Manual

EMPIREPAINTBALL.COM
16
Les billes
éclatent dans
la chambre
Le cran d’arrêt est
souillé ou usé.
Le réglage de la
pression du
régulateur est
trop élevé.
Nettoyez le cran d’arrêt. Au besoin, appliquez une petite quantité de
graisse sur la surface externe pour réduire la friction à l’intérieur des
couvercles. Remplacez-les si les pointes sont usées.
Réduisez la pression du régulateur.
Temps de
cycle très
lent
La culasse ou son
guide doit être
enduit de graisse.
La cadence de tir est
trop lente.
Le chargeur
n’alimente pas le
marqueur assez
rapidement.
Enlevez la graisse recouvrant les rondelles de la culasse et de son guide,
ainsi que sur le joint d’étanchéité avant, et enduisez-les de nouvelle
graisse.
Augmentez la cadence de tir.
Vérifiez l’état des piles du chargeur ou utilisez un chargeur plus rapide.
Vélocité
erratique
La pression est trop
faible.
Des composantes du
marqueur doivent être
enduites de graisse.
La valeur attribuée au
temporisateur est trop
faible ou trop élevée.
Le clapet antiretour est
manquant.
Une pression trop faible peut fournir un volume insuffisant pour mainte-
nir la constance de la vélocité. N’attribuez pas une pression inférieure à
180 psi au régulateur.
Enlevez la graisse recouvrant le champignon, la culasse et le guide de
la culasse et enduisez-les de nouvelle graisse. N’appliquez pas trop de
graisse pour que les pièces mobiles continuent à se déplacer librement.
Rétablissez les valeurs par défaut au temporisateur.
Vérifiez si le clapet antiretour est bien en place.
Vélocité
erratique
La pile est faible.
La rondelle du
champignon est
usée.
Remplacez la pile par une pile Duracell ou Energizer neuve alcaline de 9 volts.
Remplacez la rondelle du champignon et enduisez-la de nouvelle graisse.
Chute de la
vélocité à la
suite de tirs
multiples
Le réservoir d’air
est mal fixé au
régulateur ASA du
marqueur.
Si, pendant une série de tirs rapides, la première bille est tirée à pleine
vélocité et que la vélocité décroît considérablement aux coups suivants,
vérifiez si l’aiguille du manomètre sur le régulateur du marqueur descend
considérablement et si la pression se rétablit lentement. Cela indique que
le réservoir d’air est mal vissé. Vissez le réservoir d’air au régulateur ASA
du marqueur sans vous interrompre, soit jusqu’à ce que le marqueur soit
sous pression et jusqu’à ce que vous ne puissiez visser plus loin. Vous
pouvez aussi poser un réservoir d’air vide que vous ferez remplir par un
professionnel sans retirer le réservoir. Cette procédure fait en sorte que
le réservoir fournisse un débit d’air maximal.
Culasse
éraflée
Le ressort est
endommagé.
Il se peut que le rendement du marqueur soit affecté. Faites réparer le
ressort par un technicien expérimenté ou remplacez-le.
Le com-
mutateur ne
fonctionne pas
Le commutateur
est mal installé.
Vérifiez si les clavettes du commutateur sont installées face au ressort
de la détente.
Fuites occa-
sionnelles
pendant les
tirs multiples
Le champignon
est grippé et reste
ouvert.
La pile est faible.
Le solénoïde est
grippé et reste
ouvert.
Enlevez la graisse recouvrant la rondelle du champignon et enduisez-le de
nouvelle graisse. Si le problème n’est pas réglé, remplacez la rondelle et
appliquez de la nouvelle graisse.
Remplacez la pile par une pile Duracell ou Energizer neuve alcaline
de 9 volts.
Si le solénoïde est grippé et reste ouvert à l’occasion, il se peut que la
pression du régulateur soit trop élevée. Si la pression est équivalente à
200 psi ou moins, il se peut que de la saleté ou de la graisse ait pénétré
à l’intérieur du solénoïde. Consultez la partie portant sur l’entretien pour
connaître les directives de nettoyage du solénoïde.