Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d’utilisation Manuale di Istruzioni ® ® ®
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Table des matières Coupure par tension faible (LVC) ................................................................... 26 Réglage de l’émetteur................................................................................... 26 Affectation (binding) de l’émetteur au récepteur............................................ 27 Verrouillage de la manette des gaz ............................................................... 27 Installation de la batterie de vol ................................................
Coupure par tension faible (LVC) Le CEV (ESC) ne cessera de diminuer la puissance fournie au moteur jusqu’à la coupure complète lorsque la batterie atteint une tension de 9 V sous charge. Ceci permet d’éviter que la batterie Li-Po ne subisse une décharge trop « profonde ». Posez-vous immédiatement lorsque le CEV active la coupure par tension faible (LVC).
Affectation (binding) de l’émetteur au récepteur L’affectation est le processus qui programme le récepteur pour qu’il reconnaisse le code (appelé GUID - Globally Unique Identifier) d’un émetteur spécifique. Il vous faut « affecter » l’émetteur de votre choix pour aéronefs Spektrum™ à technologie DSM2/DSMX au récepteur pour assurer un fonctionnement correct. Procédure d’affectation 1. Programmez votre émetteur en utilisant le Réglage de l'Émetteur (Transmitter Setup) proposé dans ce manuel. 2.
Test des commandes ATTENTION : Il vous faut, avant d’effectuer un vol, avoir effectué les tests de Direction et de Cyclique. Ne pas avoir effectué ces tests qui permettent de s’assurer que les directions du capteur ne sont pas inversées, comporte le risque d’écrasement au sol de l’hélicoptère, avec pour conséquences des dégâts matériels et des blessures corporelles. Gouverne de direction 1. Mettez l’émetteur en fonction. 2. Mettez TH HOLD (MAINT GAZ) en fonction (ON) et mettez l’émetteur en mode normal. 3.
Test de la commande du moteur 3. Assurez-vous que la manette des gaz est en position gaz bas maximum. Assurez-vous que l’émetteur se trouve toujours encore en mode de vol normal (NORMAL). Maintenant, passez le verrouillage des gaz (TH HOLD) sur OFF. Avancez progressivement la manette des gaz jusqu’à ce que les pales se mettent en rotation. L’hélicoptère vu du dessus, les pales du rotor principal tournent dans le sens des aiguilles d’une montre.
Tension de la courroie de l’hélicoptère Blade Une tension de la courroie trop importante entraîne des pertes de puissance et se traduit par une usure plus rapide de la courroie. Une tension de la courroie trop faible entraîne l’endommagement de la courroie et des pertes du contrôle du rotor de queue en cours de vol. Pour vérifier la tension de la courroie correcte : Pour régler la tension de la courroie : 1.
AR7200BX - Réglage par défaut du Blade 300 CFX Firmware version 3103.0.
Peaufinage et réglage du AR7200BX Comportement observé La réponse du cyclique est trop lente ou trop rapide Les entrées de commande donnent l'impression d'être retardées Réglage suggéré Réglez les butées pour qu'elles répondent à votre style de pilotage.
Problème Cause possible Solution La commande de direction et/ou la direction du cap- Assurez-vous que la commande de direction et le capteur de direction foncteur est (sont) inversée(s) tionnent dans la bonne direction Examinez le servo de direction pour voir s'il est endommagé et le remplacer Le servo de queue est endommagée Il est impossible de conserver le si nécessaire contrôle de la queue de l'hélicopExaminez le bras de commande de la direction pour voir s'il a une course tère Course de bras de comman
Coordonnées de Garantie et réparations Pays d’achat France Horizon Hobby Horizon Hobby SAS Adresse E-mail / /Téléphone infofrance@horizonhobby.com +33 (0) 1 60 18 34 90 Adresse 11 Rue Georges Charpak 77127 Lieusaint, France Information IC Le présent appareil est conforme aux CNR d’Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence.
29 14 15 16 14 14 12 12 18 14 13 17 9 8 20 20 19 18 17 29 16 14 9 13 12 14 12 14 16 14 15 Exploded View / Explosionszeichnung / Vue éclatée / Vista esplosa 46
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Replacement Parts / Ersatzteile / Pièces de rechange / Pezzi di ricambio # Part # English 1 BLH4601 2 BLH4602 3 BLH4603 Main Frame: 300 CFX Bearing Blocks: 300 CFX Bottom Plate Mount: 300 CFX Deutsch Français Blade 300 CFX: Hauptrahmen 300 CFX - Flancs du châssis Blade 300 CFX: Lagerblöcke 300 CFX - Paliers Blade 300 CFX: Halter Lagerplatte unten 300 CFX - Fixations de train 300 CFX - Fixations de poutre de 4 BLH4604 Tail Boom Mount: 300 CFX Blade 300 CFX: Halter Lagerplatte unten queue 5 BLH4605 Gyro
# Part # 36 BLH4531 37 BLH4532 38 BLH4533 39 BLH4534 40 BLH4535 41 BLH4536 English Horizontal Stabilier/Fin Mount: 300 CFX Tail Case: 300 CFX Tail Rotor Pitch Lever Set: 300 CFX Bearings 3x7x3 (2): 300 CFX Tail Rotor Shaft and Drive Pulley (2): 300 CFX Tail Rotor Pitch Control Slider Set: 300 CFX Deutsch Français Italiano Heckrotorgehäuse:300 CFX Umlenkhebel f.
Part # English Deutsch Français BLH4542A BLH4542B BLH4542C 300X -Support de servo d’anticouple en aluminium 300X -Support de stabilisateur en aluminium 300X -Carter d’anticouple en aluAluminum Tail Case Set: 300 CFX Aluminium Heckrotorgehäuse: 300X minium 300X -Levier de pas d’anticouple en Aluminum Tail Rotor Pitch Lever Aluminium Heckrotorgestänge 300X aluminium Set: 300 CFX 300X -Axe d’anticouple avec poulie en Tail Rotor Shaft Aluminum Drive Heckrotorwelle mit Antriebsrad: 300X aluminium Pulley: 30
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