Information

To publikacja została opublikowana przez Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau, Niemcy
(www.conrad.com).
Wszelkie prawa odnośnie tego tłumaczenia są zastrzeżone. Reprodukowanie w jakiejkolwiek formie, kopiowanie,
tworzenie mikrolmów lub przechowywanie za pomocą urządzeń elektronicznych do przetwarzania danych jest
zabronione bez pisemnej zgody wydawcy. Powielanie w całości lub w części jest zabronione. Publikacja ta odpowiada
stanowi technicznemu urządzeń w chwili druku.
Copyright 2019 by Conrad Electronic SE. *2138452_V1_0919_02_dh_m_short_PL
• Należy doładowywać akumulatory mniej więcej co 3 miesiące, ponieważ w prze-
ciwnym wypadku przez samoczynne rozładowanie może dojść do tzw. głębokiego
rozładowania, po którym akumulatory są już nieprzydatne.
• Akumulatory należy przechowywać w odpowiednim miejscu. W tym pomiesz-
czeniu należy zainstalować czujnik dymu. Nie można wykluczyć ryzyka pożaru
(lub pojawienia się toksycznego dymu). Szczególnie akumulatory stosowane w
modelarstwie są narażone na duże obciążenia (np. wysokie prądy ładowania i
rozładowywania, wibracje itd.).
b) Dodatkowe informacje dotyczące akumulatorów litowych
Nowoczesne akumulatory wykorzystujące technikę litową mają nie tylko znacznie
większą pojemność niż akumulatory NiMH lub NiCd, lecz także są o wiele lżejsze.
Dzięki temu ten typ akumulatorów jest bardzo przydatny modelarstwie, najczęściej
stosowane są tutaj tzw. akumulatory LiPo (litowo-polimerowe).
Jednakże akumulatory litowe wymagają szczególnej uwagi podczas ładowania/roz-
ładowywania a także eksploatacji i obchodzenia się z nimi.
Dlatego w kolejnych punktach chcemy przekazać informacje o występujących za-
grożeniach i w jaki sposób można ich uniknąć, aby takie akumulatory zachowały
sprawność przez długi czas.
• Zewnętrzną warstwę wielu akumulatorów litowych tworzy jedynie gruba folia i dla-
tego warstwa ta jest szczególnie wrażliwa.
Nigdy nie należy demontować uszkodzonego akumulatora, nie należy go upusz-
czać, nie wbijać w niego żadnych przedmiotów! Unikać jakichkolwiek mechanicz-
nych obciążeń akumulatora, nigdy nie ciągnąć za kabel podłączeniowy akumula-
tora! Zachodzi ryzyko pożaru i wybuchu!
Należy pamiętać o powyższych punktach także wtedy, gdy akumulator jest mon-
towany lub wyjmowany z modelu..
• Podczas pracy, ładowania/rozładowywania, transportu i magazynowania akumu-
latora należy zapobiegać jego przegrzaniu. Nie umieszczać akumulatora obok
źródeł ciepła (np. sterowanie jazdą, silnik), nie wystawiać akumulatora na bezpo-
średnie działanie promieni słonecznych. W przypadku przegrzania akumulatora
zachodzi ryzyko pożaru i eksplozji!
Akumulator nie może nigdy rozgrzać się do ponad +60 °C (stosować się także do
ew. innych danych producenta!).
• Jeśli akumulator wykazuje uszkodzenia (np. po upadku modelu samolotu lub śmi-
głowca) lub pojawią się wybrzuszenia/pęcherze na zewnętrznej osłonie, nie na-
leży dalej używać tego akumulatora. Nie ładować takiego akumulatora. Zachodzi
ryzyko pożaru i wybuchu!
Chwytać akumulator ostrożnie, założyć odpowiednie rękawice ochronne. Poddać
akumulator utylizacji zgodnej z przepisami środowiskowymi.
W żadnym wypadku nie przechowywać takich akumulatorów w mieszkaniu lub
domu/garażu. Uszkodzone lub napęczniałe akumulatory litowe mogą nagle się
zapalić.
• Do ładowania akumulatorów litowych należy używać tylko przeznaczonych do
tego ładowarek i stosować odpowiednią procedurę ładowania. Zwykłe ładowarki
do akumulatorów NiCd, NiMH lub ołowiowych nie mogą być używane, zachodzi
ryzyko pożaru i wybuchu!
Zawsze należy dobierać odpowiednią dla danego akumulatora procedurę łado-
wania.
• Do ładowania akumulatora litowego zawierającego więcej niż jedno ogniwo nale-
ży zastosować tzw. balanser (w tej ładowarce jest on już wbudowany).
• Akumulatory LiPo można ładować prądem ładowania wynoszącym maksymalnie
1C (jeśli producent akumulatora nie podaje inaczej!). Oznacza to, że prąd ładowa-
nia nie może być wyższy niż podana na akumulatorze pojemność (np. pojemność
akumulatora 1000 mAh, max prąd ładowania 1000 mA = 1 A).
W przypadku akumulatorów LiFe, LiIon i LiHv stosować się bezwzględnie do da-
nych producenta akumulatorów.
• Prąd rozładowywania nie może przekraczać wartości nadrukowanej na akumu-
latorze.
• Jeśli przykładowo na akumulatorze LiPo podana jest wartość „20 C“, to prąd roz-
ładowywania odpowiada 20-krotności pojemności akumulatora (np. pojemność
akumulatora 1000 mAh, max prąd rozładowywania 20 C = 20 x 1000 mA = 20 A).
W przeciwnym wypadku dojdzie do przegrzania akumulatora, czego skutkiem
może być odkształcenie się/spęcznienie akumulatora bądź eksplozja i pożar!
Nadrukowana wartość (np. „20 C“) odnosi się z reguły nie do prądu ciągłego, lecz
do prądu maksymalnego, który akumulator może dostarczać przez krótki czas.
Prąd ciągły nie powinien być wyższy niż połowa podanej wartości.
• Uważać, aby poszczególne ogniwa akumulatora litowego nie uległy głębokiemu
rozładowaniu. Głębokie rozładowanie akumulatora litowego powoduje jego trwałe
uszkodzenie/zniszczenie.
Jeśli model nie ma zabezpieczenia przed głębokim rozładowaniem lub optyczne-
go wskaźnika zbyt niskiego napięcia akumulatora, należy odpowiednio wcześnie
zakończyć pracę z modelem.
Utylizacja
a) Produkt
Urządzenia elektroniczne są materiałami do odzysku i nie mogą być wyrzucane
razem ze śmieciami domowymi. Po ostatecznym wycofaniu urządzenia z użycia
należy poddać je utylizacji zgodnie z obowiązującymi przepisami.
b) Baterie / akumulatory
Użytkownik urządzenia jest ustawowo (rozporządzenie o bateriach) zobowiązany do zwrotu
starych zużytych baterii i akumulatorów. Ich utylizacja ze śmieciami domowymi jest zabroniona!
Baterie i akumulatory zawierające szkodliwe substancje są oznaczone symbolem
ukazanym obok, który informuje o zakazie ich utylizacji ze śmieciami domowymi.
Oznaczenia decydujących metali ciężkich brzmią: Cd=kadm, Hg=rtęć, Pb=ołów
(oznaczenie jest podane na baterii/akumulatorze np. pod ukazanym po lewej stronie
symbolem kontenera na śmieci).
Zużyte baterie/akumulatory można oddawać nieodpłatnie w miejscach zbiórki organizowanych
przez gminę, w naszych liach lub wszędzie tam, gdzie są sprzedawane baterie i akumulatory.
W ten sposób użytkownik spełnia swoje ustawowe zobowiązania oraz przyczynia się do ochro-
ny środowiska.
Dane techniczne
Napięcie robocze .......................Wejście napięcia sieciowego: 100 - 240 V/AC, 50/60Hz
Wejście stałonapięciowe: 11 - 18 V/DC
Nigdy nie używać obu wejść jednocześnie. Może to spowodować uszkodzenie urzą-
dzenia. Utrata gwarancji!
Kanały
ładowania/rozładowywania ........1
Prąd ładowania ..........................0,1 - 10,0 A (zależy od ilości ogniw i typu akumulatora)
Moc ładowania ...........................maks. 80 W
Prąd rozładowywania ................0,1 - 2,0 A (zależy od ilości ogniw i typu akumulatora)
Moc rozładowywania .................maks. 5 W
Odpowiednie akumulatory .........NiMH/NiCd, 1 - 15 ogniw
LiPo/LiIon/LiFe\LiHv, 1 - 6 ogniw
Pb, 1 - 10 ogniw (napięcie znamionowe 2 - 20 V)
Prąd rozładowywania
balansera ...................................400 mA na ogniwo
Rozpoznanie różnicy
napięcia delta-U .........................tak (w NiMH/NiCd, możliwość ustawienia 5 - 20 mV/ogniwo)
Prąd ładowania
podtrzymującego .......................tak (w NiMH/NiCd, możliwość ustawienia 50 - 200 mA,
możliwość wyłączenia)
Timer zabezpieczający ..............tak (10 - 720 minut, możliwość wyłączenia)
Wbudowany wentylator .............tak
Warunki otoczenia .....................temperatura +10 °C do +40 °C, wilgotność powietrza 0% do
90% wzgl., bez kondensacji
Waga .........................................396 g
Wymiary .....................................130 x 115 x 61 mm (Szer. x Głęb. x Wys.)