Operation Manual
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DEUTSCH
4) Die schwarze INI-Taste kurz drücken. Die restlichen Einstellungen erledigt der Antrieb automatisch! Das Tor fährt langsam
bis zur "Tor-Zu"Stellung. Während dieser Fahrt wird der Weg eingelernt (die Rotampel blinkt zweimal). Danach fährt das Tor
noch zweimal in Auf und zweimal in ZuRichtung, um die erforderlichen Stromwerte zu lernen (die Rotampel blinkt dreimal).
5) Nach den 5 Lernfahrten steht das Tor in der "ZuStellung", die Rotampel wird abgeschaltet.
Der Antrieb ist nun betriebsbereit eingelernt.
Hinweis
Sollte die Kraft bei der Weglernfahrt nicht ausreichen, kann diese folgendermaßen erhöht werden:
Durch Drücken der schwarzen INITaste (mind. 3 Sek.) während der Weglernfahrt, wird die max. zulässige Abschaltgeschwindig
keit von 50% auf 40% umgeschaltet. Das erfolgreiche Umschalten wird durch den blinkenden Dezimalpunkt für 3 Sek. angezeigt.
Sollte die Kraft bzw. die Geschwindigkeit für die Kraftlernfahrt nicht ausreichen, kann über DIL 4 die Softlaufgeschwindigkeit von
30 % auf 50 % erhöht werden. Den Einlernvorgang erneut starten.
Bei Sectionaltoren empfehlen wir, den DIP 4 vor der Lernphase auf "OFF" zu stellen.
3.2.3 Krafteinstellung und Verhalten nach einer Sicherheitsabschaltung bei Hindernisauflauf
Die beim Einlernen für die Auf bzw. Zufahrt benötigten und gespeicherten Kräfte werden auch bei den darauffolgenden Tor
fahrten aktualisiert nachgeführt. Daher ist es aus Sicherheitsgründen notwendig, dass sich diese Werte bei langsam schlechter
werdenden Laufverhalten des Tores (z.B. Nachlassen der Federspannung) nicht unbegrenzt nachstellen, da sonst eine eventuell
notwendige Handbetätigung des Tores ein Sicherheitsrisiko (z.B. Torabsturz) birgt. Aus diesem Grund wurde die für Auf und
Zufahrt zur Verfügung stehende Maximalkraft im Auslieferzustand einfehler- und netzausfallsicher im Prozessor vorein-
gestellt. Die im Prozessor eingestellte Maximalkraft hat einen geringen Einfluss auf die Empfindlichkeit der Kraftbegrenzung, da
die tatsächlich benötigten Kräfte während der Einlernfahrt gespeichert werden. Die werkseitig eingestellte Kraft passt für den
Betrieb von Standard-Toren.
3.2.4 Einstellen der Laufgeschwindigkeit
Die Laufgeschwindigkeit des Antriebes kann im Bedarfsfall verändert werden. Zum Einstellen der Geschwindigkeit steht ein
Potentiometer zur Verfügung, das nach dem Öffnen des Steuerungsdeckels zugänglich und mit P1 beschriftet ist (siehe
Bild 16 ). Hierbei wirddurch das Drehen im Uhrzeigersinn die Geschwindigkeit erhöht und entgegen dem Uhrzeigersinn ver
ringert. Werkseitig ist die Geschwindigkeit auf max. (P1 auf Rechtsanschlag) eingestellt.
Hinweis
Nach Änderung der Laufgeschwindigkeit muss der Antrieb neu eingelernt werden!
3.2.5
Programmierung der Teil-Auf-Position (siehe Bild 17 )
Der Antrieb ist betriebsbereit und steht in der Endstellung
"TorZu". Nochmalige Kontrolle, ob der Laufschlitten am Mitnehmer
eingerastet ist (siehe Bild 11 ).
1)
Die schwarze INI-Taste solange gedrückt halten (ca. 6 Sek.) bis ein "L" (blinkend) im Display erscheint und die Rotampel
zu blinken beginnt. 2x Blinken,
dann zusätzlich die weiße Taste TEST-AUF oder TEST-ZU drücken und beide Tasten solange
gedrückt halten (ca. 2 Sek.) bis die Rotampel ein schnelles 2x Blinken signalisiert und
"HL" im Display erscheint. Nun beide
Tasten loslassen.
2) Jetzt wird mit den weißen Bedientasten das Tor in die Stellung "Teil-Auf" gefahren. Dabei fährt das Tor in Aufrichtung so
lange die weiße Taste TEST-AUF gedrückt bleibt (Totmannbetrieb). Nach dem Loslassen der Taste stoppt das Tor sofort,
beim nächsten Betätigen der Taste TEST-AUF fährt das Tor erneut in die Aufrichtung. Mit der Taste TEST-ZU kann das Tor
im Totmannbetrieb in die Zurichtung gefahren werden. Dieser Vorgang wird solange wiederholt bis die erwünschte Stellung
"Teil-Auf" erreicht ist.
➤
SCH2
ON
12345678
20 21 5 23
LD3 LD4
LD1
LD2
TEST AUF
INI
TEST ZU
ST5
ST1
ST3
5 21 20 12 13 T2 20 72 T1 20 71 77 75 20 77 74 20
S24 S21 20
L1 N PE
95 96 97 98
T 2A
24 V~ T4 T3
8k2
8k2
KL1
KL11KL10
L1 N
KL2
KL12
KL9
KL6
KL5
KL8KL7
KL4
KL3
P1
3.2.4
16