User's Manual

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Primer Segundo J1587 J1587
dígito dígito
Descripción de la falla Información de la reparación (SID) (FMI)
1 1 Sin fallas Sistema funcionando completamente – No se encontraron fallas
Potencia / Controlador ABS
12
Voltaje de la batería Verifique si hay corrosión o daños en los alambres de potencia y conectores.
251 3
demasiado alto Verifique que la unidad ABS esté accionada por un suministro de 12 voltios.
13
Voltaje de la batería Verifique si hay corrosión o daños en los alambres de potencia y conectores.
251 4
demasiado bajo Mida el voltaje bajo carga para asegurarse que tiene los niveles correctos.
1 4 Falla del controlador ABS (2) 254 2
1 5 Falla del controlador ABS (6) 254 6
1 6 Falla del controlador ABS (7) 254 7
1 7 Falla del controlador ABS (9) 254 9
1 8 Falla del controlador ABS (10) 254 10
1 9 Falla del controlador ABS (11) 254 11
1 10 Falla del controlador ABS (12) 254 12
1 11 Falla del controlador ABS (13) 254 13
1 12 Falla del controlador ABS (14) 254 14
1 13 Falla del controlador ABS (1) 254 1
1 14 Falla del controlador ABS (3) 254 3
1 15 Falla del controlador ABS (8) 254 8
Sensores de velocidad de la rueda
2 1 Inicio del sensor LF 11
3 1 Inicio del sensor RF 21
4 1 Inicio del sensor LR 31
5 1 Inicio del sensor RR 41
2 2 Sensor intermitente LF 12
3 2 Sensor intermitente RF 22
4 2 Sensor intermitente LR 32
5 2 Sensor intermitente RR 42
2 3 Sensor LF en cortocircuito a VBAT 13
3 3 Sensor RF en cortocircuito a VBAT 23
4 3 Sensor LR en cortocircuito a VBAT 33
5 3 Sensor RR en cortocircuito a VBAT 43
24
Sensor LF en cortocircuito a
14
conexión a tierra
34
Sensor RF en cortocircuito a
24
conexión a tierra
44
Sensor LR en cortocircuito a
34
conexión a tierra
54
Sensor RR en cortocircuito a
44
conexión a tierra
2 5 Sensor LF abierto 15
3 5 Sensor RF abierto 25
4 5 Sensor LR abierto 35
5 5 Sensor RR abierto 45
26
Sensor LF en cortocircuito a
16
través del sensor
36
Sensor RF en cortocircuito a
26
través del sensor
46
Sensor LR en cortocircuito a
36
través del sensor
56
Sensor RR en cortocircuito a
46
través del sensor
27
Suspensión de bloqueo del
17
sensor LF
37
Suspensión de bloqueo del
27
sensor RF
47
Suspensión de bloqueo del
37
sensor LR
57
Suspensión de bloqueo de
47
sensor RR
2 8 Doble frecuencia del sensor LF 18
3 8 Doble frecuencia del sensor RF 28
4 8 Doble frecuencia del sensor LR 38
5 8 Doble frecuencia del sensor RR 48
Baja salida del sensor durante el funcionamiento del vehículo a una
velocidad baja. Ajuste el sensor de la velocidad para que contacte el anillo
dentado. Verifique el estado del montaje del anillo dentado y los dientes. Gire
la rueda y verifique un mínimo de 0.8 voltios de corriente alterna (AC) de la
salida del sensor a 1 RPS. Verifique el estado y la fuerza de retención de la
abrazadera del sensor. Verifique si la conexión del sensor y la abrazadera
están correctas.
Salida intermitente del sensor. Ajuste el sensor de la velocidad para que
contacte el anillo dentado. Verifique el estado del montaje del anillo dentado
y los dientes. Gire la rueda y verifique un mínimo de 0.8 voltios de corriente
alterna (AC) de la salida del sensor a 1 RPS. Verifique la condición y la
fuerza de retención de la abrazadera del sensor. Verifique si la conexión del
sensor y la abrazadera están correctas.
Verifique si el sensor y el alambrado del ECU y las conexiones están
desgastadas o dañadas. Verifique que no haya una medida de voltaje de
12+ en cualquier conexión del sensor.
Verifique si el sensor y el alambrado del ECU y las conexiones están
desgastadas o dañadas. Verifique que no hay continuidad entre la conexión
del sensor y la conexión a tierra.
Verifique si el sensor y el alambrado del ECU y las conexiones están
desgastadas o dañadas. Verifique 1500 – 2500 OHMIOS a través de las
conexiones del sensor.
Verifique si el sensor y el alambrado del ECU y las conexiones están
desgastadas o dañadas. Verifique 1500 – 2500 OHMIOS a través de las
conexiones del sensor.
Pérdida o baja salida del sensor durante el funcionamiento del vehículo por
encima de 10 MPH. Verifique el estado del montaje del anillo dentado.
Ajuste los sensores de velocidad para que contacten el anillo dentado. Gire
la rueda y verifique un mínimo de 0.8 voltios de corriente alterna (AC) de la
salida del sensor a 1 RPS. Verifique el estado y la fuerza de retención de la
abrazadera del sensor. Verifique si la conexión del sensor y la abrazadera
están correctas.
Verifique la condición y la fuerza de retención de la abrazadera del sensor.
Verifique si el sensor y el alambrado del ECU y las conexiones están
desgastadas o dañadas. Verifique que no haya continuidad entre la
conexión del sensor y la conexión a tierra. Verifique que las conexiones del
sensor son un par entrelazado.
TT
TT
T
ABLAABLA
ABLAABLA
ABLA
1 1
1 1
1
1 – DEFINICIONES DEL1 – DEFINICIONES DEL
1 – DEFINICIONES DEL1 – DEFINICIONES DEL
1 – DEFINICIONES DEL
CODIGO INTERMITENTE DEL CODIGO INTERMITENTE DEL
CODIGO INTERMITENTE DEL CODIGO INTERMITENTE DEL
CODIGO INTERMITENTE DEL
CONTROLADOR MC-30 CONTROLADOR MC-30
CONTROLADOR MC-30 CONTROLADOR MC-30
CONTROLADOR MC-30
™™
™™
™
(1 de 2) (1 de 2)
(1 de 2) (1 de 2)
(1 de 2)
Verifique si hay corrosión o daños en los alambres de potencia y
conectores. Borrar/ Reajustar fallas. Si se presentan otra vez las fallas,
reemplace el ECU.