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13. Entretien général
MISE EN GARDE : Avant de procéder à une procédure d’entretien du mar-
queur, assurez-vous d’avoir retiré toutes les billes de peinture et les sources de
propulseur et veillez à ce que le manomètre du régulateur indique 0 psi. Posez
un dispositif de blocage du canon et placez le commutateur à OFF. Maintenez
l’interrupteur enfoncé deux secondes, jusqu’à ce que le voyant lumineux passe du
rouge au vert. Laissez le marqueur éteint.
Maintenez le marqueur propre et lubrifié pour éliminer la friction qui pourrait
en rendre le fonctionnement peu sécuritaire. Nettoyez et lubrifiez le marqueur
avant chaque utilisation et ne l’entreposez pas s’il est souillé. Ne le lubrifiez pas
avec des huiles pour marqueurs, pour armes à feu ou pour outils pneumatiques.
N’utilisez aucune huile ni lubrifiant à base de pétrole. Lubrifiez la culasse, le guide
de culasse et le champignon seulement avec un lubrifiant au téflon ou au silicone
(NON aérosol). N’utilisez que la graisse fournie avec le marqueur.
Rincez la coque de plastique externe à l’eau tiède une fois les parties internes
retirées. Assurez vous qu’elle soit bien sèche avant de remonter les pièces du
marqueur.
Remarques :
• Ne rincez pas la coque du marqueur avant d’en avoir retiré toutes les pièces
sous peine d’endommager les composantes électroniques.
• Ne procédez pas à l’entretien du marqueur avant d’en avoir retiré le réservoir
d’air, avant d’avoir vérifié si le manomètre indique 0 psi et avant de vous être
assuré qu’il n’y a plus d’air emprisonné dans le marqueur.
14. Montage-démontage du marqueur
MISE EN GARDE : Avant de procéder au démontage du marqueur, assurez-
vous d’avoir retiré toutes les billes de peinture et les sources de propulseur et
veillez à ce que le manomètre du régulateur indique 0 psi. Posez un dispositif de
blocage du canon et placez le commutateur à la position Sécurité. Maintenez
l’interrupteur enfoncé deux secondes, jusqu’à ce que le voyant lumineux passe du
rouge au vert. Laissez le marqueur éteint.
Conseils de démontage
• Démontez le marqueur sur une surface de travail propre.
• Ne retirez pas le conduit de transfert de l’air du marqueur et du régulateur;
ces composantes sont fixées hermétiquement en usine pour éviter les fuites.
• Au moment de séparer les parties de la coque pour la première fois, localisez le
levier du commutateur et la détente. Notez leur emplacement pour en faciliter
le montage après coup.
• Assurez-vous que le ressort principal est correctement assemblé sur la culasse
car il doit être placé dans la bonne position.
• Posez la crosse et son verrou en même temps. Posez le verrou dans les guides
de la crosse puis placez ces deux parties en même temps dans la coque.
• Après avoir remonté le marqueur, vérifiez à nouveau les réglages d’activation
de la détente.
Pour de plus amples renseignements, consultez le site PaintballSolutions.com.
Canon
Il est préférable de retirer le canon du marqueur avant et après chaque procé-
dure d’entretien et de démontage. Tournez le canon dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre pour le retirer. Nettoyez-le à l’eau tiède et avec un outil de
nettoyage de canon pour le garder en bon état.
Cran de mire
Pour retirer la rampe du cran de mire, desserrez la vis avec une clef Allen de 1/8
po. Soulevez le cran de mire pour le retirer.
Coude d’alimentation
Pour retirer le coude d’alimentation, appuyez sur le bouton de dégagement situé
sur le côté gauche du coude et faites glisser celui-ci vers l’avant d’environ 2 cm.
Soulevez-le. Le coude d’alimentation ne glisse pas à l’avant de la rampe.
Remarque : Assurez-vous que le coude d’alimentation soit aligné avec l’orifice
situé sur la partie droite de la coque quand vous le remontez.