User Manual

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Test dei comandi del motore
Posare l’elicottero all’aperto su una superfi cie pulita, piatta ein piano (cemento
oasfalto) libera da ostacoli. Tenersi sempre adistanza dalle pale del rotore in
movimento.
1. Il motore emette due volte un segnale acustico quando il regolatore di velocità
(ESC) dell’elicottero si arma correttamente. Prima di continuare, verifi care che
la funzione TH HOLD sia attiva.
AVVERTENZA: Il motore girerà quando si aumenta il throttle mentre la
funzione TH HOLD non èattiva.
2. Verifi care che il piatto ciclico agisca nella direzione corretta. Consultare gli
schemi di seguito per riferimento.
AVVERTENZA: Tenersi ad almeno 10 m dall’elicottero quando il motore
èin funzione. NON tentare ancora di far volare l’elicottero.
3. Assicurarsi che il throttle si trovi nella posizione più bassa. Verifi care che il
trasmettitore sia ancora impostato nella modalità di volo normale. Aquesto
punto disattivare il Throttle Hold. Aumentare lentamente il throttle fi no
aquando le pale iniziano agirare. Le pale principali girano in senso orario
guardando l’elicottero dall’alto. Le pale principali girano in senso orario
guardando l’elicottero dall’alto.
Test dei comandi ciclici ecollettivi
Attivare il Throttle Hold quando si eseguono itest dei comandi.
Elevatore
Alettone
Vista posteriore Vista posteriore
Pitch collettivo
Timone
1. Accendere il trasmettitore.
2. Attivare TH HOLD emettere il trasmettitore in modalità normale.
3. Collegare la batteria dell’elicottero al controllo elettronico di velocità (ESC).
AVVISO: Non permettere all’elicottero di spostarsi fi no aquando il LED di stato
èdi colore blu fi sso etutti iLED di menu sono spenti. Il giroscopio non funziona
correttamente se l’elicottero si muove prima che il LED di stato sia di colore blu
solido.
4. Spostare la leva del timone adestra. Le pale del rotore di coda ruotano come
mostrato nell’illustrazione. Se non si muovono nel modo illustrato, invertire il
canale del timone nel trasmettitore (fare riferimento al manuale di istruzioni
del trasmettitore).
5. Rilasciare il comando del timone.
Far ruotare manualmente il muso
dell’elicottero verso sinistra. Le pale del
rotore di coda ruotano automaticamente
come mostrato nell’illustrazione. Se non
si muovono nel modo illustrato, fare
riferimento al manuale AR7200BX per
informazioni sull’inversione della direzione
del sensore di coda (menu Setup punto F).
Comando ciclico
Utilizzando una testa del rotore senza fl ybar, si controllano le velocità di rotazione
mentre il ricevitore AR7200BX comanda iservo. Non si comandano iservo diret-
tamente con il trasmettitore.
È normale che il piatto ciclico ritorni lentamente nella posizione originale
dopo un comando con la leva eche iservo non si muovano alla stessa
velocità delle leve di comando.
1. Inclinare l’elicottero in avanti. Il piatto ciclico dovrebbe inclinarsi indietro.
2. Inclinare l’elicottero indietro. Il piatto ciclico dovrebbe inclinarsi in avanti.
3. Far ruotare l’elicottero asinistra. Il piatto ciclico deve ruotare adestra.
4. Far rollare l’elicottero adestra. Il piatto ciclico deve rollare asinistra.
5. Se il piatto ciclico non si muove nella direzione corretta, ènecessario invertire
la direzione del sensore ciclico. Fare riferimento al manuale del ricevitore
AR7200BX per ulteriori informazioni (menu Setup punto M).
Test di controllo
ATTENZIONE: ènecessario eseguire itest del timone edel comando ciclico prima di effettuare il volo. La mancata esecuzione dei test per verifi care che la
direzione dei sensori non sia invertita può far schiantare l’elicottero provocando lesioni edanni materiali.
Vista laterale
sinistra
Vista laterale
sinistra
Vista posteriore Vista posteriore