User Manual

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E Diviseur pour le signal d‘entrée
Lors de l‘utilisation de moteurs électriques le signal du compte tours est généralement constitué de la
vitesse des variations du champ magnétique. An d‘obtenir la vitesse de moteur réelle, la vitesse du
champ doit être divisé par la moitié du nombre de pôles du moteur. Pour l‘utilisation d‘un moteur deux
pôles, la vitesse mesurée correspond à la vitesse du moteur. Avec un moteur à 10 pôles, la vitesse du
champ est cinq fois supérieure à la vitesse réelle. Pour les moteurs thermiques, la vitesse mesurée du
capteur peut être supérieure à la vitesse réelle. Par exemple, quand un capteur magnétique est installé et
qu‘il y a plus d‘un aimant, la valeur des tours par minute sera multipliée par le nombre d‘aimants. Ainsi,
lorsque deux aimants sont utilisés, le signal de régime du capteur sera deux fois le régime du moteur.
Au point E vous devez spécier de combien le signal du compte tours entrant doit être divisé pour obtenir
la vitesse de rotation réelle du moteur. Le facteur de division actuellement sélectionné est représenté par
la couleur de la LED STATUS. Utilisez le manche d‘anticouple pour basculer entre les options.
Status-LED Diviseur
éteint
pas de division
(moteur à 2 poles ou 1 aimant)
violet clignotant
2
(moteur à 4 poles ou 2 aimants)
violet
3
(moteur à 6 poles)
rouge clignotant
4*
(moteur à 8 poles)
rouge
5
(moteur à 10 poles)
bleu clignotant
6
(moteur à 12 poles)
bleu
7
(moteur à 14 poles)
* Valeur par défaut