User Manual

Double-débattements et Expo
Chan Sw Pos D/R Expo
Ailerons
0 100 0
1 85 0
Profondeur
0 100 0
1 85 0
Dérive
0 100 0
1 85 0
Chronomètre
Rebours 4:00
Interrupteur THR CUT
ADJUST LIST
LISTE DES PARAMETRES
DX6i
Courbe des gaz
Inter. pos. (F mode) Pos 1 Pos 2 Pos 3 Pos 4 Pos 5
NORM 0 50 50 50 50
STUNT* 65 65 65 65 65
COURSE DE SERVOS
Voie Travel
Gaz 100/100
Ailerons 100/100
Profondeur 100/100
Dérive 100/100
Gyro 100/100
Pas 100/100
Inversion
Voie Direction
Gaz N
Ailerons N
Profondeur N
Dérive N
Gyro N
Pas R
GYRO
RATE SW-F.MODE
0 60% NORM 0
1 50% STUNT 1
Type de Modulation
AUTO DSMX-ENABLE
D/R COMBI
D/R SW AILE
Type de modèle HELI
Type de plateau
cyclique
1 servo
Normal
Pitch Curve
Switch Pos (F Mode) Pos 1 Pos 2 Pos 3 Pos 4 Pos 5
NORM 25 37 50 75 100
STUNT 0 25 50 75 100
HOLD 25 37 50 75 100
Pourutiliserl’émetteurSpektrumDXe,veuilleztéléchargerlesréglagesmodèleduBlade
360CFX3SpourlaDXedisponiblessurwww.spektrumrc.comouutiliserlecâblede
programmationadaptéavecvotrePCouappareilmobilepourprogrammerl’émetteur
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FR
Coupure par tension faible (LVC)
Réglage de l’émetteur
Levariateurdevitesseélectronique(ESC)duBlade360CFX3Sutiliseunrégula-
teurdevitessedurotorpourmaintenirunevitesseconstanteenvol.Lerégula-
teurfonctionneenmaintenantunevitessederotorconstantetoutaulongdes
manœuvresetducyclededéchargedelabatteriedevol.
Lapositiondelamanettedesgazdéterminelavitessederotordemandéeet
mêmesidescourbesdegazsonttoujoursutilisées,ellesaurontunevaleur
constante;touteslespositionsdelacourbesontrégléessurlamêmevaleur.La
positionminimaledelacourbedegazenmodedevolnormaldoitêtrerégléesur
0pours'assurerquelemoteurpuisseêtredésactivé.
Lesréglagespardéfautdelacourbedegazindiquésdanslestableauxdecon-
gurationdel'émetteurdoiventêtreacceptablespourlaplupartdespilotesetnous
recommandonsdecommenceraveccesvaleurs.Sivouspensezqu'unajustement
estnécessaireaprèsquelquesvols,ajustezlepourcentagedesgazpourlemode
devoldésiré.Nousvousrecommandonsd'effectuerdesréglagesincrémentielsde
5%pourdéterminerlavitessederotorquivousconvientlemieux.
Rappelez-vousquelapositiondelamanettedesgazsurl'émetteurdemandesim-
plementunevitessederotorspéciqueetquecelan'estpasliéaupourcentage
réeldepuissancedumoteur.
Fonctionnement du régulateur du variateur de vitesse électronique
Préparation avant le premier vol
• Retirezetinspectezlecontenu
• Chargezlabatteriedevol
• Installezlabatteriedevoldansl'hélicoptère(unefoiscelle-cientièrement
chargée)
• Programmezvotreémetteur
• Affectezvotreémetteur
• Familiarisez-vousavezlescommandes
• Choisissezunespacedevoladapté
Liste de vérification avant le vol
❏ Allumeztoujoursl'émetteurenpremier
❏ Activezleverrouillagedesgaz
❏ BranchezlabatteriedevolsurlecâbleduvariateurESC
❏ LaissezlevariateurESCs'initialiserets'amorcercorrectement
❏ Effectuezuntestdecontrôle
❏ Posezlamaquettesurunterrainplatàunedistanced'aumoins10mètresdu
pilote.Assurez-vousdel'absenced'obstaclesdanslesalentours
❏ Faitesvolerlamaquette
❏ Faitesatterrirlamaquette
❏ DébranchezlabatteriedevolduvariateurESC
❏ Éteigneztoujoursl'émetteurendernier
Programmezvotreémetteuravantd'essayerd'affecteroudefairevoler
l'hélicoptère.Démarreztoujoursencréantunnouveaumodèledansl'émetteur
pourvousassurerqu'aucunréglageactueln'estutiliséparinadvertance.Les
valeursdeprogrammationd'émetteurindiquéesci-dessousconcernentles
émetteursSpektrum.Leschierscorrespondantauxmaquettesquiutilisentdes
émetteursSpektrumaveclelogicielSpektrumAirWare
™
peuventégalementêtre
téléchargésenligneàl'adressewww.spektrumrc.com.
DXe
LeCEV(ESC)necesseradediminuerlapuissancefournieaumoteurjusqu’àla
coupurecomplètelorsquelabatterieatteintunetensionde18Vsouscharge.Ceci
permetd’éviterquelabatterieLi-Ponesubisseunedéchargetrop«profonde».
Posez-vousimmédiatementlorsqueleCEVactivelacoupurepartensionfaible
(LVC).Continueràvoleraprèsunecoupurepartensionfaible(LVC=LowVoltage
Cutoff)peutendommagerlabatterieouentraînerunécrasementausol,voireles
deux.Lesdommagessuiteàunécrasementausoletdesbatteriesendommagées
suiteàunedéchargetropprofondenesontpascouvertesparlagarantie.
Faireconstammentvolerl’hélicoptèrejusqu’àcequelacoupurepartensionfaible
(LVC)s’active,endommageralabatteriedel’hélicoptère.
DéconnectezetsortezlabatterieLi-Podel’avionaprèsutilisationand’éviterune
déchargeaugoutteàgoutte.Pendantlestockage,assurez-vousquelachargede
labatterienetombepasen-deçàde3Vparcellule.