Manual

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Pour désactiver le capteur de billes en culasse, vérifiez si aucune bille ne se
trouve dans la culasse ou dans le conduit d’alimentation. Assurez-vous que
le marqueur est à l’arrêt et, en maintenant la détente enfoncée, mettez le
marqueur en marche. Le double clignotement rapide du voyant vert indique
que le capteur est désactivé. Pour activer à nouveau le capteur, appuyez
rapidement une fois sur l’interrupteur.
Remarques :
• Le clignotement lent et constant du voyant vert indique que le capteur est
activé et qu’aucune bille ne se trouve dans la culasse. Le clignotement rapide
du voyant vert indique qu’une bille se trouve dans la culasse.
• Pour que le fonctionnement du capteur soit optimal, maintenez l’intérieur
de la culasse propre et exempt de peinture, de résidus de peinture ou de
débris.
• Il est possible de nettoyer les capteurs en nettoyant la culasse du mar-
queur. Toutefois, si vous devez les atteindre, suivez les étapes décrites
dans la partie Montage-démontage de ce manuel.
8. Déchargement du marqueur
Dirigez toujours le canon du marqueur vers un endroit sécuritaire et portez
des accessoires protégeant les yeux, le visage et les oreilles jusqu’à ce que le
marqueur soit complètement déchargé.
• Maintenez le doigt éloigné de la détente.
• Fixez l’obturateur, l’étui ou le dispositif de blocage du canon sur le canon.
• Placez le commutateur à la position Sécurité (0).
• Éteignez le marqueur en maintenant enfoncé l’interrupteur. Le voyant
lumineux passe du rouge au vert. Assurez-vous que le voyant s’éteint
ensuite.
• Retirez le réservoir de gaz en le dévissant lentement et soigneusement.
• Si vous utilisez un chargeur électronique, assurez-vous qu’il est bien éteint.
• Penchez le marqueur de côté pour que le chargeur se trouve plus bas que
le corps du marqueur.
• Retirez le chargeur en le vissant vers la droite et en tirant légèrement.
• Assurez-vous que le manomètre indique « 0 PSI ».
• NE REGARDEZ PAS par l’extrémité du canon pour vérifier la présence de
billes; vérifiez plutôt la culasse en regardant pas le conduit d’alimentation.
• Retirez le canon du marqueur.
• Assurez-vous qu’aucune autre bille ne se trouve dans le canon.
Remarque : Dirigez toujours le canon vers un endroit sécuritaire!
9. Régulateur et réglage de la vélocité
Le marqueur TM-7 est muni d’un régulateur entièrement opérationnel
situé à la base de la crosse qui sert aussi d’adaptateur ASA pour la source
d’alimentation en air ou de récepteur pour un dispositif d’air comprimé
préréglé au filet standard. Ce dispositif unique fait circuler l’air dans un con-
duit de transfert, rendant inutile l’ajout de conduits et de raccords externes.
Le régulateur de la base contrôle la quantité de pression d’air passant du
système d’air comprimé vers le marqueur.
Le régulateur du marqueur TM-7 doit être préréglé à 200 PSI car cette
pression est la mieux indiquée pour le fonctionnement du marqueur. Si vous
devez toutefois ajuster la pression, servez-vous uniquement de la vis de
réglage du régulateur située à l’avant de celui-ci.
Réglage du régulateur
Si vous devez procéder au réglage du régulateur, servez-vous d’une clef
Allen de 3/16 po pour serrer ou desserrer la vis de réglage situé à l’avant
du régulateur.
Pour augmenter la pression de sortie – tournez la vis de réglage vers la droite.
Pour diminuer la pression de sortie – tournez la vis de réglage vers la gauche.