User Manual

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IT
Risoluzione dei Problemi
Problema Possibile Causa Soluzione
La risposta dell’elicottero ai
comandi è incoerente o rich-
iede un trimmaggio extra per
neutralizzare i movimenti
Il modello non è stato inizializzato
correttamente, oppure una vibrazione
interferisce con il funzionamento dei
sensori
Scollegare la batteria di bordo, centrare i trim e rifare
l’inizializzazione dell’elicottero
L’elicottero non risponde al
comando motore
Il comando motore o il suo trim sono
troppo in alto
Scollegare la batteria di bordo, abbassare completamente
lo stick motore e il suo trim. Collegare la batteria e rifare
l’inizializzazione
L’elicottero è stato mosso durante
l’inizializzazione
Scollegare la batteria di bordo e poi rifare la procedura di
inizializzazione evitando che l’elicottero si muova
L’elicottero ha ridotto il tempo
di volo o è sotto potenziato
La batteria di bordo è quasi scarica Ricaricare completamente la batteria
La batteria di bordo è danneggiata Sostituire la batteria seguendo le istruzioni
La temperatura ambientale potrebbe
essere troppo bassa
Prima dell’uso accertarsi che la batteria sia tiepida
Il LED sul ricevitore lampeggia
rapidamente e l’elicottero
non risponde al trasmettitore
(durante la connessione)
Trasmettitore troppo vicino
all’elicottero durante la connessione
Spegnere il trasmettitore e allontanarlo dall’elicottero. Scol-
legare e ricollegare la batteria di bordo per rifare la procedura
di connessione
Non si è premuto il tasto/interrut-
tore “bind” durante l’accensione del
trasmettitore
Spegnere il trasmettitore e ripetere la procedura di connes-
sione
L’elicottero o il trasmettitore sono
troppo vicini a grossi oggetti metallici,
sorgenti wifi o altri trasmettitori
Spostarsi in un’altra posizione e ripetere la procedura di
connessione
Controlli e manutenzione dopo il volo
√
Attacchi a
sfera
Verifi care che le sfere siano tenute saldamente ma che non siano troppo strette. Se un collegamento fosse
troppo lasco, potrebbe staccarsi in volo e causare un incidente. Sostituire gli attacchi usurati prima che sia
troppo tardi.
Pulizia
Assicurarsi che la batteria non sia collegata prima di effettuare la pulizia. Rimuovere polvere eresidui con una
spazzola morbida oun panno asciutto eprivo di peli.
Cuscinetti Sostituire i cuscinetti se lavorano a scatti o fanno resistenza in certi punti.
Cablaggio
Assicurarsi che icavi non blocchino componenti in movimento. Sostituire icavi danneggiati eiconnettori
allentati.
Sistemi di
fi ssaggio
Assicurarsi che non ci siano viti, elementi di fi ssaggio oconnettori allentati. Non stringere eccessivamente le
viti in metallo in componenti di plastica. Serrare la vite in modo che le parti siano abattuta, poi girare la vite
solo 1/8 di giro in più.
Rotori
Accertarsi che le pale dei rotori o altre parti che girano velocemente, non siano danneggiate con crepe, sba-
vature, graffi o altro. Prima del volo, sostituire le parti danneggiate. Verifi care che le due pale abbiano lo stesso
attrito sul loro portapale. Sollevando l’elicottero girato su di un fi anco, le pale principali dovrebbero sopportare il
loro peso. Se l’elicottero viene agitato leggermente, le pale dovrebbero cadere.
Coda
Verifi care che il rotore di coda non sia danneggiato, eventualmente sostituirlo. Controllare che i bulloni fi ssanti
i supporti del tubo di coda siano ben stretti e che i terminali in plastica aderiscano bene alle aste di supporto
in carbonio. Verifi care che tutti i bulloni del gruppo di coda siano stretti adeguatamente. Ispezionare il tubo di
coda per scoprire eventuali danni e, se è il caso, sostituirlo.
Meccanica
Controllare che il telaio principale e il carrello di atterraggio non siano danneggiati, eventualmente sostituirli.
Controllare che l’albero principale non abbia gioco, regolando le guide, se necessario. Verifi care che il gioco
tra gli ingranaggi principali sia corretto e che non ci siano impuntamenti sui 360° della rotazione. Ispezionare i
cablaggi per trovare eventuali danni e sostituire, se necessario, le parti danneggiate.