User Manual

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IT
Consultare le leggi ele ordinanze locali prima di
scegliere il luogo per far volare il velivolo.
Scegliere uno spazio grande eaperto, lontano da persone
ecose. Iprimi voli dovrebbe essere all’aperto in condizioni
di vento debole. Tenersi ad almeno 10m dall’elicottero
quando èin volo.
Il Blade 180 CFX è destinato a volare all’esterno o in una
grande palestra.
Decollo
Lentamente aumentare ithrottle estabilire con-
dizioni di volo librato ad almeno (0,6 m) di altezza, fuori
dall’infl uenza del terreno.
ATTENZIONE: non inviare alcun comando ad
alettone, elevatore otimone prima del decollo
altrimenti l’elicottero potrebbe schiantarsi durante il
decollo.
Volo
L’elicottero si solleva da terra quando la testa del rotore
raggiunge una velocità adeguata. Stabilire una condizione
di volo librato abasso livello per verifi care che l’elicottero
funzioni correttamente. Non ènecessario impostare alcun
trim; la struttura senza fl ybar del Blade 180 CFX rende
il trim non necessario. Impostando il trim osub-trim
èpossibile provocare una deriva orotazione indesiderata
dell’elicottero.
Effettuare iprimi voli in modalità normale, con comando
ciclico basso econ doppia velocità del timone fi no
aquando non si ha acquisito confi denza con il modo di
volo del Blade 180 CFX. Trovare le velocità che vanno bene
per il proprio stile di volo.
ATTENZIONE: far volare l’elicottero tenendo
sempre le spalle al sole estando sotto vento
per evitare di perdere il controllo del volo.
Atterraggio
Stabilire una condizione di volo librato abasso livello.
Lentamente abbassare il throttle fi no afar atterrare
l’elicottero. Non dare alcun comando ad alettoni, elevatore
otimone quando l’elicottero sta atterrando.
Quando l’elicottero èin modalità acrobatica:
• La velocità della testa del rotore ècostante.
• Il rotore principale aumenta il pitch negativo quando
la leva di acceleratore/collettivo viene spostata dalla
posizione centrale alla posizione in basso. Il pitch
negativo permette all’elicottero di volare capovolto ed
eseguire acrobazie.
Passare tra la modalità acrobatica equella Idle Up in volo
librato con la leva del throttle vicino alla posizione di volo
librato.
L’elicottero può salire oscendere quando si passa da una
modalità all’altra acausa della differenza nelle curve del
throttle edel pitch.
Se il comando ciclico ètroppo lento otroppo veloce, rego-
lare le doppie velocità del trasmettitore, l’expo ola curva
del throttle come si preferisce.
Per le impostazioni avanzate sull’AS3X, si prega di
visitare il sito Bladehelis.com alla pagina con riferi-
mento 180 CFX.
Volare con il Blade 180 CFX
❏ Controllare tutte le viti eassicurarsi che siano strette
❏ Controllare le pale principali edi coda per assicurarsi che
non siano danneggiate
❏ Controllare tutti igiunti efare in modo che si muovano
liberamente senza che svincolarsi facilmente
❏ Controllare che la batteria di volo ela batteria del trasmetti-
tore siano completamente cariche
❏ Controllare tutti icavi assicurandosi che non siano tagliati,
stretti oschiacciati eche siano adeguatamente protetti
❏ Controllare che tutti icavi siano collegati
❏ Controllare gli ingranaggi eassicurarsi che non
manchino denti
❏ Eseguire un test completo dei comandi
❏ Controllare che iservo funzionino correttamente
❏ Verifi care che la batteria di volo sia correttamente fi ssata
❏ Verifi care che il ricevitore sia correttamente fi ssato
Elenco di controllo prima del volo del modello Blade 180 CFX