User Manual

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IT
Risoluzione dei problemi
Problema Causa possibile Soluzione
Il 350 QX non si inizializza
Il quad è stato mosso durante l’inizializzazione
Riarmare il velivolo stando attenti a non muoverlo durante l’inizializzazio-
ne
Il trim non è nella posizione corretta Il trim dovrebbe essere regolato una tacca sopra o sotto il centro
Il GPS non si
aggancia
Nuvolosità intensa Attendere che la nuvolosità si attenui, oppure disabilitare il GPS
Eruzioni solari Attendere che i disturbi si plachino, oppure disabilitare il GPS
Il velivolo è all’interno Disabilitare il GPS
Qualcosa blocca la visione del cielo (sotto una copertura
metallica, all’interno di un’auto, edifi ci alti, ecc.)
Portare il velivolo in un’area libera da ostacoli
Trasmettitore video vicino Riposizionare o togliere il trasmettitore video
Il GPS ha una
risoluzione ridotta
Aumentato livello di rischio da parte del governo USA Attendere che si riduca il livello di rischio o disabilitare il GPS
Il cavo coassiale dell’antenna GPS è schiacciato,
tagliato o danneggiato in qualche altro modo
Sostituire l’antenna GPS
La funzione
GPS non funziona correttamente
La bussola è stata esposta a un campo magnetico
Spostare il velivolo lontano dai campi magnetici. Nella peggiore delle
ipotesi sostituire la bussola
Il cavo coassiale dell’antenna GPS è schiacciato, tagliato o
danneggiato in qualche altro modo
Sostituire l’antenna GPS
Il velivolo si comporta in modo irregolare Connettere (bind) di nuovo il velivolo con la funzione GPS spenta
Volo aggressivo Volare livellato per alcuni secondi prima di passare ad altre modalità
I motori non partono nel Smart
Mode
L’interruttore dei riduttori di corsa è in basso Portare in alto l’interruttore delle riduzioni di corsa sul trasmettitore
Il segnale GPS non viene acquisito Verifi care che il segnale GPS sia acquisito
Trim timone non centrato Centrare il trim del timone
I motori non partono nei Stability/
Agility Mode
L’interruttore dei riduttori di corsa è in basso Portare in alto l’interruttore delle riduzioni di corsa sul trasmettitore
Trim timone non centrato Centrare il trim del timone
Le eliche impiegano troppo tempo
per fermarsi dopo aver completa-
to il ritorno al punto di partenza
È necessaria la calibrazione del sensore di pressione Fare riferimento alla sezione specifi ca
Il quad ha diffi coltà a trovare la
posizione di partenza e le eliche
non si fermano dopo l’arrivo al
punto di partenza
È necessaria la calibrazione dell’accelerometro Fare riferimento alla sezione specifi ca
Procedura di assegnazione di ESC e motori
Numeri motori
1. Iniziare con il trasmettitore spento e collegare la batteria di
bordo del 350 QX.
2. Accendere il quad su di una superfi cie livellata e attendere
che il LED blu lampeggi velocemente per indicare che il
velivolo è entrato in modalità “bind”.
3. Con lo stick del motore nella posizione di massimo, preme-
re/tirare il tasto/interruttore per il “bind” e allo stesso tempo
accendere il trasmettitore. Il quad riconosce di essere nella
modalità di assegnazione emettendo un tono acuto e forte,
poi basso. Se il trasmettitore è dotato di avvertimento per il
motore troppo alto all’avvio, è necessario prima disabilitare
questo allarme. Dopo aver completato questa procedura,
riattivare l’allarme sul trasmettitore.
4. Il numero del motore e la direzione di rotazione dell’elica
sono stampati sulla parte superiore della cellula. I motori
emetteranno un beep per indicare quale motore calibrare.
Quando i motori emettono un beep, girare a mano il motore
1. Il motore risponde con lo stesso numero di toni in seguito
ad assegnazione positiva.
5. Quando i motori emettono 2 beep, girare a mano il motore 2.
6. Quando i motori emettono 3 beep, girare a mano il motore 3.
7. Quando i motori emettono 4 beep, girare a mano il motore 4.
Se l’assegnazione è andata a buon fi ne, il quad entra nel modo
emergenza. Riavviare il quad.
Motore numero 1
Motore numero 4
Motore numero 2
Motore numero 3