Operation Manual

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Mode assistance / Mode régénératif / Mode montagne
(lorsque disponible)
Le système de propulsion opère en quatre niveaux d’assistance et en quatre niveaux régénératifs. En mode
assistance, votre pédalage est assisté de façon proportionnelle par un moteur électrique qui propulse la
roue arrière; ceci se fait automatiquement, sans utiliser le levier d’accélération. Un capteur de couple sur
l’axe du moteur mesure l’effort fourni par le cycliste; ceci engendre une assistance proportionnelle de
la part du moteur. Une cadence approximative de 80 tr/min. est idéale puisqu’elle permet une meilleure
réponse du capteur de couple donc une utilisation plus efficace de l’énergie de la batterie.
Lorsqu’il est en mode régénératif, le moteur électrique fonctionne comme un générateur et recharge la
batterie. Lors de descentes, vous pouvez ajuster votre vitesse en variant le niveau de régénération. Cette
fonction génératrice produit un certain effet de freinage, toutefois elle ne remplace pas les freins. Si
un des deux leviers de freinage est actionné, le système passe automatiquement en mode régénératif.
L’autonomie peut alors être augmentée jusqu’à 15%, selon les conditions routières.
Le Mode montagne utilise un algorythme intelligent basé sur l’effort et l’assistance demandés. Le Mode
Montagne donne au cycliste une assistance plus faible, mais continue lors de longue montées ou de mon-
tées abruptes. Sans ce mode d’assistance, le moteur peut automatiquement tomber en mode protection
et diminuer l’assistance fournie.
NOTE
Il est recommandé que le système BionX soit toujours en marche lorsque vous roulez. Cela
permet au cycliste d‘utiliser les fonctions de freinage régénératif, du compteur de vitesse et
de l‘odomètre. Le cycliste devrait toujours être en contrôle et ajuster sa vitesse en consé-
quence selon le terrain, les conditions ainsi que son propre niveau de compétence.
Performance du moteur 250 HT (Europe) / 350 HT (Amérique du Nord) / D-Series
Niveau d’assistance (A) Degré d’assistance Conditions routières
1 35% Sol plat
2 75% Pente douce, vent de face
3 150% Pente abrupte, fort vent de face
4 300% Route très accidentée
Performance du moteur 250 / 500
Niveau d’assistance (A) Degré d’assistance Conditions routières
1 25% Sol plat
2 50% Pente douce, vent de face
3 100% Pente abrupte, fort vent de face
4 200% Route très accidentée
Mode Montagne (si applicable) Longues pentes abruptes
Niveau régénératif (G)
1 Pente légère, vent favorable
2 Pente importante, vent favorable
3 Descente abrupte
4 Descente abrupte
Mettre le système en marche
Appuyer brièvement sur , La batterie sonnera 4 fois et
les lumières DEL s‘illumineront. Suite au démarrage, le sys-
tème est toujours en mode Neutre (N / lumière DEL verte).
Cela indique que vous n‘êtes pas assistés du moteur et
en mode d‘opération normal. Afin d‘éteindre le système,
appuyer de nouveau sur fpendant 4 secondes et la bat-
terie sonnera 5 fois. Après 5 minutes d‘inactivité le système
s‘éteindra automatiquement.
Opérer le système de propulsion BionX
Contrôleur RC3
1. Interrupteur marche/arrêt
2. Lumières marche/arrêt
3. Niveau de charge de la batterie
4. Modes Neutre / Assisté / Régénératif
5. Augmenter l‘assistance (+)
6. Bouton de gauche / Sélection (pour DS3 seulement)
7. Bouton de droite / Faire défiler (pour DS3 seulement)
8. Réduire l‘assistance (-)
9. Accélérateur
00
ODOMETER
.0
1234.5 km
km/h
00
ODOMETER
.0
1234.5 km
km/h
4
2
1
3
5
8
9
6
Sélectionner le mode Assistance / Régénératif
Appuyer sur les boutons / pour plus ou moins d‘assistance. (Voir les lumières DEL 1 à 4 sur le côté
gauche du module). À partir du mode Neutre (N), appuyer sur le bouton afin d‘activer le mode Régé-
nératif continu. Les lumières DEL clignoteront afin d‘indiquer le mode Génératif.
Allumer les lumières du vélo (si applicable)
En appuyant brièvement sur le bouton les lumières du vélo s‘allument.
Éteindre les lumières du vélo
Appuyer brièvement sur le bouton à nouveau.
Mise en marche de l‘accélérateur
Rouler à un minimum de 3km/h afin d‘activer l‘accélérateur. Note: le contrôle de l‘accélération varie
selon la position du levier.
AVERTISSEMENT
Les accélérateurs RC3 et G2 devraient tous deux être installés de façon à ce qu‘aucun autre
accessoire, tels que les leviers de frein ou de vitesse, ainsi que leur emplacement ne nuis-
ent pas à leur bon fonctionnement et à leur utilisation, et ce, en tout temps.
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français
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