User Manual

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IT
Confi gurazione del trasmettitore
Programmare il trasmettitore prima di tentare il binding ofar volare l’elicottero. Di
seguito sono illustrati ivalori dei parametri di programmazione del trasmettitore
per imodelli Spektrum DX6i, DX7/DX7se, DX6, DX7s, DX8, DX9 e DX18.
I fi les per i modelli che usano trasmettitori Spektrum con software AirWare sono
disponibili on line su www.spektrumrc.com.
DX6i
ELENCO
DI SETUP
Tipo di modello
HELI
Inversione
THRO N
AILE R
ELEV R
RUDD R
GYRO N
PITC N
Tipo di
piatto ciclico
1 Servo 90
Timer
3:00
ELENCO REGOLAZIONI
Curva del throttle
NORM 0% 30% 30% 30% 30%
STUNT 100% 100% 100% 100% 100%
HOLD 0% 0% 0% 0% 0%
Curva del pitch
NORM 30% 40% 50% 75% 100%
STUNT 0% 25% 50% 75% 100%
HOLD 0% 25% 50% 75% 100%
Regolazione della corsa dei servo
THRO Low: 100% Hi: 110%
AILE 100%
ELEV 100%
RUDD 100%
GYRO 100%
PITC 100%
Giroscopio
Interruttore corsa fase di volo
NORM 20%
STUNT 20%
DX7/DX7se
ELENCO
DI SETUP
Tipo di modello
HELI
Tipo di
piatto ciclico
1 Servo 90
ELENCO REGOLAZIONI
D/R & EXP
0-AILE 100% 0%
0-ELEV 100% 0%
0-RUDD 100% INH
1-AILE 85% 0%
1-ELEV 85% 0%
1-RUDD 85% INH
Curva del throttle
NORM 0% 30% 30% 30% 30%
ST-1 75% 75% 75% 75% 75%
ST-2 100% 100% 100% 100% 100%
HOLD 0% 0% 0% 0% 0%
Curva del pitch
NORM 30% INH 50% INH 100%
ST-1 0% INH 50% INH 100%
ST-2 0% INH 50% INH 100%
HOLD 0% INH 50% INH 100%
Regolazione della corsa dei servo
THRO Low: 130% Hi: 110%
AILE 100%
ELEV 100%
RUDD 100%
GEAR 100%
PIT. 100%
Inversione
THRO N RUDD R
AILE R GEAR N
ELEV R PIT. R
Sensibilità giroscopio
AUTO fase di volo
STNT 20%
Mantiene 20%
Timer
3:00
DX6/DX7s/DX8/DX9/DX18
ELENCO DI SETUP
Tipo di modello
HELI
Tipo di piatto ciclico
1 Servo Normale
Fasi di Volo
Fasi Volo: F. Volo
Hold: Hold
Frame Rate
22ms
DSMX
ELENCO REGOLAZIONI
D/R & Expo
0-AILE 100% 0%
0-ELEV 100% 0%
0-RUDD 100% 0%
1-AILE 85% 0%
1-ELEV 85% 0%
1-RUDD 85% 0%
2-AILE 85% 0%
2-ELEV 85% 0%
2-RUDD 85% 0%
Curva del throttle
NORM 0% 30% 30% 30% 30%
ST-1 75% 75% 75% 75% 75%
ST-2 (DX6, 8, 9, 18) 100% 100% 100% 100% 100%
HOLD 0% 0% 0% 0% 0%
Pitch Curve
NOR 30% 40% 50% 75% 100%
ST-1 0% 25% 50% 75% 100%
ST-2 (DX6, 8, 9, 18) 0% 25% 50% 75% 100%
HOLD 0% 25% 50% 75% 100%
Inversione
THRO N
AILE R
ELEV R
RUDD R
GEAR N
PIT. R
Timer
MODE Countdown
TIME 3:00 Tone/Vibe
START Throttle Cut
POS 25
Giroscopio
Interruttore corsa Fase di volo
Canale Carrello
NORMAL/POS 0 58%
STUNT 1/POS 1 48%
STUNT 2/POS 2 40%
Mantiene 58%
SERVO SETUP
Regolazione della corsa dei servo
THRO Low: 130% Hi: 110%
AILE 100%
ELEV 100%
RUDD 100%
GEAR 100%
PIT. 100%
Preparazione al primo volo
• Togliere il contenuto dalla scatola e controllarlo
• Iniziare a caricare la batteria di volo
• Montare la batteria sul Quad-Copter (dopo averla ben caricata)
• Programmare il trasmettitore computerizzato (solo BNF)
• Connettere (bind) il vostro tramettitore (solo BNF)
• Familiarizzare con i comandi
• Trovare un’area adatta al volo
Lista dei controlli prevolo
❏ Accendere sempre prima il trasmettitore
❏ Collegare la batteria di volo al cavo proveniente dall’unità di ESC
❏ Attendere che l’unità di ESC si inizializzi e si armi
❏ Far volare il modello
❏ Far atterrare il modello
❏ Scollegare la batteria di bordo dall’unità ESC
❏ Spegnere sempre il trasmettitore per ultimo
Taglio di bassa tensione (LVC)
Il controllo elettronico di velocità continuerà ad abbassare la corrente erogata al mo-
tore fi no allo spegnimento completo quando la batteria raggiunge i18Vsotto carico.
Questo fa si che si possa evitare una scarica eccessiva della batteria Li-Po. Effettuare
immediatamente l’atterraggio quando il regolatore di velocità attiva il taglio di bassa
tensione (LVC). Continuare afar volare il modello dopo che ha raggiunto il taglio di
bassa tensione (LVC) può danneggiare la batteria, causare lo schianto del velivolo
oentrambe le cose. Idanni della batteria oquelli dovuti allo schianto in seguito auno
scaricamento eccessivo non sono coperti dalla garanzia.
Far volare l’elicottero fi no all’attivazione del taglio di bassa tensione (LVC) danneggia
la batteria dell’elicottero.
Dopo l’uso scollegare erimuovere dal velivolo la batteria Li-Po per evitare lo scarica-
mento passivo. Durante la conservazione, assicurarsi che la carica della batteria non
scenda sotto i3 Vper cella.