130 S Manual

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IT
Elevatore
Elevatore in basso Elevatore in alto
Vista lato sinistro Vista lato sinistro
Alettone
Passo collettivo
Alettone a sinistra
Passo collettivo in alto Passo collettivo in basso
Alettone a destra
Vista parte posteriore
Vista parte posteriore
Vista parte posteriore
Vista parte posteriore
Test di controllo della direzione
Accertarsi che l'interruttore Throttle Hold sia posizionato su
ON quando si effettuano i test di controllo della direzione.
Controllare i comandi prima del primo volo per accertarsi che i
servi, le aste di comando le altre parti funzionino correttamente.
Se i comandi non reagiscono come indicato nelle fi gure qui sot-
to, verifi care che la trasmittente sia programmata correttamente
prima di passare al test del motore.
Throttle Hold
L'interruttore Throttle Hold viene utilizzato per impedire
al motore di accendersi inavvertitamente. Per sicurezza
posizionare l'interruttore Throttle Hold su ON ogni volta che è
necessario maneggiare l'elicottero o controllare la direzione
dei comandi.
L'interruttore Throttle Hold viene utilizzato anche per
spegnere il motore velocemente se l'elicottero è fuori
controllo, rischia di cadere o in concomitanza di ambedue
i casi. Dopo aver attivato l'interruttore Throttle Hold, le pale
continueranno a girare brevemente. I comandi del passo e
della direzione vengono mantenuti.
Motore
Posizionare l'elicottero all'aperto su una superfi cie pulita,
piana (cemento o asfalto) e priva di ostacoli. Tenersi sem-
pre a distanza dalle pale del rotore in movimento.
ATTENZIONE: tenere gli animali lontano dall'e-
licottero. Gli animali possono ferirsi se corrono
verso l'elicottero.
1. Ambedue i motori emettono un triplice bip quando l'ESC
dell'elicottero si arma correttamente. Prima di continuare,
verifi care che lo stick del gas sia completamente abbassato.
2. Posizionare l'interruttore Throttle Hold su OFF.
AVVERTENZA: tenersi ad almeno 10 m di
distanza dall’elicottero quando il motore è in
funzione. Non tentare ancora di far volare l’elicottero.
3. Aumentare lentamente il gas fi nché le pale iniziano a
girare. Le pale principali devono girare in senso orario
guardando l'elicottero dall'alto. Le pale del rotore di
coda devono girare in senso antiorario guardando
l'elicottero dal lato destro.
AVVISO: se le pale del rotore principale stanno girando
in senso antiorario, abbassare il gas immediatamente.
Scollegare la batteria dall'elicottero, invertire uno dei
due cavi che collegano il motore all'ESC e ripetere il test
di controllo del motore.