User Manual

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IT
La rivoluzionaria tecnologia SAFE usa una combinazione
innovativa di sensori ad assi multipli e un software che
permette al modello di conoscere la sua posizione relativa
all'orizzonte. Questa percezione spaziale viene utilizzata
per controllare l'inviluppo di volo del velivolo e mantenere
l'inclinazione di rollio o beccheggio entro campi ridotti per
volare con maggiore sicurezza. Oltre alla stabilità questo tipo
di protezione permette varie modalità di comportamento in
modo che il pilota possa scegliere in base al suo livello di
preparazione per sentirsi sempre sicuro nel controllo.
La tecnologia SAFE fornisce:
• Protezione dell'inviluppo di volo attivabile con un inter-
ruttore.
• Varie modalità permettono di adeguare la tecnologia
SAFE al proprio livello di preparazione.
La cosa migliore è che la sofi sticata tecnologia SAFE non
richiede alcun intervento di messa a punto per poterla
usare. Ogni velivolo con il SAFE installato è pronto all'uso
per offrire la miglior esperienza di volo possibile.
FlySAFERC.com
Tecnologia
Scelta delle corse e modalità di volo
Cambiare le corse muovendo l'interruttore a due posizioni
Dual-Rate.
Low rate (corsa minima) riduce le corse per avere un
modello facile da far volare, specialmente per i principianti.
High Rate (corsa massima) consente il pieno controllo ed
è adatta a piloti intermedi o esperti.
In modalità Stability l'angolo di rollio è limitato a 40°.
Quando si rilascia lo stick del ciclico il modello ritorna ad
un assetto livellato.
In modalità Intermediate l'angolo di rollio è limitato a 60°.
Quando si rilascia lo stick del ciclico il modello ritorna ad
un assetto livellato.
In modalità Agility l'angolo di rollio non è limitato. Quando
si rilascia lo stick del ciclico il modello non ritorna in volo
livellato. Questa modalità è adatta al volo acrobatico.
Throttle Hold
Questa funzione si usa per evitare che il motore si avvii
inavvertitamente. Per sicurezza mettere il Throttle Hold
su ON tutte le volte che è necessario toccare l’elicottero
oppure verifi care la direzione dei comandi.
Il Throttle Hold si usa anche per spegnere velocemente il
motore se l’elicottero va fuori controllo, sta per precipitare
o entrambi. Dopo aver attivato il Throttle Hold le pale
continueranno a girare brevemente. I comandi direzione
vengono mantenuti.
Antipanico
Se si va in panico mentre si vola in qualsiasi modalità,
mantenere tirato l’interruttore Bind/Panic e lasciare gli stick
del trasmettitore nella loro posizione centrale. La tecnologia
SAFE riporta il velivolo in un assetto corretto se ha suffi ciente
quota e non ci sono ostacoli sulla sua rotta. Rilasciare
l’interruttore Panic per escludere l’antipanico e ritornare al
volo normale.
• Questa modalità intende dare sicurezza al pilota in modo
che possa continuare a migliorare le sue capacità di
pilotaggio.
Questo prodotto richiede una trasmittente Spektrum DSM2/DSMX compatibile.
Visitare www.bindnfl y.com per un elenco completo delle trasmittenti compatibili.
Procedura generale di connessione
1. Scollegare la batteria di bordo dall’elicottero.
2. Fare riferimento alla tabella per impostare correttamente il trasmettitore.
3. Portare lo stick motore completamente in basso. Centrare tutti i trim.
4. Spegnere il trasmettitore e posizionare tutti gli interruttori su 0. Portare il comando motore completamente in basso.
5. Installare il Bind Plug sulla ricevente nella presa BIND/PROG (sull'estremo lato sinistro della ricevente).
6. Collegare la batteria all’ESC. Il LED del ricevitore lampeggia indicando che si trova in modalità “bind”.
7. Accendere il trasmettitore mettendolo in modo “bind”.
8. Rilasciare il tasto/interruttore “bind” dopo 2-3 secondi. La connessione è conclusa quando il LED sul ricevitore resta
acceso fi sso.
9. Scollegare la batteria di bordo e spegnere il trasmettitore.
ATTENZIONE: Quando si utilizza un trasmettitore Futaba con un modulo Spektrum DSM, è necessario invertire il
canale del gas ed effettuare nuovamente il Binding. Consultare il manuale del vostro modulo Spektrum per settare
nuovamente il Bind ed il FailSafe. Consultate il manuale della vostra trasmittente per effettuare l’inversione del canale del gas.