User Manual

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DE
AR7200BX Feinabstimmung und Anpassung
Leitfaden zur Fehlerbehebung
Problem Mögliche Ursache Lösung
DerHelikopterkanndie
BindungzumSender
nichtherstellen
(währendderBindung)
Geringe Spannung des Flugakkus oder der Senderbat-
terie
Laden Sie den Flugakku bzw. die Senderbatterien vollständig auf oder ersetzen Sie Flugakku bzw.
Senderbatterien
Der AR7200BX befindet sich nicht im Bindemodus Vergewissern Sie sich, dass der Bindestecker in den BND/DAT-Anschluss des AR7200BX gesteckt ist
Der Sender befindet sich nicht im Bindemodus Weitere Anweisungen zum Bindevorgang finden Sie im Handbuch Ihres Senders
Der Sender ist während des Bindevorgangs zu nahe am
Helikopter
Schalten Sie den Sender aus. Erhöhen Sie die Distanz zwischen Sender und Helikopter. Nehmen Sie
den Flugakku aus dem Helikopter und setzen Sie ihn dann erneut ein. Befolgen Sie die Anweisungen
zum Bindevorgang
DerHelikopterkanndie
BindungzumSender
nichtherstellen(nach
derBindung)
Der Helikopter ist an einen anderen Modellspeicher ge-
bunden (nur ModelMatch-Funks)
Entnehmen Sie den Flugakku. Wählen Sie am Sender den korrekten Modellspeicher. Setzen Sie den
Flugakku wieder ein
Ladestatus des Flugakkus/der Senderbatterie zu gering Ersetzen oder laden Sie den Flugakku bzw. die Batterie
AR7200BXinitialisiert
sichnicht
Der Helikopter wurde während der Initialisierung bewegt Legen Sie den Helikopter bei windigen Wetterverhältnissen während der Initialisierung auf dessen Seite
Der Sender ist ausgeschaltet Schalten Sie den Sender ein
Die Steuerungen sind nicht in Mittelstellung
Zentrieren Sie die Höhenruder-, Querruder- und Seitenrudersteuerungen. Stellen Sie sicher, dass das
Gas im Leerlauf ist
DerHelikopterreagiert
nichtaufGaseingaben,
aberaufandere
Steuerbefehle
Das Gas befindet sich nicht im Leerlauf und/oder die
Gastrimmung ist zu hoch
Senken Sie den Gassteuerknüppel und die Gastrimmung
Der Sender läuft nicht im Normalmodus und die Autoro-
tation ist aktiviert
Vergewissern Sie sich, dass der Sender im normalen Modus läuft und die Autorotation deaktiviert ist
Der Motor ist nicht mit der ESC verbunden oder die Ver-
kabelung des Motors ist beschädigt
Schließen Sie die Verkabelung des Motors an die ESC an und überprüfen Sie die Verkabelung auf
etwaige Schäden
Ladestatus des Flugakkus zu gering Ersetzen oder laden Sie den Flugakku
Der Gaskanal ist reversiert Reversieren Sie den Gaskanal am Sender
DemHelikopterfehltes
anLeistung
Die Spannung des Flugakkus ist gering Laden Sie den Flugakku vollständig auf
Der Flugakku ist alt oder beschädigt Ersetzen Sie den Flugakku
Die Flugakkuzellen sind nicht ausgeglichen
Laden Sie den Flugakku vollständig auf und lassen Sie dem Ladegerät dabei Zeit, um die Zellen auszu-
gleichen
Übermäßiger Stromfluss über den BEC Überprüfen Sie alle Servos und den Helikoptermotor auf etwaige Schäden
Die Antriebsriemenspannung des Hecks ist nicht korrekt. Schlagen Sie unter "Überprüfen der Antriebsriemenspannung des Hecks" in diesem Handbuch nach
DerHelikopterhebt
nichtab
Der Hauptrotorkopf dreht sich nicht in die korrekte
Richtung
Vergewissern Sie sich, dass sich der Hauptrotorkopf im Uhrzeigersinn dreht. Schlagen Sie im Abschnitt
"Test der Motorsteuerung" nach
Die Sendereinstellungen sind nicht korrekt Überprüfen Sie die Einstellungen der Gas- und Pitchkurve sowie die Pitchsteuerrichtung
Die Spannung des Flugakkus ist gering Laden Sie den Flugakku vollständig auf
Die Hauptrotorblätter sind hinten installiert Installieren Sie die Hauptrotorblätter so, dass die dickere Seite als Vorderkante dient
DerFlugakkulädtsich
nicht
Die Eingangsspannung zum Ladegerät ist zu gering Die Eingangsspannung muss bei einem Mindeststrom von 3 A bei 11,5-15 V DC liegen
Die Ausgleichselemente des Akkus sind beschädigt
Stellen Sie sicher, dass sich die Verkabelung der Ausgleichselement vollständig im Ausgleichsstecker
befinden
Der Flugakku ist überladen Wenn eine Zellspannung auf unter 3 V abfällt, wird der Akku beschädigt und muss ersetzt werden.
DasHelikopterheck
drehtsichsteuerlos
Seitenrudersteuer und/oder Sensorrichtung reversiert
Stellen Sie sicher, dass die Seitenrudersteuerung und der Seitenrudersensor in richtiger Richtung
arbeiten
Heckservo ist beschädigt Überprüfen Sie die Seitenruderservo auf etwaige Schäden und ersetzen Sie sie bei Bedarf
Nicht adäquate Übersetzung des Steuerarms
Überprüfen Sie die adäquate Wegeinstellung des Seitenruder-Steuerarms und passen Sie diese bei
Bedarf an
Der Heckriemen ist zu locker Stellen Sie sicher, dass die Antriebsriemenspannung des Hecks richtig eingestellt ist
DerHelikopterpendelt
währenddesFluges
Die zyklische Gain ist zu hoch Senken Sie Dial 1 am AR2700BX
Die Kopfdrehzahl ist zu niedrig
Erhöhen Sie die Kopfdrehzahl in den Einstellungen Ihres Senders und/oder setzen Sie ein neu aufgela-
denes Flugakkupack ein
Die Dämpfer sind abgenutzt Ersetzen Sie die Dämpfer des Hauptrotorkopfs
Beobachtetes Verhalten Vorgeschlagene Anpassung
ZyklischesAnsprechverhaltenistzulangsamoderzuschnell PassenSiedieParameterfürdasSteuerungsverhaltenamAR7200BXIhremFlugstilentsprechendan
Steuereingabenscheinenverzögertwiedergegebenzuwerden ErhöhenSieDial2amAR2700BX
DerHelikopterscheintdieSteuereingabezuübersteuern
unddanachzurückzugeben
SenkenSieDial2amAR2700BX
DasHelikopterheckstopptzuabrupt SenkenSieDial3amAR2700BX
DasHelikopterheckstopptnichtpräzise
ErhöhenSieDial3amAR2700BX
ErhöhenSiedieGainfürdasSeitenruderbeiIhremSender
PassenSiedenHeadinglock-Gain-ParameterdesSeitenrudersamAR7200BXan
StellenSiesicher,dassdieAntriebsriemenspannungdesHecksrichtigeingestelltist