User's Manual

BENDIX
®
ABS-6 AVANCÉ
8
Remarque : Les conducteurs demeurent l’un des éléments clés de la technologie des
systèmes de stabilité. Les meilleurs systèmes réduiront les incidents mais ne les éviteront
pas en toute circonstance. Conduire trop vite, survirer, le centre de gravité du charge-
ment ou l’état de la route peuvent parfois dépasser les lois de la physique et devenir trop
importants pour qu’aucun système de stabilité puisse les surmonter.
Remarque : La stabilité est un terme générique utilisé dans
toute l’industrie.Vérifiez que votre système est équipé de ces
fonctionnalités de Bendix :
Fonctionnalité
ROUE INDIVIDUELLE
TAUX DE LACET
ANGLE DE BRAQUAGE
DÉTECTION MULTI-NIVEAUX
MISE AU POINT
DEMANDE DE FREINAGE
ESSIEU DE BRAQUAGE
ESSIEU DE REMORQUE
ESSIEU MOTEUR
RALENTISSEUR SUR MOTEUR
ACCÉLÉRATION LATÉRALE
CAPTEURS DE VITESSE DES ROUES
UN INVESTISSEMENT INTELLIGENT
DANS LA STABILITÉ
La stabilité a trait à la sécurité de l’opérateur et à l’impact financier
des accidents graves.Tous les parcs et tous les opérateurs
n’affrontent pas le même degré de risque. Les chargés de compte
Bendix sont à votre disposition pour vous aider à calculer ce
risque afin de déterminer votre délai de recouvrement éventuel.
Le modèle ABS-6 Avancé avec ESP (programme de stabilité
électronique) répond à un large éventail de scénarios de friction
faible à élevée et inclut la fonctionnalité RSP (programme de
stabilité antirenversement) de Bendix. Ce système est recom-
mandé pour tous les véhicules automobiles, pour les parcs
fonctionnant sous les conditions les plus diverses, et en particulier
pour les véhicules tracteurs tirant une remorque.
Le modèle ABS-6 Avancé avec RSP (programme de stabilité
antirenversement) – l’un des éléments du modèle Bendix ABS-6
avec système ESP – constitue une alternative efficace pour les
camions porteurs à centre de gravité élevé. En s’appliquant sur
tous les freins disponibles du véhicule, cette solution, active sur
tous les essieux, aide à réduire la vitesse du véhicule et à
diminuer la tendance au renversement.
Les deux modèles sont conçus avec un système robuste de
capteurs qui analysent de manière continuelle les entrées des
capteurs et effectuent des calculs comparatifs. Le système ne
décide d’intervenir qu’après avoir effectué de nombreuses
vérifications, ce qui aide à veiller à ce que la bonne intervention
se produise.
PERFORMANCES DE STABILITÉ
Impact sur les performances
La détection du patinage et du freinage des roues individuelles permet au
système de réagir à un plus large éventail de scénarios de conduite
Indication la plus précoce possible pour avoir la plus grande possibilité d’agir
Capture l’intention du conducteur - la clé de l’ESP
Vérifications croisées – la bonne action au bon moment
Conduite différente du véhicule – configuration différente du système
Mélange de freinage précis s’ajoutant à l’action du conducteur
Utilise toute la capacité de freinage disponible du véhicule afin d’augmenter
la probabilité de reprise (pour éviter le renversement)
Entrées de base