User Manual

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Blade 180 CFX Leitfaden zur Fehlerbehebung
Problem Mögliche Ursache Lösung
Der Helikopter kann die
Bindung zum Sender
nicht herstellen
(während der Bindung)
Geringe Spannung des Flugakkus oder
der Senderbatterie
Laden Sie den Flugakku bzw. die Senderbatterien vollständig
auf oder ersetzen Sie Flugakku bzw. Senderbatterien
Der Empfänger be ndet sich nicht im
Bindemodus
Stellen Sie bitte sicher, dass der Bindestecker an die
Bindeverlängerung des Empfängers angeschlossen ist
Der Sender be ndet sich nicht
im Bindemodus
Weitere Anweisungen zum Bindevorgang  nden Sie im
Handbuch Ihres Senders
Der Sender ist während des
Bindevorgangs zu nahe am Helikopter
Schalten Sie den Sender aus. Erhöhen Sie die Distanz
zwischen Sender und Helikopter. Nehmen Sie den Flugakku
aus dem Helikopter und setzen Sie ihn dann erneut ein.
Befolgen Sie die Anweisungen zum Bindevorgang
Der Helikopter kann die
Bindung zum Sender
nicht herstellen
(nach der Bindung)
Der Helikopter ist an einen anderen
Modellspeicher gebunden
(nur ModelMatch-Funks)
Entnehmen Sie den Flugakku. Wählen Sie am Sender den
korrekten Modellspeicher. Setzen Sie den Flugakku wieder ein
Ladestatus des Flugakkus/
der Senderbatterie zu gering
Ersetzen oder laden Sie den Flugakku bzw. die Batterie
Empfänger initialisiert
sich nicht
Der Helikopter wurde während der
Initialisierung bewegt
Legen Sie den Helikopter bei windigen Wetterverhältnissen
während der Initialisierung auf dessen Seite
Der Sender ist ausgeschaltet Schalten Sie den Sender ein
Die Steuerungen sind nicht
in Mittelstellung
Zentrieren Sie die Höhenruder-, Querruder- und Seitenruder-
steuerungen. Stellen Sie sicher, dass das Gas im Leerlauf ist
Der Helikopter reagiert
nicht auf Gaseingaben,
aber auf andere
Steuerbefehle
Das Gas be ndet sich nicht im Leerlauf
und/oder die Gastrimmung ist zu hoch
Senken Sie den Gassteuerknüppel und die Gastrimmung
Der Sender läuft nicht im Normalmodus
und die Autorotation ist aktiviert
Vergewissern Sie sich, dass der Sender im normalen Modus
läuft und die Autorotation deaktiviert ist
Der Motor ist nicht mit der ESC verbunden
oder die Verkabelung des Motors ist
beschädigt
Schließen Sie die Verkabelung des Motors an die ESC an und
überprüfen Sie die Verkabelung auf etwaige Schäden
Ladestatus des Flugakkus zu gering Ersetzen oder laden Sie den Flugakku
Der Gaskanal ist reversiert Reversieren Sie den Gaskanal am Sender
Dem Helikopter fehlt es
an Leistung
Die Spannung des Flugakkus ist gering Laden Sie den Flugakku vollständig auf
Der Flugakku ist alt oder beschädigt Ersetzen Sie den Flugakku
Die Flugakkuzellen sind nicht
ausgeglichen
Laden Sie den Flugakku vollständig auf und lassen Sie dem
Ladegerät dabei Zeit, um die Zellen auszugleichen
Übermäßiger Strom uss über den BEC
Überprüfen Sie alle Servos und den Helikoptermotor auf
etwaige Schäden
Der Helikopter hebt
nicht ab
Der Hauptrotorkopf dreht sich nicht in
die korrekte Richtung
Vergewissern Sie sich, dass sich der Hauptrotorkopf im
Uhrzeigersinn dreht. Schlagen Sie im Abschnitt "Test der
Motorsteuerung" nach
Die Sendereinstellungen sind nicht korrekt
Überprüfen Sie die Einstellungen der Gas- und Pitchkurve
sowie die Pitchsteuerrichtung
Die Spannung des Flugakkus ist gering Laden Sie den Flugakku vollständig auf
Die Hauptrotorblätter sind hinten installiert
Installieren Sie die Hauptrotorblätter so, dass die dickere Seite
als Vorderkante dient
Das Helikopterheck
dreht sich steuerlos
Seitenrudersteuer und/
oder Sensorrichtung reversiert
Stellen Sie sicher, dass die Seitenrudersteuerung und der
Seitenrudersensor in richtiger Richtung arbeiten
Heckservo ist beschädigt
Überprüfen Sie die Seitenruderservo auf etwaige Schäden
und ersetzen Sie sie bei Bedarf
Nicht adäquate Übersetzung
des Steuerarms
Überprüfen Sie die adäquate Wegeinstellung des Seitenruder-
Steuerarms und passen Sie diese bei Bedarf an
Der Helikopter pendelt
während des Fluges
Die Kopfdrehzahl ist zu niedrig
Erhöhen Sie die Kopfdrehzahl in den Einstellungen
Ihres Senders und/oder setzen Sie ein neu aufgeladenes
Flugakkupack ein
Die Dämpfer sind abgenutzt Ersetzen Sie die Dämpfer des Hauptrotorkopfs