Parts List

Русский
106
Регулировка УСИЛИЯ РАБОЧЕГО спуска
–Усилие спуска регулируется при помощи
винта
(B) - рисунок 4.
–Ослабьте винт (L) - рисунок 5 – и поверните
винт
(B) - рисунок 4 – по или против часовой
стрелки для увеличения или уменьшения
усилия.
–После завершения регулировки постепенно
затягивайте винт (L) - рисунок 5 – так, чтобы
получить нужное «трение» винта (B) - рисунок 4.
Регулировка ХОДА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО
сп
уска.
–Изменит
е ход при помощи стрежня с
эксцентриком (F) – рисунок 5.
–Ослабьте винт (H) и поверните стрежень (F) по
или против часовой стрелки для увеличения
или уменьшения хода (Рисунок 5).
–После завершения регулировки затяните
винт
(H) – рисунок 5.
Отметка, расположенная на головке
стрежня , должна оставаться в секторе,
ограниченном двумя рисками,
нанесёнными на УСМ.
Изменение ХОДА РАБОЧЕГО спуска
–Измените ход при помощи винта (C) –
рисунок 4.
–Ослабьте винт (E) - рисунок 5 – и
поворачивайте винт (C) - рисунок 4 – по или
против часовой стрелки для увеличения или
уменьшения хода
Для поворачивания винта (C)
используйте специальный инструмент,
поставляемый в комплекте.
–После завершения регулировки затяните
винт (E) – рисунок 5.
Изменение ЗАПАСНОГО ХОДА (trigger-
stop) спускового крючка
–Измените ход при помощи винта (D) –
рисунок 4.
–Поверните винт по или против часовой
стрелки для уменьшения или увеличения
хода.
При чрезмерном повороте винта по
часовой стрелке спуск будет невозможен.
–При необходимости поверните винт (N) –
рисунок 5 для увеличения или уменьшения
«трения» винта (D), рисунок 4.
Регулировка УГЛА ПОВОРОТА
спускового крючка
–Изменение угла поворота спускового крючка
(относительно продольной и/или поперечной
оси) осуществляется при помощи винта
(G) -
рисунок 5.
475-003-0.fm Page 106 Thursday, June 28, 2012 2:54 PM