User Manual
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100% 100%
0%
A
LEDs Menu
Gain du gyro
Mode Normal
(LED Status: violet)
Mode Conservateur de cap
(LED Status: bleu)
Fig. 37
N M L K J I H G F E D C B
B C D E F G H I J K L M N
En mode Normal, le MICROBEAST PLUS agit uniquement en tant qu‘atténuateur des rotations soudaines causées
par des inuences extérieures. Les mouvements lents et constants de rotation ne seront pas compensés. Ainsi
pour que la queue ne dérive pas en stationnaire en raison du couple du rotor principal, un ajustement mécanique
parfait du rotor de queue est essentiel (voir la section au menu Setup point D). Mais même avec un réglage
mécanique parfait, vous pourrez toujours rencontrer une certaine dérive sur l‘axe d‘anticouple, en raison du vent
de travers et le pilote devra eectuer en permanence des corrections lors des vols stationnaires. En vol à grande
vitesse, la queue sera alignée dans la direction du vol par le vent, les courbes pourront être augmentées et le pilote
n‘aura pas à se concentrer en permanence sur le contrôle de l‘anticouple.
Nous recommandons d‘utiliser le mode conservateur de cap. Ici, la queue est activement contrôlée par le système
gyroscopique. Vous sentirez très peu les inuences extérieures. En donnant un ordre au manche d‘anticouple, le
pilote commande uniquement au gyroscope à quelle vitesse il doit tourner la queue. Lorsque le manche est en
position centrale, le gyro veillera à ce que la queue reste verrouillée dans sa position. Cela simplie le contrôle de
manière signicative. En vol stationnaire le débutant peut se concentrer pleinement au contrôle du pas collectif
et du pas cyclique et les pilotes chevronnés pourront eectuer des manœuvres 3D comme le vol marche arrière
plus facilement. Le seul inconvénient du mode Conservateur de Cap est que l‘anticouple doit être piloté par le
pilote pendant les virages. Sinon le gyroscope va essayer de garder la queue alignée avec la direction initiale.
• On ne peut pas utiliser le MICROBEAST PLUS sans voie de gain !
• Lorsque le gain est proche du point A le servo d‘anticouple de servo n‘utilisera pas toute la course
comme si le gyroscope était éteint. Ne pas voler avec un gain d‘AC proche de 0%.