User Manual

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IT
Test dei comandi del motore
Posare l’elicottero all’aperto su una superfi cie pulita, piatta
ein piano (cemento oasfalto) libera da ostacoli. Tenersi
sempre adistanza dalle pale del rotore in movimento.
1. Il motore emette due volte un segnale acustico quan-
do il regolatore di velocità (ESC) dell’elicottero si arma
correttamente. Prima di continuare, verifi care che la
funzione TH HOLD sia attiva.
AVVERTENZA: Il motore girerà quando si
aumenta il throttle mentre la funzione TH HOLD
non èattiva.
2. Verifi care che il piatto ciclico agisca nella direzio-
ne corretta. Consultare gli schemi di seguito per
riferimento.
AVVERTENZA: Tenersi ad almeno 10 m dall’e-
licottero quando il motore èin funzione. NON
tentare ancora di far volare l’elicottero.
3. Assicurarsi che il throttle si trovi nella posizione più
bassa. Verifi care che il trasmettitore sia ancora impo-
stato nella modalità di volo normale. Aquesto punto
disattivare il Throttle Hold. Aumentare lentamente il
throttle fi no aquando le pale iniziano agirare. Le pale
principali girano in senso orario guardando l’elicottero
dall’alto. Le pale principali girano in senso orario guar-
dando l’elicottero dall’alto.
AVVISO: Se le pale del rotore principale girano in senso
antiorario, assicurarsi di essere in modalità normale
eridurre il gas abbassando immediatamente il throttle.
Attivare TH HOLD. Scollegare la batteria dall’elicottero
einvertire idue fi li di collegamento del motore al
regolatore di velocità (ESC) eripetere il test di controllo
del motore.
Vista lateraleVista laterale
Timone
Pitch collettivo