Owners manual

E4-WM5-Y180A08 –EINBAUANLEITUNG
MOUNTING INSTRUCTION
erstellt am: 17.10.12 E4-WM5-Y180A08_0 Seite 2 von 4 geändert am:
1. BILSTEIN- Stoßdämpfer mit Original- Feder
2. BILSTEIN- Stoßdämpfer mit BILSTEIN- Feder
1. BILSTEIN shock absorber with original spring
2. BILSTEIN shock absorber with BILSTEIN spring
Ausbau
Das Fahrzeug auf eine radfreie Hebebühne
stellen, anheben und Räder demontieren.
Die Schräglenker sind beim Ausbau stets mit
geeignetem Hilfswerkzeug abzustützen!
Die untere Befestigung lösen und entfernen.
Ggf. Bremsschlauch/ -halter/ Zuleitung für ABS/
Stabilisatoren/ Pendelstützen lösen und demontieren;
Ggf. unteren Querlenker, Schraube oben, innen lösen.
Die oberen Befestigungsmuttern am Federbein
entfernen. Nicht die Kolbenstangen- Mutter lösen!
Das Federbein komplett ausbauen und in
einem geeigneten Spannbock spannen.
Die Feder mit einem Spanngerät so weit
vorspannen, bis das Stützlager frei ist.
ACHTUNG: Die bei einigen Modellen eingesetzte
Kunststoff- Schutzrohrkappe ist nicht wiederzuverwenden!
Einbau
Original-/ BILSTEIN Anbauteile in umgekehrter
Reihen-folge, analog zum Ausbau, auf BILSTEIN-
Federbein montieren, mit Ausnahme des
Außenanschlags, da im BILSTEIN- Federbein
bereits ein Außenanschlag integriert ist. Hierbei ist
zu prüfen, welche Original- Anbauteile noch durch
Bilstein- Anbauteile ( Lieferumfang ) ersetzt werden.
Sind kein Schutzrohr und/ oder keine
Federunterlage im Lieferumfang enthalten, müssen
das Original- Schutzrohr und/ oder die Original
Federunterlage wiederverwendet werden.
Vor dem Entspannen der Feder ist darauf
zu achten, dass die Federenden korrekt in
den Ausschnitten des oberen und unteren
Federtellers anliegen!
Die Einbaulage der Federn ist an der Bedruckung
ablesbar. Die Federbezeichnung muss in Einbaulage
lesbar sein.
Das komplettierte BILSTEIN- Federbein in umgekehrter
Reihenfolge analog zum Ausbau wieder montieren.
Removal
Place vehicle on a wheel-free car hoist,
lift it and remove wheels.
The lower control arm must be
supported by suitable means!
Remove bottom mount.
If necessary release brake hose/ brake hose
holder/ stabilizer/ ABS- hose and/ or swing-
support at strut. At support suspension arm,
screw on top, inside must be released a little.
Remove top fixing nuts from support bearing.
Do not remove central nut at this time!
Remove complete strut and
clamp it in an appropriate strut vice.
Using a suitable spring compressor, compress suspension
spring until tension on support bearing is free to move.
ATTENTION: Some models are equipped with
plastic- dustcover cap also. This cap do not reuse!
Installation
Fit original/ BILSTEIN mounting parts on strut in
reverse order as removal, except for bump stop,
since BILSTEIN- strut has built in bump stop.
Please refer to diagram to identify which parts will
be replaced with BILSTEIN- supplied components
also. If there are no dust cover and/ or no spring
washer delivered by BILSTEIN, the original one is
to be reused.
Before releasing the spring, care
is to be taken to ensure that the
spring rest in the cut outs of top
and bottom spring plate!
The correct mounting position of the suspension
springs can be determined by the printing on
the springs; install them with the print upright.
Fit assembled BILSTEIN strut to
the vehicle in reverse order as removal.