User Manual

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Guide de dépannage du Blade 180 CFX
Problème Cause possible Solution
L’hélicoptère ne veut
pas s’affecter àl’émet-
teur (en cours d’affec-
tation)
Tension de batterie de vol ou de batterie
d'émetteur faible
Rechargez complètement ou remplacez la batterie de vol et/
ou les piles de l’émetteur
Le récepteur ne se trouve pas en mode
d'affectation (bind)
Assurez-vous que la prise d’affectation est bien connectée à
la rallonge du port BIND du récepteur
L'émetteur ne se trouve pas en mode
d'affectation (bind)
Référez-vous au manuel d'instructions de votre émetteur
pour des informations concernant l'affectation
L'émetteur se trouve trop près de
l'hélicoptère au cours du processus
d'affectation
Coupez l'émetteur. Déplacez l'émetteur pour le mettre plus
loin de l'hélicoptère. Débranchez et rebranchez la batterie de
vol àl'hélicoptère et suivez les informations d'affectation
L’hélicoptère ne veut
pas se mettre en liaison
avec l’émetteur (après
affectation)
L'hélicoptère est affecté àune mémoire
de modèle différente (radios ModelMatch
uniquement)
Déconnectez la batterie de vol Sélecter la mémoire de mo-
dèle correcte sur l'émetteur Reconnectez la batterie de vol
La charge de la batterie de vol/de la
batterie de l'émetteur est trop faible
Remplacez ou rechargez les batteries
Le récepteur ne veut
pas s’initialiser
L'hélicoptère aété déplacé au cours de
l'initialisation
S'il yabeaucoup de vent, couchez l'hélicoptère sur le côté
pendant l'initialisation
L'émetteur est coupé Mettez l'émetteur en fonction
Les commandes ne sont pas centrées
au neutre
Centrez les commande de profondeur, d'aileron et de direc-
tion au neutre. Assurez-vous que la manette des gaz est au
neutre
L’hélicoptère ne répond
pas aux gaz mais bien
aux autres commandes
La manette des gaz n'est pas au ralenti
(idle) et/ou le trim des gaz est réglé àune
valeur trop élevée
Mettez la manette des gaz et le trim des gaz sur bas
L'émetteur n'est pas en mode normal ou
le verrouillage des gaz est actif (ON)
Assurez-vous que l'émetteur est en mode normal et que le
verrouillage des gaz est inactif (OFF)
Le moteur n'est pas connecté au CEV
(ESC) ou les câbles du moteur sont
endommagés
Branchez les câbles du moteur au CEV (ESC) et véri ez que
les câbles du moteur ne sont pas endommagés
La charge de la batterie de vol est trop
faible
Remplacez ou rechargez la batterie de vol
La voie des gaz est inversée Inversez la voie des gaz sur l'émetteur
L’hélicoptère manque
de puissance
La batterie de vol aune tension faible Rechargez la batterie de vol àplein
La batterie de vol est trop vieille ou
endommagée
Remplacez la batterie de vol
Les cellules de la batterie de vol ne sont
pas équilibrées
Rechargez la batterie de vol àplein, en permettant au char-
geur de procéder àun équilibrage des cellules
Le BEC draine un courant trop important
Véri ez l'absence de dommages au niveau des servos et du
moteur de l'hélicoptère
L’hélicoptère ne veut
pas décoller
La tête de rotor principal ne tourne pas
dans le bon sens
Assurez-vous que la tête de rotor principal tourne dans le
sens des aiguilles d'une montre. Référez-vous au test de
commande du moteur
Les paramètres de l'émetteur ne sont
pas corrects
Véri ez les paramètres des courbes des gaz et d'incidence
(pitch) et la direction de la commande d'incidence
La batterie de vol aune tension faible Rechargez la batterie de vol àplein
Les pales du rotor principal sont montées
dans le sens inverse
Mettez les pales du rotor principal en place avec de façon
àce que leur partie la plus épaisse soit en bord d'attaque
Il est impossible de
conserver le contrôle
de la queue de l’héli-
coptère
La commande de direction et/ou la direc-
tion du capteur est (sont) inversée(s)
Assurez-vous que la commande de direction et le capteur de
direction fonctionnent dans la bonne direction
Le servo de queue est endommagée
Examinez le servo de direction pour voir s'il est endommagé
et le remplacer si nécessaire
Course de bras de commande insuf -
sante
Examinez le bras de commande de la direction pour voir s'il
aune course suf sante et réglez cette dernière si nécessaire
L’hélicoptère devient
instable en vol
La vitesse (du rotor) de tête est trop faible
Augmentez la vitesse (du rotor) de tête de l'hélicoptère en
jouant sur les paramètres de votre émetteur et/ou utiliser un
pack de batterie fraichement chargé
Les amortisseurs sont usés Remplacez les amortisseurs de la tête du rotor principal