User Manual

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DE
Test der zyklischen und kollektiven Steuerung
Höhenruder
Querruder
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Collective Pitch
Kontrolltests
ACHTUNG:SiemüssendenSeitenruder-undzyklischenTestdurchführen,bevorSieeinenFlugstarten.WennSiedieTestsnichtdurchführenundsichsomit
nichtderkorrektenSensorrichtungenvergewissern,kannderHelikopterabstürzenundSachschädensowieVerletzungenverursachen.
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Heckrotor
1. SchaltenSiedenSenderein.
2. StellenSieTH-HOLDaufEINundversetzenSiedenSenderindenNormalmo-
dus.
3. SchließenSiedenFlug-AkkuamGeschwindigkeitsregleran.
HINWEIS: DerHubschrauberdarferstbewegtwerden,wenndieStatus-LEDdurch-
gängigorangefarbenleuchtet.DerAR636Aarbeitetnichtordnungsgemäß,wennder
Hubschrauberbewegtwird,bevordieStatus-LEDdurchgängigorangefarbenleuchtet.
4. BewegenSiedenSteuerknüppelnachrechts.DerSchieberfürdenFlugla-
genwinkelanderHeckrotorwellesolltesichinRichtungdesHeckgehäuses
bewegen.WennsichderSchieberfür
denFluglagenwinkelindieentgegen-
gesetzteRichtungbewegt,stellenSie
sicher,dassdieSteuereinstellungfür
dieKanalumkehrimSenderaufNormal
eingestelltist.
5. LassenSiedasSteuerhornlos.Drehen
SiedieNasedesHubschraubersmanuell
nachlinks.DieFlugsteuerungsolltedurch
BewegungdesHeckschiebersinRichtung
desHeckgehäuseskompensieren.
Stellen Sie sicher, dass der Throttle-Hold bei der Durchführung der
Steuerrichtungstests auf EIN gestellt ist. TestenSiedieSteuerungvorjedem
Flug,umsicherzustellen,dassdieServos,GestängeundTeileordnungsgemäß
arbeiten.WenndieSteuerungennichtwieindenDarstellungenuntengezeigt
reagieren,bestätigenSie,dassderSenderordnungsgemäßprogrammiertist,
bevorSiemitderMotorprüfungbeginnen.
Motorprüfung
StellenSiedenHubschrauberaufeinersauberen,ebenenundachenAußenächeab
(BetonoderAsphalt),diefreivonHindernissenist.HaltenSiesichstetsvondensich
bewegendenRotorblätternfern.
1. BestätigenSie,dassTH-HOLDaufEINgestelltist,bevorSiefortfahren.DerMotor
stößteineFolgevon5ansteigendenTönenaus,wennderGeschwindigkeitsregler
desHubschraubersbetriebsbereitist.
WARNUNG:DerMotordrehtsich,wenndasGaserhöhtwird,auchwennTH-
HOLDaufAUSgestelltist.
WARNUNG:HaltenSiemindestens10Meter(30Fuß)AbstandzumHubschrauber,wenn
derMotorläuft.VersuchenSienicht,denHubschrauberindiesemMomentzuiegen.
2. StellenSiesicher,dassdieniedrigstePositiondesGashebelsgewähltist.BestätigenSie,
dassderSendernochaufdennormalenBetriebsmoduseingestelltist.StellenSieden
Throttle-HoldaufAUS,umdenGashebelzuaktivieren.ErhöhenSielangsamdasGas,
bisdieDrehungderRotorblättereinsetzt.DieHauptblätterdrehensichimUhrzeigersinn,
wennmanvonobenaufdenHubschrauberschaut.DieHeckrotorblätterdrehensich
gegendenUhrzeigersinn,wennmanvonrechtszumHubschrauberschaut.
Zyklisch
BeieinemFlybarless-RotorkopfsteuernSiedieDrehzahl,währendderAR636Adie
Servossteuert.SiesteuerndieServosmitdemSendernichtdirekt.
Es ist normal, dass sich die Taumelscheibe nach einem Steuerknüppelbefehl nur
langsam zurück in ihre Ausgangsposition bewegt und dass sich die Servos nicht
in der gleichen Geschwindigkeit wie die Steuerknüppel bewegen.
1. KippenSiedenHelikopternachvorne.DieTaumelscheibesolltenachhintenkippen.
2. KippenSiedenHelikopternachhinten.DieTaumelscheibesolltenachvornekippen.
3. DrehenSiedenHelikopterumeinevolleUmdrehungnachlinks.DieTaumelscheibe
solltesichumeinevolleUmdrehungnachrechtsdrehen.
4. DrehenSiedenHelikopterumeinevolleUmdrehungnachrechts.DieTaumelscheibe
solltesichumeinevolleUmdrehungnachlinksdrehen.