Data Sheet

iso165Cx_D00154_04_D_XXDE/03.2021 3
ISOMETER® iso165C…
Schnittansicht A-A
Maßstab: 2:1
(ø 11)
Empfohlene Schrauben (nicht enthalten)
4 x M5
Anzugsdrehmoment: 2,25 ± 0,25 Nm
Gehäuse und Montage
1 - Gehäuse PBT GF30 schwarz, UL-Standard: UL94 V0
2 - Steckverbinder Cu-Legierung, verzinnt
3 - Typenschild weiße Polyester-Folie
4 - Halterung PBT GF30 schwarz, UL-Standard: UL94 V0
1
2
3
4
(Fortsetzung Funktion)
Die ersten Messwerte nach dem Einschalten sind:
HV-Relais oen HV-Relais geschlossen
Isolationswiderstand 50.000 kΩ Wert in kΩ
Spannung HV1 0 V Wert in V
Spannung HV2 Wert in V Wert in V
Das ISOMETER® erzeugt eine pulsierende Messspannung, die dem
IT-System über die Klemmen T_31_E/KE (Chassis) überlagert wird.
Da der Anschluss zwischen den Klemmen E/KE und der Fahrzeug-
masse (T_31) kontinuierlich überwacht wird, ist es notwendig,
zwei separate Leiter zwischen den Klemmen T_31_E/KE und der
Fahrzeugmasse zu installieren.
Normen und Vorschriften
Allgemein
IEC 61557-8 2007-01; IEC 60664-1 2004-04; ISO 6469-3 2001-11;
ISO 23273-3 2006-11
EMV
CISPR 25; ISO 7637-2; ISO 11452-2; ISO 11452-4; ISO 11452-8;
ISO 10605; IEC 61326-2-4; IEC 61000-4-4; E1 gem. 72/245/EWG/EEC;
ISO 16750-2
Umwelt
ISO 16750-1; ISO 20653; ISO 16750-3; IEC 60068-2-14; IEC 60068-2-27;
IEC 60068-2-32; IEC 60068-2-64; ISO 16750-4; IEC 60068-2-1;
IEC 60068-2-2; IEC 60068-2-38; IEC 60068-2-60; IEC 60068-2-78
Normativer Ausschluss
Das Gerät hat ein Automotive-Prüfverfahren in Kombination mit
übergeordneten kundenspezifischen Anforderungen durchlaufen
gem. ISO16750-x. Um den Anforderungen der Norm IEC 61557-8
zu entsprechen, muss die Funktion einer optischen Warnung sowie
eine Gerätetestfunktion durch den Kunden realisiert werden.
Vergleich ISOMETER® iso165C und ISOMETER® iso165C-1
Obwohl sich das ISOMETER® iso165C und das ISOMETER® iso165C-1
in vielen Aspekten ähneln, sind die Hauptunterschiede in der nach-
folgenden Tabelle dargestellt:
Merkmal iso165C iso165C-1
Enthält einen
Ausgangstreiber
Nein
Ja. Fehler- und Warnsignale sind
auf dem getrennten High-Side-
Treiber verfügbar
Ankopplungs-
relais
beim Einschalten
Die HV-Ankopplungsrelais des
HV1-Spannungspfads sind
standardmäßig oen und deshalb
ist keine gültige Messung der
Spannung und des Isolati-
onswiderstands möglich, bis
diese Relais durch einen externen
Befehl geschlossen werden
Die HV-Ankopplungsrelais des
HV1-Spannungspfads werden
während des Einschaltens auto-
matisch geschlossen
Baudrate 250 kBaud 500 kBaud
Terminierungs-
widerstand
124 Ω intern Keiner