User's Manual

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Si el alambrado del modulador está incorrecto, el
modulador producirá solamente un soplo de presión de
aire audible o ningún soplo. Si durante la prueba de
modulación inicial del modulador se detecta algo,
compare el alambrado del modulador y la plomería en
el esquema del sistema eléctrico del controlador
MC-30
™
y haga las reparaciones. Vea las figuras 16 y 17.
Opción del eje dirigido (Selección bajo MOD2)Opción del eje dirigido (Selección bajo MOD2)
Opción del eje dirigido (Selección bajo MOD2)Opción del eje dirigido (Selección bajo MOD2)
Opción del eje dirigido (Selección bajo MOD2)
Esta opción hace que el MOD2 sea controlado por el
eje de la plataforma rodante y solamente es activa
mientras se configura para el control del eje 4S/2M.
Esta configuración debe ser ajustada cuando el MOD2
es instalado en una eje dirigido o delantero de un
remolque completo. La opción del eje dirigido puede
ser instalada usando una herramienta de diagnóstico
o comprando un controlador MC-30
™
con esta opción
preajustada.
Control de ladoControl de lado
Control de ladoControl de lado
Control de lado
El controlador MC-30
™
utilizará una válvula moduladora
sencilla ABS para controlar una o más ruedas en un vehículo
de cualquier tamaño. En el caso de una frenada en una
superficie que no esté plana, el control de lado del
controlador MC-30
™
controlará individualmente cada
lado justo debajo del limite de bloqueo. El control de
lado se consigue en instalaciones 2S/2M y 4S/2M.
Frenada normalFrenada normal
Frenada normalFrenada normal
Frenada normal
Durante una frenada normal, el controlador MC-30
™
funciona
como una válvula relé estándar. A medida que el conductor
aplica o suelta los frenos, la señal de control de la válvula
de pie del tractor provocará que la válvula moduladora
M-30T
™
aplique presión proporcional a las cámaras de freno
del remolque.
CONTROLCONTROL
CONTROLCONTROL
CONTROL
DE DE
DE DE
DE
APLICACION APLICACION
APLICACION APLICACION
APLICACION
YY
YY
Y
LIBERACION LIBERACION
LIBERACION LIBERACION
LIBERACION
RAPIDA DEL FRENO/AUTO-CONFIGURACIONRAPIDA DEL FRENO/AUTO-CONFIGURACION
RAPIDA DEL FRENO/AUTO-CONFIGURACIONRAPIDA DEL FRENO/AUTO-CONFIGURACION
RAPIDA DEL FRENO/AUTO-CONFIGURACION
Cuando se activa con un imán o una herramienta de
diagnóstico, la característica de auto-configuración permite
que el sensor de velocidad de la rueda, el modulador y los
ajustes del control ABS, puedan ser alterados. Esto
generalmente se lleva a cabo después de un reemplazo del
controlador MC-30
™
. Vea la tabla 5.
PRECAUCION: Una configuración incorrecta del ABSPRECAUCION: Una configuración incorrecta del ABS
PRECAUCION: Una configuración incorrecta del ABSPRECAUCION: Una configuración incorrecta del ABS
PRECAUCION: Una configuración incorrecta del ABS
puede indicar una falla o bajar el rendimiento del ABS.puede indicar una falla o bajar el rendimiento del ABS.
puede indicar una falla o bajar el rendimiento del ABS.puede indicar una falla o bajar el rendimiento del ABS.
puede indicar una falla o bajar el rendimiento del ABS.
TT
TT
T
odas las podas las p
odas las podas las p
odas las p
artes partes p
artes partes p
artes p
ara reemplazar en el controladorara reemplazar en el controlador
ara reemplazar en el controladorara reemplazar en el controlador
ara reemplazar en el controlador
MC-30MC-30
MC-30MC-30
MC-30
™™
™™
™
han sido inicialmente preajustadas a 4S/2Mhan sido inicialmente preajustadas a 4S/2M
han sido inicialmente preajustadas a 4S/2Mhan sido inicialmente preajustadas a 4S/2M
han sido inicialmente preajustadas a 4S/2M
control de lado y pueden necesitar ser reconfiguradascontrol de lado y pueden necesitar ser reconfiguradas
control de lado y pueden necesitar ser reconfiguradascontrol de lado y pueden necesitar ser reconfiguradas
control de lado y pueden necesitar ser reconfiguradas
al instalarlas. Antes y después de activar una auto-al instalarlas. Antes y después de activar una auto-
al instalarlas. Antes y después de activar una auto-al instalarlas. Antes y después de activar una auto-
al instalarlas. Antes y después de activar una auto-
configuración, siempre determine el ajuste actual delconfiguración, siempre determine el ajuste actual del
configuración, siempre determine el ajuste actual delconfiguración, siempre determine el ajuste actual del
configuración, siempre determine el ajuste actual del
ABS ya sea controlando los diodos luminosos (LED) alABS ya sea controlando los diodos luminosos (LED) al
ABS ya sea controlando los diodos luminosos (LED) alABS ya sea controlando los diodos luminosos (LED) al
ABS ya sea controlando los diodos luminosos (LED) al
conectar la corriente o activando los códigos deconectar la corriente o activando los códigos de
conectar la corriente o activando los códigos deconectar la corriente o activando los códigos de
conectar la corriente o activando los códigos de
diagnóstico intermitente.diagnóstico intermitente.
diagnóstico intermitente.diagnóstico intermitente.
diagnóstico intermitente.
Sensores de velocidad de la ruedaSensores de velocidad de la rueda
Sensores de velocidad de la ruedaSensores de velocidad de la rueda
Sensores de velocidad de la rueda
El controlador MC-30
™
se auto-configurará para dos o cuatro
sensores de velocidad de las ruedas. Si se detecta cualquier
sensor de velocidad de la rueda en la parte trasera (RER),
se seleccionarán sensores de velocidad de cuatro ruedas.
Si no se encuentra ningún sensor de velocidad de la rueda
en la parte trasera, el controlador MC-30
™
se
configurará para dos sensores de velocidad de la
rueda. El controlador MC-30
™
se preajustará para dos
modulares ABS para cualquier configuración de cuatro
sensores.
TT
TT
T
ABLAABLA
ABLAABLA
ABLA
4 – CONFIGURACIONES 4 – CONFIGURACIONES
4 – CONFIGURACIONES 4 – CONFIGURACIONES
4 – CONFIGURACIONES
ABS DELABS DEL
ABS DELABS DEL
ABS DEL
CONTROLADOR MC-30CONTROLADOR MC-30
CONTROLADOR MC-30CONTROLADOR MC-30
CONTROLADOR MC-30
™™
™™
™
Diseño delDiseño del
Diseño delDiseño del
Diseño del
SensoresSensores
SensoresSensores
Sensores
ModuladoresModuladores
ModuladoresModuladores
Moduladores
Disponibilidad de losDisponibilidad de los
Disponibilidad de losDisponibilidad de los
Disponibilidad de los
sistemasistema
sistemasistema
sistema
22
22
2
44
44
4
11
11
1
22
22
2
ajustes del control ABSajustes del control ABS
ajustes del control ABSajustes del control ABS
ajustes del control ABS
22
22
2
S/1MS/1M
S/1MS/1M
S/1M X X Eje o plataforma rodante-eje
2S/2M2S/2M
2S/2M2S/2M
2S/2M X X Eje o lado
4S/4S/
4S/4S/
4S/
2M2M
2M2M
2M X X Eje o lado
FUNCIONAMIENTFUNCIONAMIENT
FUNCIONAMIENTFUNCIONAMIENT
FUNCIONAMIENT
O DELO DEL
O DELO DEL
O DEL
ABSABS
ABSABS
ABS
El controlador MC-30
™
usa los sensores de velocidad
de la rueda, válvulas moduladoras ABS y un ECU para
controlar las ruedas del remolque por ejes o lado.
Cuando se detecta excesivo patinaje de las ruedas al
frenar y se ajusta la presión de cada cámara, el
controlador MC-30
™
puede reducir el patinaje entre la
llanta y la superficie de la carretera. El controlador EC-
30T
™
controla las válvulas moduladoras ABS, tal como
lo hace el conductor cuando bombea los frenos. Sin
embargo, el controlador MC-30
™
es capaz de bombear
los frenos en el vehículo con mayor velocidad y precisión.
Control del ejeControl del eje
Control del ejeControl del eje
Control del eje
El control del eje del controlador MC-30
™
utilizará una
válvula moduladora sencilla ABS para controlar las
ruedas de los dos lados de un eje o ejes. En el caso de
una frenada en una superficie que no esté plana, el
control del eje controlará la rueda de coeficiente alto,
que está justo por debajo del limite de bloqueo. En la
rueda de coeficiente bajo se permiten periodos
temporales de bloqueo de la rueda. El control de eje
no se debe usar en la quinta rueda de las plataformas
rodantes o ejes direccionales. Cuando se frena en
superficies planas, un sistema de control de ejes
actuará similar al control de lado, dos sistemas
moduladores. El eje de control se consigue en
instalaciones 2S/1M, 2S/2M y 4S/2M.
Control del eje de la plataforma rodanteControl del eje de la plataforma rodante
Control del eje de la plataforma rodanteControl del eje de la plataforma rodante
Control del eje de la plataforma rodante
(Selección bajo)(Selección bajo)
(Selección bajo)(Selección bajo)
(Selección bajo)
El control del eje de la plataforma rodante del
controlador MC-30
™
utilizará una válvula moduladora
sencilla ABS para controlar las ruedas de los dos lados
de un eje o ejes. En el caso de una frenada en una
superficie que no esté plana, el control del eje de la
plataforma rodante controlará la rueda de coeficiente
bajo, que está justo por debajo del limite de bloqueo.
Una óptima estabilidad del vehículo se logra al no
permitir que la rueda de coeficiente alto sostenga el
bloqueo de la rueda. Cuando se frena en superficies
planas, un sistema de control del eje de la plataforma
rodante actuará similar al control de lado o al sistema
de control del eje. El control de eje de la plataforma
rodante se consigue solamente en instalaciones 2S/1M.