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Bernhard Mund, bedea Berkenhoff&Drebes GmbH, Herbornerstrasse 100, D-35614 Asslar, Germany, [e-mail]
Brandverhalten von Kommunikationskabeln
1- 11
Vorbeugender Brandschutz bei Schienenfahrzeugen, DIN 5510-2
Vorbeugender Brandschutz in Schienenfahrzeugen, DIN 5510-2, Tabelle 6
1)
Nachweispflichtige
Fahrzeugteile
Brandschutz-
stufe nach
DIN 5510-1
Prüfnorm Anforderung Bemerkung
Kabel und Leitungen, LWL-
Kabel, Datenbus-leitungen
1 bis 4 DIN EN 50265-2-1
(VDE 0482 Teil 265-2-1)
(1999)
Bei Aderleitungen und Kabeln gilt die Prüfung als
bestanden, wenn der Abstand zwischen dem
unteren Ende der oberen Befestigung und dem
Be
g
inn der Verkohlun
g
mehr als 50 mm beträ
g
t.
Dehnt sich die Flamme um mehr als 540 mm vom
unteren Ende der oberen Befestigung nach unten
aus, so muss dies als Fehler bezeichnet werden.
Wird ein Ausfall aufgezeichnet, so sind zwei
weitere Prüfungen durchzuführen. werden beide
Prüfungen bestanden, so gilt die Prüfung der
eizelnen Ader oder des Kabels als bestanden.
Prüfun
g
nach DIN EN 50265-2-2
(VDE 0482 Teil 265-2-2) für die
Prüfun
g
dünner LWL-Kabel ode
r
Einzeladern und Kabel von
weniger als 0,5 mm², wenn der
Leiter bei Prüfung nach DIN EN
50265-2-1 (VDE 0482 Teil 265-
2-1) vor Abschluss der Prüfung
bricht oder schmilzt.
Kabel und Leitungen (ohne
LWL-Kabel, Datenbus-
leitungen)
2 bis 4 DIN EN 50266-2-4
(VDE 0482 Teil 266-2-4
Die größte Ausdehnung des verrußten Teils,
gemessen an der Probe, darf nicht mehr als eine
Höhe von 2,5 m, bezogen auf die untere Kante
des Brenners, erreicht haben.
für Kabeldurchmesser ≥ 12 mm,
Prüfart C, Prüfung an
Referenzquerschnitten nach EN
50306-1a und prEN 50264-1
möglich.
DIN EN 50266-2-5 (VDE 0482 Teil 266-2-5
für Kabeldurchmesser
≤
12 mm,
Prüfart D Prüfung an
Referenzquerschnitten nach EN
50306-1
a)
und prEN 50264-1
möglich.
Kabel und Leitungen 2 bis 4 DIN EN 50268-2
(VDE 0482 Teil 268-2)
Der kleinste Wert der Lichtdurchlässigkeit darf
nicht kleiner als 60 % sein.
Fahrzeugübergangskabel im
Außenbereich sind hiervon
ausgenommen
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Bernhard Mund, bedea Berkenhoff&Drebes GmbH, Herbornerstrasse 100, D-35614 Asslar, Germany, [e-mail]
Brandverhalten von Kommunikationskabeln
1- 12
Brandschutz-Stufen nach DIN 5510-1
Brandschutz-
stufe
M E R K M A L E
2)
1
Ein Personenfahrzeug ist hier einzuordnen, wenn das
Brandrisiko nicht maßgeblich durch den Einsatz auf
unterirdischen Streckenabschnitten bestimmt wird.
1 kW Brenner
2
Ein Personenfahrzeug ist hier einzuordnen, wenn das
Brandrisiko maßgeblich durch den Einsatz auf unterirdischen
Streckenabschnitten bestimmt wird und der Abstand zwischen
Nothalteplätzen über 2000 m beträgt.
nicht vorhanden
3
Ein Personenfahrzeug ist hier einzuordnen, wenn das
Brandrisiko maßgeblich durch den Einsatz auf unterirdischen
Streckenabschnitten bestimmt wird und der Haltestellenabstand
im unterirdischen Streckenbereich bis 2000 m beträgtzwischen
Nothalteplätzen über 2000 m beträgt.
nicht vorhanden
4
Ein Personenfahrzeug ist hier einzuordnen, wenn das
Brandrisiko maßgeblich durch den Einsatz auf Strecken ohne
Sicherheitsraum bestimmt wird.
1 kW Brenner,
Bündeltest und
Rauchdichte
1)
entnommen aus der Norm DIN 5510-2:2003
2)
entnommen aus der Norm DIN 5510-1