User Manual

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DE
AR7200BX Feinabstimmung und Anpassung
Blade 300 CFX - Leitfaden zur Fehlerbehebung
Problem Mögliche Ursache Lösung
Der Helikopter kann die
Bindung zum Sender nicht
herstellen (während der
Bindung)
Geringe Spannung des Flugakkus oder der
Senderbatterie
Laden Sie den Flugakku bzw. die Senderbatterien vollständig auf oder
ersetzen Sie Flugakku bzw. Senderbatterien
Der AR7200BX be ndet sich nicht im Bindemodus
Vergewissern Sie sich, dass der Bindestecker in den BND/DAT-Anschluss
des AR7200BX gesteckt ist
Der Sender be ndet sich nicht im Bindemodus Weitere Anweisungen zum Bindevorgang  nden Sie im Handbuch Ihres Senders
Der Sender ist während des Bindevorgangs zu nahe am
Helikopter
Schalten Sie den Sender aus. Erhöhen Sie die Distanz zwischen Sender
und Helikopter. Nehmen Sie den Flugakku aus dem Helikopter und setzen Sie ihn
dann erneut ein. Befolgen Sie die Anweisungen zum Bindevorgang
Der Helikopter kann die
Bindung zum Sender nicht
herstellen (nach der Bindung)
Der Helikopter ist an einen anderen Modellspeicher
gebunden (nur ModelMatch-Funks)
Entnehmen Sie den Flugakku. Wählen Sie am Sender den korrekten Modellspeicher.
Setzen Sie den Flugakku wieder ein
Ladestatus des Flugakkus/der Senderbatterie zu gering Ersetzen oder laden Sie den Flugakku bzw. die Batterie
AR7200BX initialisiert sich
nicht
Der Helikopter wurde während der Initialisierung bewegt
Legen Sie den Helikopter bei windigen Wetterverhältnissen während der Initialisierung
auf dessen Seite
Der Sender ist ausgeschaltet Schalten Sie den Sender ein
Die Steuerungen sind nicht in Mittelstellung
Zentrieren Sie die Höhenruder-, Querruder- und Seitenrudersteuerungen. Stellen Sie
sicher, dass das Gas im Leerlauf ist
Der Helikopter reagiert nicht
auf Gaseingaben, aber auf
andere Steuerbefehle
Das Gas be ndet sich nicht im Leerlauf und/oder die
Gastrimmung ist zu hoch
Senken Sie den Gassteuerknüppel und die Gastrimmung
Der Sender läuft nicht im Normalmodus und
die Autorotation ist aktiviert
Vergewissern Sie sich, dass der Sender im normalen Modus läuft
und die Autorotation deaktiviert ist
Der Motor ist nicht mit der ESC verbunden oder die
Verkabelung des Motors ist beschädigt
Schließen Sie die Verkabelung des Motors an die ESC an und überprüfen
Sie die Verkabelung auf etwaige Schäden
Ladestatus des Flugakkus zu gering Ersetzen oder laden Sie den Flugakku
Der Gaskanal ist reversiert Reversieren Sie den Gaskanal am Sender
Dem Helikopter fehlt es an
Leistung
Die Spannung des Flugakkus ist gering Laden Sie den Flugakku vollständig auf
Der Flugakku ist alt oder beschädigt Ersetzen Sie den Flugakku
Die Flugakkuzellen sind nicht ausgeglichen
Laden Sie den Flugakku vollständig auf und lassen Sie dem Ladegerät dabei Zeit,
um die Zellen auszugleichen
Übermäßiger Strom uss über den BEC Überprüfen Sie alle Servos und den Helikoptermotor auf etwaige Schäden
Die Antriebsriemenspannung des Hecks ist nicht korrekt
Schlagen Sie unter "Überprüfen der Antriebsriemenspannung des Hecks"
in diesem Handbuch nach
Der Helikopter hebt nicht ab
Der Hauptrotorkopf dreht sich nicht in
die korrekte Richtung
Vergewissern Sie sich, dass sich der Hauptrotorkopf im Uhrzeigersinn dreht.
Schlagen Sie im Abschnitt "Test der Motorsteuerung" nach
Die Sendereinstellungen sind nicht korrekt
Überprüfen Sie die Einstellungen der Gas- und Pitchkurve sowie die
Pitchsteuerrichtung
Die Spannung des Flugakkus ist gering Laden Sie den Flugakku vollständig auf
Die Hauptrotorblätter sind hinten installiert Installieren Sie die Hauptrotorblätter so, dass die dickere Seite als Vorderkante dient
Das Helikopterheck dreht
sich steuerlos
Seitenrudersteuer und/oder Sensorrichtung reversiert
Stellen Sie sicher, dass die Seitenrudersteuerung und der Seitenrudersensor
in richtiger Richtung arbeiten
Heckservo ist beschädigt
Überprüfen Sie die Seitenruderservo auf etwaige Schäden und ersetzen Sie sie bei
Bedarf
Nicht adäquate Übersetzung des Steuerarms
Überprüfen Sie die adäquate Wegeinstellung des Seitenruder-Steuerarms und passen
Sie diese bei Bedarf an
Der Heckriemen ist zu locker Stellen Sie sicher, dass die Antriebsriemenspannung des Hecks richtig eingestellt ist
Der Helikopter pendelt
während des Fluges
Die zyklische Gain ist zu hoch Senken Sie Dial 1 am AR2700BX
Die Kopfdrehzahl ist zu niedrig
Erhöhen Sie die Kopfdrehzahl in den Einstellungen Ihres Senders und/oder setzen Sie
ein neu aufgeladenes Flugakkupack ein
Die Dämpfer sind abgenutzt Ersetzen Sie die Dämpfer des Hauptrotorkopfs
Beobachtetes Verhalten Vorgeschlagene Anpassung
Zyklisches Ansprechverhalten ist zu langsam oder zu schnell
Passen Sie die Endpunkte an Ihren Flugstil an. Weitere Informationen  nden Sie im Handbuch Ihres Senders
Passen Sie die Parameter für das Steuerungsverhalten am AR7200BX Ihrem Flugstil entsprechend an
Steuereingaben scheinen verzögert wiedergegeben zu werden Erhöhen Sie Dial 2 am AR2700BX
Der Helikopter scheint die Steuereingabe zu übersteuern und
danach zurückzugeben
Senken Sie Dial 2 am AR2700BX
Das Helikopterheck stoppt zu abrupt Senken Sie Dial 3 am AR2700BX
Das Helikopterheck stoppt nicht präzise
Erhöhen Sie Dial 3 am AR2700BX
Erhöhen Sie die Gain für das Seitenruder bei Ihrem Sender.
Passen Sie den Headinglock-Gain-Parameter des Seitenruders am AR7200BX an
Stellen Sie sicher, dass die Antriebsriemenspannung des Hecks richtig eingestellt ist