n'existe pas de point dur sur toute sa rotation. Contrôlez l'état de tous les câbles, remplacez en cas de nécessité.